电池锂价格最新价格走势图

1月31日，恒运储能公司最新一车锂电池PACK电池包完成装车出货，这标志着公司2024年第一批订单顺利实现交付。进入2024年，储能公司将在产品自研、代工两个方向持续发力，预计2024年产品自研及代工订单将会有一个较大幅度的提升，并且实现产值翻番的目标。

1月25日，亿纬锂能举行了线上发布会，发布了其最新的628Ah储能大电芯和该款电芯适配的5MWh储能系统。会上，亿纬锂能铁锂电池首席技术官苑丁丁博士发布了全新一代Mr旗舰系列产品。“Mr.Giant”采用628Ah大电池方案极简集成，相较于行业普遍采用的314Ah方案，使电芯数量减少50%，连接点减少50%，系统配件量减少50%，以此达到运维监控量同步减少50%，真正实现配件减半，运维效率大幅提升。

根据本田发布的面向2030年的电动汽车事业最新举措，其计划未来10年投入约8万亿日元研发经费，其中在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，加快电动化进程。本田计划在未来10年内投入约1万亿日元，用于“面向未来成长的准备”，包括“新领域”“资源循环”等。此前，本田汽车的一名高管表示，本田将在2025年开始废旧锂离子电池回收，并以此为原料来生产镍钴合金。

11月24日，据美国CNBC报道，福特汽车本周发布消息称，将重启与宁德时代合作的密歇根州电动汽车电池工厂计划。福特曾在今年2月份表示，将在该工厂生产磷酸铁锂电池，但在9月宣布中止建设。福特在最新声明中表示，确认将推进这个项目，同时考虑到投资、增长和盈利之间的平衡，将缩小产能规模。

商务部新闻发言人表示，5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。中方坚决反对并严正交涉。美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。

5月13日，美国新兴初创公司Princeton NuEnergy宣布成功进行了一轮总计1030万美元的股权融资。主要投资者包括SCGC (SCG集团的子公司) 、技术理事会风投和LKQ公司的子公司。这次注资使该公司在过去6个月内的A轮融资总额达到了2640万美元。除了这个2640万美元的系列融资和之前的700万美元的种子轮融资外，PNE还获得了美国能源部的多项电池回收研究拨款，总计1800万美元。新获得的资金将支持在美国东南部 “电池带” 的中心建设一个先进的黑粉和正极材料制造中心，进一步研发锂电池回收技术。

5月11日，丰能国钛（山东）新能源有限公司5GWh半固态复合锂电池项目（一期）项目已获批。 项目总投资为102000 万元，占地面积 200 亩，项目分期建设，其中一期预计投产日期为 2024 年 7 月，投产后将形成年产 0.5GWh 半固态复合锂电池的生产规模。

【锂电池废料—价格】 5月14日Mysteel三元正极片粉料报63100-64700元/吨，平；三元电池料报37600-38700元/吨，平；钴酸锂极片粉料报83600-93900元/吨，平；磷酸铁锂极片粉料报16340-17860元/吨，平。

2024年5月14日Mysteel锂电池回收辅料价格行情：负极片报价17500-18300元/吨，较上一工作日上涨100元/吨；废石墨报价1100-1500元/吨，较上一工作日持平。

5月14日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价23800-27500元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价24000-28400元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价9000-11000元/吨，较上一工作日下跌200元/吨。