| 品名 | 品类 | 价格类型 | 最低价 | 最高价 | 中间价 | 走势 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三元电池粉 | Ni≥15% Co≥8% Li≥3.5% | 现货价 | 66500 | 69300 | 67900 | |
| 三元电池粉 | Ni≥15% Co≥8% Li≥3.5% | 镍钴折扣系数 | 136 | 142 | 139 | |
| 三元极片粉 | Ni≥25% Co≥8% Li≥6.5% | 镍钴折扣系数 | 170 | 175 | 173 | |
| 三元极片粉 | Ni≥25% Co≥8% Li≥6.5% | 锂盐折扣系数 | 74 | 78 | 76 | |
| 三元电池粉 | Ni≥15% Co≥8% Li≥3.5% | 锂盐折扣系数 | 71 | 73 | 72 |
快讯播报
动力电池回收价格快讯
- 2024-05-14 09:08
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近日，佛山三水企业广东邦普循环科技有限公司主导制定的国家标准GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用 拆解规范等5项标准》荣获广东省标准化突出贡献奖。广东省标准化突出贡献奖是由广东省人力资源和社会保障厅和广东省市场监督管理局共同开展的广东省标准化突出贡献奖评选活动。获奖标准涉及车用动力电池回收利用“管理规范-余能检测-梯次利用-拆解规范-材料回收要求”5项技术标准，是我国首套车用动力电池回收系列标准，已获得工信部应用和大规模推广，且翻译为外文应用到海外企业中，推动中国标准向国际标准转化。
- 2024-05-13 08:44
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5月11日，四川省人民政府印发《四川省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提出，要加快风电、晶硅光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发，有序推进产品设备及关键部件梯次利用。同时，要推进废旧物资循环利用体系重点城市、资源循环利用基地建设，持续开展园区循环化改造，推动再生资源加工利用企业集聚化、规模化发展。政府也将支持动力电池企业与国外电池回收龙头企业合作，共建海外电池回收利用基地，实现就地拆解、就地销售、就地利用。
- 2024-05-11 08:49
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5月9日，江苏省政府印发《江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》提出，将推动废旧动力电池安全梯次利用，促进资源循环再生利用产业集聚化、规模化发展，到2024年布局培育100家汽车、动力电池、新能源设备拆解、循环利用产业基地和骨干企业。同时，政府相关部门将落实相关税收政策及国家关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”等措施，健全大宗固废回收利用、新兴产业废弃物循环利用、再生资源回收利用标准。
- 2024-05-10 15:48
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5月9日，华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司与上海启源芯动力科技有限公司在华友衢州基地举行战略合作签约仪式。国家电投绿电交通产业中心副主任、启源芯动力副总经理刘须宝，华友循环产业集团执行副总裁鲍伟分别代表双方签署战略合作协议。根据协议，双方将依托各自资源条件与技术优势，聚焦绿色交通与绿色运力领域，共同打造新能源重卡、电动船舶等绿色交通电池资产管理一体化业务模式。双方还将在动力电池后市场服务、退役电池回收、梯次利用等方面开展全面、深入的战略合作。
- 2024-05-10 08:45
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5月9日，郑州市人民政府印发《郑州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动计划（2024—2027年）》。计划提出，要加快风电光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发，有序推进产品设备及关键部件梯次利用。同时，以郑州经开区、中牟县国家新型工业化产业示范基地（汽车及零部件）为重点，推动报废汽车和废旧动力电池回收利用产业集聚发展。
- 2024-05-09 09:24
