水泥池建造价格

5月16日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船5号、6号船同日出坞，全面进入码头设备调试和内装收尾阶段。

5月16日，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号15日命名交付，较合同期提前5个月。该船由我国创新研制，代表世界大型LNG运输船领域最高技术水平，也是我国规模最大LNG运输船建造项目的首制船。

继2022年作为国内首家民营船厂赢得大型LNG船订单后，扬子江船业集团在液化气船建造领域再次取得重大突破，成为中国首家建造超大型乙烷运输船（VLEC）的中国民营船厂。扬子江船业近日获得了新加坡新浦化学（SP Chemicals）的3艘全球最大99000立方米VLEC订单，新船将在2027年至2028年间交付，每艘造价不超过1.6亿美元，以此计算订单总金额约为4.8亿美元（约合人民币34.66亿元）。

5月15日9时28分，随着船东代表启动切割机按钮，长宏国际为世界知名航运公司地中海航运（MSC）建造的第5艘和第6艘11500箱LNG双燃料集装箱船在A5切割车间顺利点火开工，船东MSC现场代表、LR船级社以及长宏国际部分中高层及员工出席并见证了该仪式。

5月15日，中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号较合同期提前5个月交付。

5月14日，美国电池科技公司ABTC（American Battery Technology Company）宣布，其建设的锂电池回收工厂原计划在稳定状态下运作年处理能力为20000吨电池原料，实际处理能力超过设计速率115%。ABTC正在推进其综合回收工厂的第二阶段建设，将会把首阶段产生的锂中间体进一步提纯为电池级氢氧化锂产品，同时黑粉将被提炼成电池级镍、钴、锰和锂氢氧化物。据资料显示，该公司最近在竞争中获得超过6000万美元的税收抵免额度，通过美国先进能源项目抵税计划（48C）的资格认证，将用于其内华达州回收工厂的资本支出报销，支持该工厂第二阶段的资本支出，以及建造一个更大的电池回收工厂以处理新能源市场产出的材料。

5月15日，我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付，标志着我国新建大型液化天然气运输船取得新进展。

5月13日，永兴材料披露投资者关系活动记录表显示，公司锂渣仓库均按照相关要求进行建造。公司委托江西省地质局对公司产生的锂渣进行取样鉴定，近期已经有鉴定结论并在全国固废和化学品管理信息系统完成公示，鉴定结论为“一般工业固废”。同时，公司碳酸锂产能为3万吨/年，2023年销量为2.69万吨，2024年一季度销量为0.69万吨。

现代汽车计划在韩国建造一座电动汽车模块工厂。现代汽车的投资表明，尽管市场增长速度放缓，但该公司仍然相信电动汽车是未来的趋势。 5月9日，现代汽车集团与韩国蔚山广域市（签署了投资谅解备忘录。据报道，蔚山市长Kim Du-gyeom和现代摩比斯首席执行官Lee Gyu-suk出席了签字仪式。

5月10日，君正集团公告，下属全资子公司SC International FZE和JZ Logistics Holding(Overseas)Co.,Ltd.分别与武昌船舶重工集团有限公司签订了共计5艘25.9K载重吨的化学品船舶建造合同；同时，SC International FZE与武昌造船签订了船舶建造选择权协议，保留不超过5艘同型船舶订单选择权。上述所有的化学品船舶含税总价不超过32亿元人民币。