国际煤炭指数价格行情

Mysteel 快讯： 印度矿商拒绝将国家煤炭指数与国际价格挂钩

印度矿商拒绝政府提出有关国家煤炭指数方面的提议，因为该建议建议将指数与国际价格挂钩，这可能会使国内煤炭供应失去竞争力 印度计划向外国开放煤炭行业并终止国营印度煤炭公司对价格的操控，作为其计划的一部分，印度政府正在制定煤炭价格指数印度计划在2019年底之前邀请全球公司竞标煤矿区块 政府小组建议国家煤炭指数参考外国相关指数，如印度尼西亚和澳大利亚另一项提议则是衡量所有煤炭交易（包括进口）的价值和数量，并将它们与基准期进行比较。

中国完善煤炭价格指数发布 谋求国际话语权

２３日，中国太原煤炭交易价格指数正式发布这是中国首个煤炭主产地交易价格指数，也意味着中国这个世界最大煤炭生产国对现有煤价指数体系做出进一步完善 此次发布的“中国太原煤炭交易价格指数”，立足于产地煤炭价格，先期在山西范围内１４４个采价点建立采价样本范围 中国（太原）煤炭交易中心主任曲剑午说，随着指数运行的不断完善优化，今年四季度，中国（太原）煤炭交易中心将陆续在内蒙古、陕西、河南、贵州、山东、安徽、宁夏等中国煤炭主产地扩充采价点，调整样本点权重，扩大这一指数的应用范围和影响力。

Mysteel指数评述：大宗商品市场价格运行情况分析报告 （4月15日-4月19日）

预计下周主产地及主消费地价格上调主产地来看，煤炭行情好转，车用需求仍有增加预期但陕西、内蒙部分液厂有复工预期，供应增加，各方资源竞争加剧，上游调价较为谨慎，预计增幅有限主消费来看，当前海气价格较管道气相比经济优势相差不大，需求支撑有限，考虑近期国际现货价格推涨，成本支撑下，海气挺价意愿较强整体来看，预计下周主产地及主消费地价格有小幅上调预期 四、建材行业市场价格运行情况 4月19日，建材价格指数1310.59，周环比下降0.01；年同比下降155.90，降幅10.63%。

煤价同比回落近三成，火电企业盈利有望修复

在高产量、高库存“压制”下，煤炭价格加速下跌数据监测，截至5月29日，北方港口5500K动力煤为880元/吨左右，同比下跌约380元/吨，跌幅近30%有市场人士预测，随着港口和电厂库存加快积累以及下游采购积极性下降，煤价在6月上旬下行速度可能会加快，预计此轮煤价将跌至800至850元/吨 煤炭价格的回落也缓解了火电企业的成本压力从A股市场看，电力板块近期持续走强，5月29日，电力板块指数盘中达1600.238点，创今年以来新高，华电国际、桂东电力、恒盛能源等个股涨停，杭州热电更是走出了“10天9板”的行情。

2022年5月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

运价走势方面，上半月，受国际形势影响，进口煤价格持续大幅攀升，而相对地，国内煤价处于低位平稳水平内外贸煤炭价格倒挂，使得华南地区需求向内贸市场转移，典型船型价格持续上涨，带动整个沿海运输市场运价上涨下半月，下游在限价政策及长协煤保供支持下，观望情绪较浓，采购意向较低，市场活跃度整体不高，成交冷清，运价跌幅较大此外，近期外贸市场行情向好，在对内贸市场的利空预期下，不少船东考虑将兼营船外放至国际航线 5月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1071.72点，较上月同期上涨1.2%，月平均值为1106.02点，较上月下跌2.9%。

[船用油]:船供油价格普涨 金九行情来了吗

截至9月8日，国际煤炭运价指数实现七连跌，BDI指数3618，跌至8月17日以来最低，外贸运输市场整体看弱，对内贸市场行情也有一定的制约航运市场客户询价不够积极，成交僵持，运价只能维持平稳走势因此从需求面看，船东对本轮涨价认可及接受度尚有限目前新签订单多集中在价格洼地环渤海地区（主流成交价4350-4500元/吨），华东部分港口因船供油企业现货库存紧张，且供油商本年度利润任务已基本完成，因此出货策略以高价保供老客户、保自身利润为主，成交价高量少（主流成交价4450-4600元/吨，各别港口及主营企业成交到4600-4750元/吨高位），基本处于“有价少市”状态。

MRI：1-2月我国新船承接订单量翻倍

分船型来看，海岬型船太平洋市场假期氛围浓厚,少数发货人在市场询船，运价维持低位徘徊；南美市场行情活跃，粮食货盘不少，成交有所增多，美西和美湾粮食货盘尚可，巴拿马型粮食航线运价续涨；超灵便型船东南亚市场煤炭运需尚可，租金小幅波动至2月18日国际波罗的海干散货海运指数（BDI）为1770点，较月初增长326点随后巴拿马型船南美和美西货盘尚可,印尼煤炭货盘较少,货主对高运价接受度不高,部分船东报价略有下调；超灵便型船东南亚市场租家更趋谨慎，市场活跃度稍有下降,租金高位波动，BDI指数有所下降，但受国际燃油价格上涨，降幅有限。

MRI：10月单月我国新船订单量大幅增长

据克拉克森统计，截至10月底，全球干散货市场运力总计12273艘，9.08亿载重吨，较上月末增加37艘，约200万载重吨 10月国际海运干散货市场高位回落月初海岬型船太平洋市场铁矿石货盘尚可,外加远程矿航线行情走强所带动，运价持续提升，至10月6日BDI指数增长至2097点,环比增长55.4%双节过后铁矿发货量下降，海岬型船市场表现安静,运价延续下滑走势,巴拿马型船太平洋市场印尼煤炭货盘减少,且FFA远期合约价格下滑,粮食航线运价下跌,太平洋市场租金走软。

MRI：BDI影响因素分析

据统计，国际干散货航运运输的主要货种为铁矿石（约30%）、煤炭（约20%）和粮食（约10%），占干散货比重超60% 二 BDI影响指标分析及筛选 本文从干散货航运市场基本面出发，探究影响运费的诸多指标供应端主要指货轮的供应，主要包括全球干散货运力及全球新承接船舶订单量，一般来讲，货轮的供应一定程度上对BDI有负向的影响作用需求端主要包括初级商品的需求，由于铁矿石在干散货运输中占比较大，这里选取铁矿石发货量作为影响指标；另外，初级商品市场行情直接影响航运市场行情，这里通过进口铁矿石及动力煤价格、大宗商品综合价格指数来反映，一般来讲，运输货种的市场行情较好的时期BDI指数也会跟随上涨。

Mysteel：5月能源行业市场分析

图2：国际三大港口动力煤价格指数走势图 来源：钢联数据 5月份国内动力煤市场整体弱势下行行情，各地煤价仍有不同程度下调；自大秦铁路检修结束后，运力迅速恢复至130万吨以上，北方港口煤炭供给得到相应保障，库存逐步累积。