秦皇岛码头煤炭价格

两部门联合开展煤炭现货市场价格专项督查，严厉查处违法违规行为

为认真贯彻落实党中央、国务院关于煤炭保供稳价的系列决策部署，按照煤电油气运保障工作部际协调机制统一部署，国家发展改革委、市场监管总局组成4个联合督查组，分赴晋陕蒙煤炭主产区和秦皇岛港等北方主要下水煤港口，开展煤炭现货市场价格专项督查 督查组将深入煤矿、交易市场、发运站、储煤场、码头堆场、煤炭贸易企业、用煤单位，实地调查煤炭现货市场价格，督促有关市场主体守法合规经营，促进煤炭现货市场平稳健康发展。

煤价疯涨的深层次原因是什么？

而秦港恰恰相反，是大宗干散货公共码头运营商，四个煤炭公司由股份统一调度指挥，下水煤主要为四大矿和六大电多年来，秦皇岛港发挥着煤炭价格风向标和煤炭市场晴雨表的作用 从运输能力上分析，即使澳洲煤撤出，每个月形成500到800万吨运力缺口，我国北方港口和运煤铁路完全有能力解决这一问题每个月，秦皇岛港还能增运200-300万吨，剩下的煤炭由曹妃甸港、京唐港解决，而铁路大秦线和蒙冀线距离设计运能差距不小，具备继续增量的可能。

产地煤价易涨难跌 港口偏弱运行

预计产地价格将继续上涨，或将延续至本月底 尽管大秦线、蒙冀线进车数量有条不紊，但由于港口调出保持高位，煤炭进出保持平衡，累库缓慢截止目前，环渤海十大运煤港口合计存煤2080万吨，较月初增加了187万吨，增幅并不明显其中，秦皇岛港、国投京唐港、曹妃甸华电煤码头存煤继续保持低位水平，港口库存提升未达预期截止目前，秦皇岛港存煤512万吨，下锚船多达48艘，其中，已办手续船舶占一半，港口现货结构性紧缺问题依然存在。

邮轮港抑或煤炭港 秦港面临艰难选择

秦皇岛港输送的主要货种是煤炭，是国家战略物资秦港不同于环渤海其他煤码头，周边港口很多煤码头是业主码头，主要以中转自己货物为主；而秦港则不同，秦港是大宗干散货公众码头，是共和国北煤南运的脊梁，屡次在国家能源需求增加的最关键时刻，担当煤运主力，秦港发挥着“煤炭价格稳定器”和“北煤南运蓄水池”的重要作用按照“不要把所有的鸡蛋放在一个篮子里”的原则，如果把大秦线、蒙冀线合计6亿吨煤炭的下水任务全部放在唐山港口，是不科学的，也是非常危险的，这就决定了秦皇岛港煤码头具有长期存在的必要性。

“迎峰度冬”与“迎峰度夏”差别有多大

从近两年沿海煤炭市场运行情况来看，夏季往往运输并不繁忙，煤炭价格上涨无力以往夏季，矿路港航电联手抢运电煤的日子已经一去不复返而进入下半年，尤其四季度，煤炭市场需求旺盛，港口运输转为繁忙；下半年，环渤海港口煤炭吞吐量往往会超过上半年全年，煤炭运输会出现先抑后扬的态势 今年，迎峰度夏期间，为何煤炭运输不紧张呢？ 1.港口运能增加 近几年，曹妃甸港新投产多个煤码头，新增泊位和堆场，秦皇岛、黄骅港、京唐港继续发力，环渤海港口整体的煤炭运输能力提高，运输效率得到充分发挥，煤炭周转加快。

秦港不搬了 二公司还有必要撤吗？

去年，二公司完成煤炭吞吐量3262万吨，占秦皇岛港煤炭下水量的16%二公司与六七九公司同为秦皇岛煤码头的一部分，不一样的是，二公司与秦皇岛东站相连，而六七九公司与秦皇岛柳南站相连；二公司完成的煤炭吞吐量和利润也很可观，不但养活着近千名职工，而且也属于国家战略的一部分这就好比人体的器官，要保留就应该全部保留秦港四大煤炭公司合计堆存能力850万吨，实际煤炭发运能力超过2亿吨，在平衡煤炭市场供需关系，稳定煤炭价格方面发挥着重要作用。

煤价上涨过快 秦港再挑重担

去年九月中旬的“限量事件”早已过去半年之久，但影响依然存在，迁曹线分流的煤车仍保持一定数量，部分原属于秦皇岛港的煤车被调往曹妃甸三港和京唐三港，尽管唐山六港吞吐能力不弱，但分属于多家业主码头，且场地较为分散，六港场存增加与减少，对煤价影响不大 这一段时间，我国北煤南运主枢纽港—秦皇岛港方向车流一直难有大幅提升，秦港存煤持续在低位徘徊春节过后，秦皇岛港存煤保持在500-550万吨，造成秦港“稳定煤炭价格”功能难以施展，“煤价风向标”作用被弱化。

瑞达期货：1月30日港口报价小幅下跌 郑煤短期偏弱运行

2018年，中国从这两个码头共进口煤炭1238.54万吨，较2017年的1037.63万吨增长19.36%2、本报告期（2019年1月23日至2019年1月29日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比下行1元/吨市场报价： 秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报589元/吨，较上一交易日跌1元/吨；山西晋城动力煤（Q5500S1V12)车板含税价报546元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CFR（不含税）报76美元/吨，较上一交易日持平。

煤运主枢纽港重要性分析

曹妃甸四港其中的两个煤码头是货主码头，货主码头主要任务是完成自己的煤种转运工作;其次，对一些共有煤种和贸易商发运的煤炭完成装运工作，货主码头一般不需要满负荷运转，维持正常的生产运营即可煤炭输出码头关系着国计民生，秦皇岛港作为煤炭主枢纽港，是国家稳定煤炭价格，平衡煤炭市场供求关系，乃至满足下游用煤需求的战略性港口，有长期存在的意义 2.押宝问题 随着国民经济的快速发展、人民生活水平的提高，南方煤炭需求或者保持平稳，或者逐年小幅增加。

大秦线检修之前 部分用户忙抢运

目前，环渤海港口存煤保持充足，加之各大港口抓紧接卸，增加场存，全力满足下游用煤需求，沿海煤炭运输保持繁忙走势，港口市场煤价格保持稳定 出于大秦线检修之前抢运需要，以及冬储补库存需要，沿海煤炭运输再次掀起抢运高峰，华东、华南等沿海地区部分用户在检修前夕，纷纷增派船舶运力赶往北方港口拉运煤炭，以将库存打到高位秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅等港口煤码头作业现场出现一片繁忙景象，截止目前，秦港下锚船67艘，与朔黄线配套的黄骅港下锚船也多达68艘，尤其优质低硫晋北煤和神华煤受用户青睐，出现船等货现象。