蒙古国煤炭运输

Mysteel：蒙古国线上电子竞拍总量过千万吨，策克口岸首次挂牌竞拍

5月15日马克矿挂牌竞拍1/3焦煤，自蒙古国实行线上电子竞拍模式以来，策克口岸首次开始挂牌竞拍，交货地点为策克口岸指定监管区，省去贸易企业坑口拉煤的中间运输环节，降低策克口岸进口蒙煤参与门槛，目前马克矿1/3焦挂牌竞拍底价785元/吨，与各贸易企业线下合同进口煤炭成本保持一致，首次竞拍结果以一家出底价中标结束，各贸易企业现以观望为主，参与积极度有待提高 蒙古国煤炭线上电子竞拍出口模式在甘其毛都口岸已逐步成熟，且竞拍煤炭占比不断提高，现策克口岸于本周开始试运行，线上电子竞拍模式已成为蒙古国出口煤炭的重要交易方式，且随着时间推移，未来蒙古国矿产品交易将有意全面通过电子竞拍模式进行出口。

Mysteel：从矿山竞拍模式看蒙古国炼焦煤未来进口变化

进口模式的改变也对境外运输物流、仓储等环节造成冲击，甘其毛都口岸外运输车队供过于求，司机采用排队轮流运输，每月收入一降再降，多次向蒙古国交通运输部、ETT及其他煤炭销售公司提出根据运输费率和司机实际支出按比例设定工资的建议 查干哈达堆煤场更是库存大幅下降，多数煤场处于长期闲置状态，据Mysteel统计数据显示，截至2024年4月中旬蒙古国查干哈达蒙煤总堆存353万吨，其中炼焦煤约290万吨，占比82.15%。

Mysteel：5月8日(09:00)蒙古国进口炼焦煤价格行情

8日晨间蒙古国进口炼焦煤市场偏强运行昨日焦炭正式提涨第五轮，因下游钢厂抵触情绪，本轮提涨落地仍需时间现进口蒙煤市场成交氛围良好，后续情况有待观望昨日蒙古首次开始从塔奔陶勒盖向满都拉口岸方向铁路运输电子交易煤炭现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1385，蒙5#精煤1705，蒙4#原煤1330，蒙3#精煤1540；策克口岸：马克A940，马克西980，欧斯克A760，欧斯克B810，南戈壁A970，南戈壁B620，泰拉原煤1450，巴音低硫肥煤970，巴音低硫气肥煤810；满都拉口岸：主焦精煤1350，气原煤830；均口岸货场提货含税现金价。

Mysteel：蒙煤进口车数大幅回升，满都拉口岸首次交易竞拍煤

据悉蒙古国2024年计划通过满都拉口岸出口1000万吨煤炭，为中蒙煤炭贸易运输开拓新机会，满都拉口岸计划打造成为千万吨级过货量口岸，今年6月份计划启用AGV模式通关运输 进口量的大幅提升也为贸易企业带来销售压力，叠加国内双焦市场跌势不止，进口蒙煤价格随之下滑，但相比产地炼焦煤跌幅仍有不足。

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另外，俄罗斯国内也面临出口煤炭危机2024年1月，俄罗斯出口煤炭同比下滑8%，主要原因在于其国内转运费率持续高昂，加上俄罗斯铁路公司对部分码头实施临时运输禁令，2月部分煤炭企业减少甚至停止向港口发运煤炭，因此整体看来，无论是利润驱动还是俄罗斯自身限制，都压缩我国对俄煤的进口量 相比俄罗斯和蒙古国，关税的出现对澳洲焦煤的影响则要小得多原因一是我国对澳洲仍保持零关税的政策，二是2023年我国对澳洲炼焦煤的进口量仅占我国炼焦煤进口总量的2.7%。

Mysteel2024新春团拜会--煤焦邯郸站圆满落幕

市场更不乏1/3焦煤、肥煤、气煤等跨界煤种跨界煤种对我国西北、东北等地区的火电和热力行业做出了重要的贡献，缓解了我国能源紧张的局面蒙古5#原煤目前在蒙古国的主要采购方式为蒙古国交易所平台竞标式采购采购商中标后，煤炭由供方经过中短盘运输至中国甘其毛都口岸边境海关监管库交货给需方通常，电子交易所中标的合同的交货期为半年或一年 最后由金鼎钢铁集团有限公司营销中心副总经理左宏志发表了《2024年钢铁市场展望》的主题演讲。

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虽然此举使得成交溢价12.17%，增强了蒙古国推动电子竞拍模式的信心，但受限于矿方的运输效率低下、集装箱准备不足、监管区查验等影响，成交的煤炭无法顺利运输至甘其毛都口岸的监管区内，导致竞拍无法顺利推广随后在2023年3月1日蒙古国政府举行例行会议，决定对第466号决议批准实施的《煤炭电子交易制度》内容进行修改，此制度降低了参与企业门槛，并于3月4日蒙古国领事抵达甘其毛都口岸，与贸易企业面谈协商合同、运输等各项事宜，保障竞拍合同的顺利执行。

【内蒙古瑞联】预计节后进口蒙煤市场价格下行概率较大

现甘其毛都口岸库存累库严重，供应充足，年后产地煤矿陆续复产，产能释放，供应也将大幅增加，焦煤价格难有支撑，进口蒙煤市场为凸显性价比优势也必将价格下行以争取下游市场采购意愿 企业简介：内蒙古瑞联进出口有限公司组建于2018年，注册地址内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特中旗甘其毛都镇，注册资金1亿元，在中蒙口岸从事蒙古国焦煤进口业务，主营煤炭、焦炭、铜铁铅锌矿石、铜精粉、铁精粉、钢材、润滑油等的销售和进出口贸易、货物信息咨询服务、道路普通货物运输、搬运装卸服务等。

Mysteel参考丨中蒙炼焦煤贸易分析

公路运输方面，截至2021年，蒙古国公路总里程约11.9万公里，其中铺装公路1.1万公里蒙古国分别同中国和俄罗斯之间设有多个边境口岸，公路连结和通关较为便捷，其中甘其毛都口岸是中蒙原煤贸易最大的公路口岸目前蒙古只有两条较大的铁路运线，运输能力较为匮乏，煤炭出口很大程度上还是依赖于公路运输，但是公路运输也存在诸如运输成本高、效率低、运量受限等问题 铁路运输方面，蒙古国现有铁路里程2000多公里，由两条线路构成：一条线路为乌兰巴托铁路，另一条为乔巴山向北至蒙俄边境口岸铁路。

【财联社】高股息实则“不胜寒”？焦煤股迭创新高，业内分歧担忧今年行业盈利能力转弱

但进口或有增量朱少楠告诉财联社记者：“蒙古国每年或有1000万吨左右的产能增加，同时预计今年有新铁路线通车，或提高煤炭运输能力此外俄煤预期也会出现一定增量” 下游需求端，过去三年国内铁水产量均在10亿吨左右，但由于地产需求的减弱，行业对继续扩大铁水产量的预期降低，同时由于近两年钢企经营利润微薄，业内人士对于限产呼声增大；同时由于部分终端用户对“绿钢”要求趋严，预计长流程产量或受到一定控制。