亚德电池价格

5月7日，韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示，今年第一季度全球各类电池装机总量为158.8GWh，同比增长22%。韩国三大动力电池商市占率降至23.5%。其中，宁德时代装机量同比增长31.9%，为60.1GWh，稳居全球首位；比亚迪装机量增长11.9%，为22.7GWh，排名第二；LG新能源装机量同比增加7.8%，为21.7GWh，以13.6%的市占率排名全球第三；三星SDI装机量同比大增36.3%，为8.4GWh，以5.3%的市占率排名第五。

4月9日，宁德时代发布了全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒储能系统，为新型储能的规模化应用和高质量发展按下“加速键”。作为中国制造“新三样”代表的动力电池的生产企业正在积极拓展锂电储能业务“新赛道”，谋求更多元发展。不仅是宁德时代，中创新航、比亚迪等公司也在发力。业内专家表示，动力电池企业发力储能是为了拓展业务新赛道。不过，有动力电池上市公司相关人士表示，储能电池和动力电池两类产品还是有很大差异，特斯拉有专门的power系列产品。另外，储能赛道的玩家本来就多，未来一些动力电池产能加入后，储能领域的竞争会加剧，“新赛道”的淘汰赛将很残酷。

4月8日，韩国市场调研机构SNE Research的最新报告称，LG新能源2月共销售了12.7吉瓦时的电动汽车电池，占全球市场的13.7%。中国的宁德时代以38.4%的市场份额依然排名第一，比亚迪下滑至第三位，市场份额为13.1%。SNE表示，全球电动汽车电池销量同比增长27%，至92.4吉瓦时。

1月全球动力电池装车量为51.5GWh（吉瓦时），同比增长60.6%。 　　从排名来看，宁德时代1月装车量排名全球第一，装车量为20.5GWh，同比增长88.1%，市场份额为39.7%。比亚迪以7.4GWh的装车量排名第二，装车量同比增长34.4%，市占率为14.4%。中国动力电池企业仍占六席，总市占率为64.7%。

3月5日，在2024年两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群委员提交了四份提案，聚焦中国电池企业出海、重卡电动化、电池与电网双向融合互动（B2G）、工业固废全生命周期管理等热点话题。曾毓群建议：一是提高国内标准技术水平，通过标准引领提升技术进步，二是企业在走出去时要有序竞争，防止中国摩托车在东南亚市场的“一哄而起、一哄而散”的惨痛教训再次上演；三是深度参与国际标准制修订工作，提升国际标准影响力；四是建设国家质量标准实验室，开展质量标准共性技术研究。

2月23日消息，湘江国投以湘江新区产业基金完成对湖南钠科新材料有限公司pre-A轮投资。该笔资金将支持钠科新材研发创新、产能扩张和人才引进，为钠科新材加速研发创新、攻克产能短板，打造国内领先的钠离子电池硬碳负极材料领跑企业和行业标杆赋能。钠科新材于2022年12月成立，截至目前已完成宁德时代、比亚迪、天合储能等企业多轮送样和验证，并与星恒电源达成战略合作协议。现阶段，已完成吨级硬碳负极材料销售及交付，中试产线投产后公司订单量将持续提升。

据全国标准信息公共平台发布的消息，2023年12月28日国家标准《电力储能用锂离子电池》正式发布，将代替现行标准《电力储能用锂离子电池 》(GB/T36276-2018)，并于2024年7月1日起执行。 Mysteel了解到，《电力储能用锂离子电池》由TC550（全国电力储能标准化技术委员会）归口，主管部门为中国电力企业联合会，同时联合了宁德时代、比亚迪、亿纬储能、天津力神等单位共同制定。

1月11日，云南杉杉30万吨负极材料一体化项目投产仪式在昆明隆重举行。云南杉杉项目是上海杉杉科技投资建设的年产30万吨锂离子电池负极材料一体化基地，建设包括磨粉、改性、石墨化、二次包覆、碳化、成品加工等六大工序车间，生产多规格锂电池人造石墨负极材料，可应用于新能源汽车用动力电池及储能电池领域，面向LGC、宁德时代、比亚迪、SKON、远景动力等国内外头部企业。项目全面达产后，预计年产值将达150亿元，年上缴税收将达10亿元，新增就业岗位可达4000人以上。

据市场消息，12月12日，山东宏灿材料科技有限公司汽车轻量化大型一体化压铸一期项目竣工投产仪式，在惠民经济技术开发区高端铝产业园举行。该项目是魏桥创业集团向高端装备、智能制造企业转型的关键一环，将依托集团产业基础、先进材料等优势，打造全国第一条“铝水—压铸—装备制造—回收利用”的全新绿色示范产业链，推动企业轻量化发展再迈新步伐。

山东宏灿材料科技有限公司汽车轻量化大型一体化压铸项目总投资17亿元，占地面积310亩，主要建设压铸车间、精加工车间、实验室等设施20万平方米。引进国际领先的瑞士布勒3500T、4400T、6100T等大型压铸机及瑞典海克斯康、日本奥林巴斯、德国斯派克、丹麦斯托泰科、瑞士莱格等先进生产检测设备400余台(套)，采用公司自主研发的免热处理材料WQALⓇ-CHP30，该材料具有高强、高韧、环保、可循环的优点。项目主要产品为减震塔、纵梁、后底板、电池壳、变速箱壳体等汽车一体化压铸铝合金结构件，主要产品将面向特斯拉、理想、比亚迪、宁德时代、奇瑞、长城、东风、北汽等国内外知名汽车主机厂。项目全部达产后年可生产汽车轻量化一体化压铸件300万件，可实现年产值35亿元。目前项目一期已投产，达到每年70万件产能，项目正按照规划加快推进中。

2023年11月23日，比亚迪集团弗迪电池有限公司制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班从湖北鄂州花湖机场起飞，于24日凌晨顺利抵达德国法兰克福机场，实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口。