砂石报价

5月6日江苏建材价格简讯:水泥价格依然处于涨后回落状态，现P.O42.5市场交易价240-260元/吨，中转库报价220-240元/吨；苏北市场节日期间水泥回落10-20元/吨；电厂粉煤灰价格暂稳，现II级粉煤灰贸易商出库价95-100元/吨；钢厂矿渣粉价格暂稳，现S95矿渣粉市场交易价170-175元/吨；沿江矿山骨料价格回落2-3元/吨，现江阴港洞庭湖砂不含税交易价90元/吨；16-25mm碎石交易价68元/吨，港口砂石库存仍然处于高位。

3.27山东建材快讯：

砂石价格近期南强北弱，鲁中的济南、淄博价格下行，淄博大型矿山降价2-3元/吨，现报价1-2石子42-48元/吨，鲁南枣庄、日照等地砂石价格受到环保、降雨影响价格上行，日照花岗岩石子现报价42-45元/吨。其余部分波动情况不大。

水泥方面济南水泥对外报价265元/吨，实际下浮空间20左右，混凝土价格355元/方，价格无明显变化，烟台水泥对外报价300，实际下浮20左右。日照水泥对外报价260-270元/吨。

混凝土发运量小幅提升，工地复工相对缓慢，大型搅拌站日均发运量1000方左右。

《山东建材》山东混凝土：济南基建地铁项目开工较早，随着项目逐步启动，混凝土发运量尚有支撑，价格方面，济南市区C30现款报价355元/方，房建项目开工较晚，混凝土供应零散，临沂部分房建商业楼盘，正月十五左右复工，但混凝土供应较少，正常生产还需一周左右。山东水泥：因为济南那边项目恢复的比较好，淄博水泥通知上涨20元，但济宁部分品牌降价20-30元/吨 ，目前济宁水泥出厂价255元/吨左右。山东砂石：由于大型搅拌站备货，基建项目复工早，砂石发货量稳步提升，目前济南厂家一天出货近1500吨，价格没有他太大浮动。

3月13日，据江阴港贸易商反馈，砂石价格以及海运、江运大幅度上涨，之前港口堆积的库存也已经消掉了40-50%。一是重点会议影响，炸药批复困难，砂石开采紧张，二是湖砂禁采影响，贸易商囤货拉价。洞庭湖砂港口报价在113-117元/吨，鹅卵石机制砂中砂报99-102元/吨，机制砂中砂报86-90元/吨，碎石16-25mm报85-87元/吨。

10月4日，浙江舟山砂石价格较3日上涨2-3元/吨，机制砂中砂报85-96元/吨；16-25mm碎石报81-83元/吨；凝灰岩石粉报64-65元/吨。发货量稳步回升，厂家报价陆续上行，主要销售上海、苏南等地区。

8月31日，北方-广州航线5万吨船型运价报42-52元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月31日，北方-江阴航线5万吨船型运价报33-35元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月30日，北方-广州航线5万吨船型运价报42-50元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月30日，北方-江阴航线5万吨船型运价报32-32.5元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月25日，北方-江阴航线5万吨船型运价较24日跌1-1.5元/吨,报32-32.5元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。