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5月8日，江西省人民政府印发《江西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。方案明确提出，要加快推进城市公交新能源车型替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代，鼓励各设区市全域推广应用电动公交车。到2027年，力争各设区市城市公交车电动化比例达到86%，新能源出租车（含网约车）新能源化比例达到74%以上。同时，要有序推进产品设备及关键部件梯次利用，在赣州、宜春、上饶、新余、萍乡、抚州加快发展动力电池回收利用产业集群。
- 2024-05-07 10:22
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近日，英国最大的报废汽车回收商EMR称已确定收购澳大利亚可再生金属公司（Renewable Metals）的大量股份，并通过这个并购交易，将在EMR的英国伯明翰研发中心建造一个中试规模的动力电池精炼厂，以提取关键电池矿物。这笔收购交易金额规模为数百万美元，作为英国最大的报废汽车回收商，EMR将向这个先进的大型示范电池回收精炼工厂提供报废电池。该示范工厂将建在伯明翰的EMR研发中心，并且该工厂已获得处理报废汽车电池组的批准。该工厂将能够处理汽车、电动汽车（如电动自行车和电动滑板车）、工业、家用和便携式锂离子电池。
- 2024-05-07 09:04
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近日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司成立，法定代表人为刘金明，注册资本为5亿元，经营范围包含：电池制造；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股权穿透显示，该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、淮海控股集团有限公司共同持股。
- 2024-05-07 08:51
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近日，贵州省人民政府印发了《贵州省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。方案中明确提到，要提升再生资源综合利用水平，持续推进贵阳市、毕节市国家废旧物资循环利用试点城市建设。其中更是强调，要依托新能源电池及材料产业“一核两区”，大力发展电池回收梯次利用产业，加强锂、铝、磷、稀贵金属等战略性资源的回收利用，到2027年新能源汽车动力电池回收利用产业产能达40万吨/年。
- 2024-05-07 08:34
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近日，《江苏省固体废物污染环境防治条例（修订草案）》公开征求意见，对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确，新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道，鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例（修订草案）》还明确，电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式，建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开，实现有效回收和利用。
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【证券时报】动力电池回收价格一年涨了10倍！什么原因？计价模式变了，上下游花式捆绑探索商业闭环
由于锂占了绝大部分采购成本，三元电池回收原有的只以钴镍计价的方式已经无法适应现状，业内逐步开始将锂直接纳入计价体系，让定价模式更为透明、规范 在持续高涨的价格走势和可预期的市场前景下，回收产业链上下游战略合作迅速升温近期，“废料换原料”商业模式逐步兴起，电池厂、车企与回收企业共建产能、共建渠道的案例也越来越多，股权捆绑等深度绑定亦不鲜见 业内人士表示，此轮原料价格上涨势必会加速行业洗牌，未来回收企业“朋友圈”的广度和深度将直接决定发展空间，唯有掌握足够多的回收渠道，并形成成熟的商业模式、打造价值闭环，方能在动力电池大规模退役潮来临时占得先机。
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【证券日报】电池级碳酸锂价格连创新高，动力电池回收行业迎来快速发展期
上海钢联11月10日发布的数据显示，电池级碳酸锂均价报58.75万元/吨，较前一日上涨5000元/吨，工业级碳酸锂均价报57.5万元/吨，较前一日上涨5000元/吨，连续创出新高 上海钢联新能源事业部锂业分析师王学雷对《证券日报》记者表示，供需失衡是碳酸锂等原材料价格持续上涨的主要原因。
