日本钢材行情走势分析

日本首相和日本央行行长之间的会晤助长了外界对政策调整正在酝酿之中的猜测，日债收益率有望升破关键水平。继3月底会面后，岸田文雄和植田和男本周又碰了头。异常短的时间间隔，增强了人们对日本央行将提早加息并减少购债，以遏制日元跌势的预期。这次会面后，植田和男的语气似乎也发生了变化。鉴于分析师预测日本央行最快可能在6月会议上采取某种行动，交易员料基准10年期日债收益率可能突破1%。不过这依然会低于几乎所有其他主要经济体目前的10年期收益率水平。

5月7日，日本外汇事务长官神田真人表示，不对耶伦言论置评；汇率应该反映基本面、走势稳定；如果市场有序，政府就无需干预。

4月29日，瑞穗证券首席策略师Shoki Omori表示，日元兑美元周一大幅波动可能是因为日本逢公共假日市场流动性清淡所致，而非真正的干预导致。“由于假日期间日元市场流动性清淡，这意味着日元本来就容易波动，”Omori说，“过去几天走势太快，市场可能在160和159.5一线获利了结”，Omori称，由算法驱动的账户调整头寸也可能推动了市场走势。

4月11日承德市场铁精粉价格稳。宽城65%钒钛粉报价890、64%钒钛粉报价870，平泉63%钒钛粉1.2钛报价829、60%钒钛粉参考价778，滦平66%铁精粉报价967。受昨日周边钢企招标延迟影响，今日本地矿选报价多稳为主，矿企维持正常生产，外售订单尚可，钢厂多维持按需采购，多观今日市场走势。（干基含税现汇出厂价；单位：元/吨）

12月11日，在2024中国汽车市场发展预测峰会上，中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红预计，未来两年，我国汽车出口有望在出口金额上超越日本，达到全球占比10%左右规模，增速将维持在15-20%。孙晓红分析表示，短期看，受疫情、缺芯以及俄乌冲突影响，海外汽车供应链受到冲击，部分国家的汽车生产和供应不足为我国汽车出口提供了机遇；长期看，国内车市增长放缓，竞争加剧，车企寻求海外增量市场的意愿增强，加上我国造车实力提升，产品力不断增强，电动化智能化更是领先海外品牌，自主品牌在海外市场的接受度和认可度也普遍提升，加速了出海进程。

日本厚生劳动省11月7日公布的人口动态统计（概数）数据显示，2023年上半年（1～6月）新生儿数量较上年同期减少4.1%，为352,240人。该统计不同于8月公布的速报值，不包含外国人等。少子化加速的趋势若不发生改变，2023年全年的出生数可能为70万人左右。据分析，不婚人数增多以及晚婚化是背后原因。

日本央行日前举行货币政策会议，决定继续实行超宽松货币政策。分析人士指出，这一决定显示日本央行坚持超宽松政策复苏经济的态度，受此影响，日本或持续面临日元走软、通胀高企等问题。日本央行22日宣布，将继续实行超宽松货币政策，把短期利率维持在负0.1%的水平，并通过购买长期国债，使长期利率维持在零左右。

据《日本经济新闻》报道，日本财务省9月20日公布的初步统计结果显示，日本今年8月贸易逆差为9305亿日元，同比下降66.7%。分析认为，能源价格逐渐趋稳使进口额出现减少，但矿物燃料、芯片制造装置等出口量也出现下降，因此贸易逆差额仍居高不下。

8月16日，据穆迪分析（Moody’s Analytics）称，到2023年底，中国有望超越日本，成为全球最大的汽车出口国。该信用评级机构近日在一份报告中指出，目前，中国的汽车出口量正在逼近日本，今年第二季度平均每月的汽车出口量只比日本少约7万辆汽车，而去年同期两国间的差距为近17.1万辆。“按照这种速度，中国有望在今年年底超过日本，”穆迪的经济学家指出。这将是日本自2019年成为全球最大汽车出口国以来，首次被其他国家超越。

有媒体问：我们注意到，近日，世贸组织公布了日本诉中国不锈钢反倾销措施世贸争端案专家组报告。请问中方对此有何评论？答：中方注意到相关情况。专家组在累积评估进口产品影响、保密信息处理等方面支持了中方主张，中方对此表示欢迎。对于专家组在价格影响分析、非归因分析等问题上的裁决，中方表示遗憾。中方将按照世贸组织规则妥善做好本案后续工作。