砂石固定价格

百年建筑年报：2023年江苏砂石市场回顾与2024年展望

江苏的固定资产投资呈现稳步上升趋势，整体增速较为平缓公路、铁路等基础设施建设对砂石需求量产生一定影响，基建增速放缓，进而导致砂石用量减少 四、总结与2024江苏砂石展望 从供应端来看，上游地区矿山供应量持续增长，江苏市场竞争激烈，价格基本贴近成本线，厂家利润不断压缩。

百年建筑解读：项目进度放缓，河南砂石发货量增幅下降（1.11-1.17）

1.固定供应的重大续建项目有产业园项目以及周边搅拌站本次调研期内正常生产，但竞争加剧，加上天气原因，发货下降 2.不直接给项目供料，老客户也是先交钱再拉料，因此不涉及回款 3.现在周边厂家降价促销，但他家生产成本高，价格暂稳，因此拉料变少后面两天天气一般，出现停产现象，后期发货量或偏弱运行 三、后期展望 本次调研前期砂石矿山厂稳定生产，供应量提高，主要是基建项目支撑砂石发货，后两天雨雪暂停生产，整体发货小幅提高。

百年建筑解读：供应下降，河南砂石发货量环比下降26.37%（12.28-1.3）

1.目前供应不了高速项目，主要厂家暂停生产，加上运输不便 2.本次调研期砂石矿山停产，发货大幅减少，项目工程用的料源不稳定，价格上涨 厂家B反馈：发货量环比减少44000吨，环比减少的主要原因是生产暂停，只能卖库存，但运输不便 1.固定供应的重大续建项目有修路项目，周边的搅拌站和产业园本次调研期内土方工程不能做，运输不便，供需双降。

百年建筑网赴浙江交通资源投资集团有限公司培训交流

从房地产后端来看，竣工项目、消费建材用量均处于增加局面后续就浙江GDP、建材消费量、固定投资来看，地产粗放发展的高增长时代告一段落，建筑主材消费见顶 随后，汤浛溟就砂石的行业、砂石市场的格局进行复盘，从浙江、湖北、江苏的砂石数据的展示上可以看出砂石行业已经面临小型砂石矿权快速整合砂石矿山数量有所减少供应区域饱和过剩的局面，建材价格低于2018年同期，砂石价格持续下行，倒逼行业整合、转型、升级。

百年建筑周报：市场需求偏弱，全国混凝土发运量小幅下滑（11.17-11.24）

1-10月，完成交通固定资产投资超过３万亿，达到32316亿元，同比增长4.3%，其中，公路水路完成固定资产投资25685亿元，同比增长4.1%，这为确保完成全年投资目标打下坚实基础，为推动经济运行整体好转提供了有力服务支撑 二、混凝土市场周度回顾 1、混凝土价格 截至11月24日，百年建筑网统计全国混凝土C30均价为367元/方，周环比持平 三、混凝土成本分析： 水泥、砂石： 截至11月24日，百年建筑全国水泥价格指数392.13点。

百年建筑解读：雨水天气影响，湖南混凝土发运量小幅下降

砂石：本周湖南地区砂石价格持稳为主，发货量方面，大的砂石厂发货小幅增加，固定供应基建项目，小的砂石厂发货量减少，主要忙于催款。

百年建筑解读：价格优势较小，安徽砂石发货量环比下降4.2%（10.19-10.25）

调研期内，皖南个别厂家销售模式问题，贸易端销售积极性不高，转向从湖北、江西等地拿料，固定客户流失较多，发货下降皖北皖中市政、基建项目支撑，本地消费量暂稳，不过资金问题仍拖累项目进度 对此，部分企业反馈如下： 安徽马鞍山矿山厂反馈：日均发货量14000-15000吨，砂石总发货量环比增长17%，环比增长的主要原因是南京江宁部分在供项目存在赶工期，而且这一个周期价格低，靠价格优势维持发货。

百年建筑周报：市场交易低迷？华东砂石行情或呈下行走势（9.8-9.15）

各区域市场表现： 上海市场（上海砂石价格），据反馈，上海市场需求缓慢恢复中，但账期时间较长，固定合作项目数量增加较少，叠加沿海和沿江砂石料竞争激烈，本周砂石价格暂无变化，现天然砂中砂报138元/吨，机制砂中砂报112元/吨，16-25mm碎石报106元/吨，预计短期内上海砂石价格或偏稳运行。

百年建筑解读：天气加农忙，河南砂石发货量暂没有好转（9.14-9.20）

1.固定供应的重大续建项目高铁、产业园项目以及周边搅拌站本周因为项目进度慢，资金问题以及暴雨天气，项目部消耗砂石料速度慢，基建项目的发货量减少 2.暴雨天气，产量降低，价格竞争大，做老客户生意为主 厂家B反馈：发货量环比减少18500吨，环比减少原因主要是秋收农忙，暴雨天气 1.主要供应周边沥青站、商混站、产业园项目。

百年建筑周报：外销拉动发货，安徽本地持续恢复中（9.1-9.8）

加上汽运受制于运输成本压制，砂石价格难以上涨本地老旧小区改造项目开的不多，已开的砂石用量也较小预计短期内发货量暂稳 安徽六安矿山厂反馈：9月6日，产线1条，开机1条，日均发货量6000吨，周度发货量42000吨砂石发货量环比增长20%，环比增长的主要原因是贸易商新接了淮南凤台县一个学区房的订单，采购量增加本身固定在供应本地修路修桥项目，外发以阜阳、淮南供应高速、市政为主，阜淮高速进入最后施工阶段，供应量也在不断减少，后续还要寻找新项目支撑。