苏州易切削钢多少钱一吨

苏州市场易切削钢价格小幅下跌 成交弱

今日苏州市场易切削钢价格小幅下跌，成交弱国庆长假后，市场活跃度较低，贸易商反映，目前市场需求低迷，价格小幅下调50元/吨现首钢贵钢12L14热轧Φ12-28报6150元/吨，首钢贵钢12L14冷拉Φ30-48报7350元/吨，首钢贵钢1215热轧Φ30-48报6150元/吨，首钢贵钢1215冷拉Φ30-48报6550元/吨。

苏州市场易切削钢价格稳定 成交一般

今日苏州市场易切削钢价格稳定，成交一般目前市场上首钢贵钢的资源较为充裕，其余钢厂资源稀少下游企业接单量萎缩，上门采购力度减弱，市场成交量小幅下降据了解，市场上各常用材质规格齐全，贸易商库存适中，库存压力不大 价格方面，首钢贵钢12L14热轧Φ12-28报6200元/吨，首钢贵钢12L14冷拉Φ30-48报7400元/吨，首钢贵钢1215热轧Φ30-48报6200元/吨，首钢贵钢1215冷拉Φ30-48报6600元/吨。

苏州易切削钢市场价格弱势

苏州讯：苏州易切削钢市场价格弱势，市场成交一般今12L14贵钢Ф12-30热轧7550元/吨，冷拉8100元/吨，1215贵钢Ф12-30热轧7300元/吨，冷拉8100元/吨 库存方面：近期市场库存大概在2000吨左右，主要以贵钢的为主；由于钢厂近期订单不足，钢厂根据生产计划，施行隔月轧制的方式进行，使得个别缺货规格的订单隔月生产，使得近期市场个别品种规格较紧张。

苏州易切削钢市场价格弱势稳定

苏州讯：苏州易切削钢市场价格弱势稳定，市场成交偏淡今12L14贵钢Ф12-30热轧7650元/吨，冷拉8250元/吨，1215贵钢Ф12-30热轧7450元/吨，冷拉8250元/吨 库存方面：近期市场库存个别品种规格较紧张，市场库存大概在2500吨左右，主要以贵钢的为主 钢厂方面，由于易切削钢的订单较少，近期各钢厂对易切削钢的价格基本施行一单一议的订货价格，市场现货资源紧张，个别钢厂施行隔月轧制的方式进行。

苏州易切削钢市场价格稳定

苏州讯：苏州易切削钢市场价格稳定，成交一般今12L14贵钢Ф12-30热轧7750元/吨，冷拉8350元/吨，1215贵钢Ф12-30热轧7550元/吨，冷拉8250元/吨 市场上，近期多数商家较前期成交量稍有下滑，市场近期库存仍维持在2500-3000吨左右的量，由于订单不足，钢厂实行隔月轧制，使得近期市场缺货规格较多。

苏州易切削钢市场价格稳定

苏州讯：苏州易切削钢市场价格稳定，成交一般今12L14贵钢Ф12-30热轧7600元/吨，冷拉8300元/吨，1215贵钢Ф12-30热轧7600元/吨，冷拉8200元/吨 库存方面：近期市场库存在2500吨左右，主要以贵钢的为主由于钢厂近期订单较少，商家订单不能及时满足，钢厂隔月订轧，使得产品出现个别规格缺货。

苏州易切削钢市场价格稳定

苏州讯：苏州易切削钢市场价格稳定，成交较差近期库存基本以贵钢的为主，市场保持在3000吨左右，其它钢厂的货，商家基本不备现货库存，多数根据订单订货据悉，近期贵阳钢厂易切削钢产线接单量较少，商家近期基本上是隔月订货，钢厂隔月订轧其它钢厂近期暂未出台易切削钢的价格政策下游方面，近期各厂家销量减少，订单不足，市场采购量减少，使得市场在近期的成交量甚是冷清。

苏州易切削钢市场价格稳定

苏州讯：苏州易切削钢市场价格稳定，成交一般钢厂方面，2月1日南钢新品开发部出台的产品调价信息，对专用棒线材类产品管坯、合结、轴承、易切削等出厂价格上调50元/吨；齿轮、铬钼、工具、弹簧等出厂价格上调30元/吨市场库存方面，近期苏州市场库存基本维持在年前水平，贵钢的库存大概在3000吨左右，其它钢厂的贸易商都是基本不备现货库存，需订期货下游方面，由于近期各厂家产线开工率不足，对市场的需求量减少，市场近期采购量相对较少。

苏州易切削钢市场价格稳定

苏州讯：苏州易切削钢市场价格稳定，成交一般市场库存方面，本周苏州市场易切削钢库存在3000吨左右，部分贸易商日成交量大概在60吨左右，贸易商规格基本齐全市场受钢厂涨价影响，在本周一对所有品种价格上调100元/吨，现12L14中规格的热轧报7900元/吨，冷拉报8800元/吨虽然今年我国汽车产销累计已超过千万辆，但是近段时间国家对银行资金的不断调控，使得终端客户的资金链开始紧张，各终端客户都是按需采购，不再备大量库存，使得市场大批量走货的较少，市场成交相对往年偏弱。

苏州易切削钢市场价格稳定

苏州讯：苏州易切削钢市场价格稳定，成交弱势市场库存方面，近段时间多数贸易商订货量较少，市场库存基本维持在正常库存之下，订货客户主要靠补充缺货规格为主市场今12L14贵钢热轧Ф12-30mm报7600元/吨，较前期价格基本稳定8月1日南钢对易切削钢棒材及线材价格统一上调100元/吨，由于市场成交弱势，各贸易商价格基本维持稳定近期国内汽车市场增速放缓，下游企业采购量减少，市场成交冷清。