宁波港煤炭价格

百年建筑解读：浙江水泥“量价”分析（附4-5月价格波动表）（5.3-5.9）

据Mysteel数据，截止到5月10日沫煤：Q5500，A14，V33，S0.4，MT9：内蒙古产：平仓价：宁波港价格为1060元/吨，年同比下降20.3%，月环比下降6.19%进口煤“量增价减”，国内煤炭价格继续走弱，因此原燃料价格下跌，水泥生产成本持续下行。

港口拥堵或许利好海岬型散货船市场？

相比之下，10 月 22 日测量的船舶数量为 265 艘，总载重吨为 2070 万载重吨上海和宁波港附近积压的船舶共181艘1270万载重吨的船舶，不过也远低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的拥堵是由于对铁矿石、煤炭和谷物的需求增强，到达的货物超过了码头的处理能力，但由于全球制造业和钢铁产量的下降，港口拥堵更多是由于疫情问题 分析机构Breakwave Advisors表示，预计未来几周干散货航运市场价格仍旧维持在高位，不过在期货市场则刚好相反，价格比现货低了约50%。

6月8日动力煤市场行情盘点

【动力煤】8日国内动力煤市场弱稳运行，市场成交情况一般港口方面，秦港煤价维稳，宁波港和上海港持续小幅增长，随着夏季到来，用电量逐渐增多，对动力煤价格维稳起到一定支撑作用 港口：秦皇岛港煤炭价格暂稳：秦皇岛港煤炭价格:6000大卡报614元/吨，5800大卡报578元/吨，5500大卡544元/吨。

6月8日炉料盘点

【动力煤】8日国内动力煤市场弱稳运行，市场成交情况一般港口方面，秦港煤价维稳，宁波港和上海港持续小幅增长，随着夏季到来，用电量逐渐增多，对动力煤价格维稳起到一定支撑作用港口：秦皇岛港煤炭价格暂稳：秦皇岛港煤炭价格:6000大卡报614元/吨，5800大卡报578元/吨，5500大卡544元/吨广州港动力煤弱势运行，内贸煤Q5500港提价730元/吨，Q5000报660，印尼煤Q3800报435，市场成交一般。

瑞达期货：焦煤焦炭窄幅整理 日内短多

（2）由于煤炭供需两端相对清淡，南方接卸港口煤炭市场运行依旧平稳，宁波港煤炭交易价格结束微涨走势，再度企稳，而广州港煤炭价格则延续持平态势 小结： 周二JM1605合约窄幅整理；国内炼焦煤市场整体持稳运，各主流地区焦煤价格暂稳；操作上建议，短线仍以620以多空分水岭。

港口竞争激烈 动力煤稳中有升

港口方面，根据我的钢铁网数据监测，秦皇岛港库存362万吨，环比减少1万吨曹妃甸港库存190万吨，环比增加5万吨下游方面，尽管动力煤现货价格整体保持上升态势，但是下游需求疲软，港口装运作业较清闲，动力煤实际成交相对清淡，不足以支撑煤价持续上涨 消息面：由于春节过后，下游工厂开工率尚未完全恢复，采煤需求依旧低迷难振，南方接卸港口煤炭实际成交局面不佳，加之海上煤炭运输费用持续下滑，使得广州港内贸煤炭价格于节后首周出现较大幅度的下滑，而宁波港口煤价则相对保持稳定。

利空因素逐渐显现 动力煤悲观情绪渐浓

港口方面，根据我的钢铁网数据监测，秦皇岛港库存357万吨，环比减少7万吨曹妃甸港库存163万吨，环比增加7万吨下游方面，当前正处于动力煤需求淡季，煤价回暖乏力，随着港口现货供应日渐宽松，加之铁路运费下调，未来不排除煤企在3月再次发起“价格战” 消息面：(1)由于春节过后，下游工厂开工率尚未完全恢复，采煤需求依旧低迷难振，南方接卸港口煤炭实际成交局面不佳，加之海上煤炭运输费用持续下滑，使得广州港内贸煤炭价格于节后首周出现较大幅度的下滑，而宁波港口煤价则相对保持稳定。

节后需求萎靡明显 动力煤维持震荡

港口方面，根据我的钢铁网数据监测，秦皇岛港库存363万吨，环比增加6万吨曹妃甸港库存179万吨，环比增加16万吨下游方面，节后库存都有一定程度的上涨,而正月十五以后,大量煤企将恢复生产,预计港口库存也将继续上行下游电厂方面,煤炭需求恢复较快,以六大电厂为例,煤炭日耗量已经恢复到月初水平但是另一方面,由于全国大部分地区天气转暖,用电量势必将出现大幅下滑,未来一段时间的需求依然不容乐观 消息面：由于春节过后，下游工厂开工率尚未完全恢复，采煤需求依旧低迷难振，南方接卸港口煤炭实际成交局面不佳，加之海上煤炭运输费用持续下滑，使得广州港内贸煤炭价格于节后首周出现较大幅度的下滑，而宁波港口煤价则相对保持稳定。

涨价风声带动煤炭采购积极性上升

据报道，随着前期神华煤炭价格的上涨，加上近日仍有十月底神华煤炭涨价的消息传出，宁波港港口煤炭出运情况整体较好，市场表现平稳现4500大卡动力煤市场价425元/吨，5000大卡动力煤市场价490元/吨，5200大卡动力煤市场价515元/吨，5500大卡动力煤市场价544元/吨，神优5800大卡市场价585元/吨进入十月份以来，全省煤炭库存逐渐下降。

宁波口岸进口煤炭突破1200万吨

受国际金融危机的影响，亚太的日、韩、中国台湾及欧洲等主要煤炭进口地区需求放缓，致使国际煤炭市场供给偏宽松，价格持续回落，与国内的价差优势较为明显，另外国际海运费价格也相对较低，据测算发热量为5500大卡的煤炭从澳大利亚到宁波港的进口成本比国内秦皇岛港运输到宁波港的成本至少便宜50至60元/吨二是政策因素2013年以来，国家出台煤电价格双规制，全面放开煤炭价格，使得宁波周边地区的钢铁、火电企业纷纷将目光转向国际煤炭市场，国外煤炭源源不断地从宁波口岸涌入国内。