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11月3日，“没想到市场变化这么快！去年废旧磷酸铁锂电池才3000多元一吨，现在市场价已经到了3万多元，短短一年多时间涨了10倍”华东地区一位锂电从业人士表示近期，废料价格涨幅持续高于新料，若按即期价格测算，多数电池回收企业已进入微利时代甚至无利可图由于锂占了绝大部分采购成本，三元电池回收原有的只以钴镍计价的方式已经无法适应现状，业内逐步开始将锂直接纳入计价体系，让定价模式更为透明、规范。
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Mysteel周报：市场报价呈现稳定 采购人员观望不前（20240426-20240506）
资料显示，本季度公司回收拆解动力电池 0.79 万吨（0.88GWh），同比增长 27.47%，计划全年实现回收拆解 4.5 万吨动力电池 8. 旺能环境：电池材料价格持续走低 回收业务受到冲击 4月27日，旺能环境发布2023年年度报告。
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短期内，三元黑粉低价寻货不易及散单中间品做硫酸钴倒挂鲜明，使得冶炼厂并未急于让利出货，叠加小米新款汽车预售超预期，国内现货价格提振心态不减然贯穿全月动力市场需求增速的缓慢仍是抑制钴价上行的最主要因素，钴盐厂库存的累积与电池厂去库节奏节奏差异鲜明至月末，已有贸易商及部分回收料系企业低价抛货，硫酸钴市场价格进一步下滑，下游一度压价至29000元/吨，鉴于买涨不买跌的心态趋势下，同时五月国内龙头三元电芯企业减产明显，短期钴价难言好转。
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报告中回顾了2023年新能源汽车国内发展概况，包括商用车电动化、插电和纯电动比例的变化、新能源车价格趋势变化、出口以及配套电池的情况，接近390GWh的配套量2024年新能源汽车的销量预测在1100万辆左右，约16%的增幅同时提出电池九大创新技术方向：全固态电池的发展、构建系统性防护体系、“电池-底盘”一体化、大功率充电的设计及热管理、车网互动高循环寿命、纯电商用车应用需求、整车高效一体化热管理系统、动力电池回收利用、稳定的动力电池原材料供应链。
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长远锂科:纵向打通正极材料产业链 发展废旧动力电池回收利用业务
近日，长远锂科发布2023年业绩报告，报告期内，公司实现营业收入 107.29 亿元，同比减少 40.31%报告显示，2023 年由于上游原材料价格大幅波动，下游企业去库存，需求放缓，公司产品销量与售价下降，叠加存货跌价影响，利润下降同时，公司表示，在发展模式方面，正极材料企业追求产业链的纵向打通，将继续向下游延伸，发展废旧动力电池回收利用业务板块
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虽然活在地方主管部门整治政策与主流企业竞争压力的夹缝中，但总能挤出继续存货的能量，求得一息尚存 根据国务院发展研究中心调查，截至2023年，中国新能源车动力电池规范化回收率不足25%，部分二手商贩和小作坊持有大量废旧电池，导致主流回收企业的产能并没有得到充分利用 与此同时，由于回收金属市价起伏较为明显，“价格倒挂”现象也会影响到企业的发展以锂为例，根据上海钢联数据显示，4月17日原生电池级碳酸锂价格中间价为111000元/吨，回收用碳酸锂价格为112000元/吨——面包比面粉还便宜的时候，蛋糕店“卷”起来赚钱难度不小。
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格林美签署共同推动大规模设备更新和消费品以旧换新战略合作协议
4月30日，格林美发布公告，表示公司与深圳市顺丰综合物流服务有限公司、广州视源电子科技股份有限公司、景津装备股份有限公司、苏州汇川技术有限公司、方正阀门集团股份有限公司等21家合作伙伴共同签署战略合作协议协议显示，深圳市顺丰综合物流服务有限公司在生产运营过程中产生的退役/废旧动力电池，由双方根据市场行情并按照双方约定的价格，集中交付格林美处置，由格林美负责回收、拆解、处置与利用广州视源电子科技股份有限公司、景津装备股份有限公司、苏州汇川技术有限公司等将与格林美就共建数字化回收平台、建立逆向回收物流供应链服务体系等方面展开合作。
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” 宁德时代的主营业务主要分为三大板块：动力电池业务、储能业务和电池材料及回收和电池矿产资源，前两项业务为宁德时代的主要收入来源 目前公司主力业务，动力电池市场价格继续下滑据上海钢联数据显示，今年3月底磷酸铁锂电芯（动力型）自1月初的0.42元/Wh下滑至0.38元/Wh，降幅9.5%；三元电芯从0.51元/Wh下滑至0.47元/Wh，降幅7.8% 市场担忧电池价格下滑影响业绩，不过，财联社记者从业内人士处获悉，在今晚举办的一季报业绩交流会上，公司高管表示，公司对经营业绩的稳定性比较关注，不会到调价那天才按那个价格进行结算，跟车企之间会约定一个暂行价格，在谈判周期中按暂行价格结算，同时按合理的预计进行预估，“我们”认为价格大概率会调整的情况下，会按照比较稳定的原则进行预估，全年看我们价格波动对利润的波动不会那么明显。
