秦皇岛煤炭价格行情走势

Mysteel：秦皇岛港及唐山港区动力煤港口调研报告

调研背景： 2020-2021年国内动力煤市场行情在矛盾积累与爆发中巨幅波动，围绕着保供增产、运力变化以及下游需求演变的博弈至今仍在持续作为我国煤炭资源的重要中转地——秦皇岛港和唐山港区，其产运销及价格走势受到市场广泛关注在此背景下，Mysteel动力煤团队于3月10-11日组织秦皇岛及曹妃甸港口调研活动，对当前港口煤炭发运、港口库存结构以及下游采购需求释放节奏等相关情况进行摸底调研。

Mysteel参考丨《煤炭法》修订草案出台对煤炭定价机制的影响

图3：秦皇岛港动力煤5500K价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：我的钢铁网 2016 年我国供给侧改革政策执行初期，煤炭行业去产能执行严格，去产能、减产量导致煤炭价格在经历了长达五年时间的下跌行情后，出现快速反弹，煤炭市场政策陆续出台，现行《煤炭法》滞后于实践要求，因此根据煤炭发展改革要求和实践需要，对煤炭法进行修改，因此当年的11月进行第四次修订。

MRI：预计8月我国原煤产量回落，煤价或延续跌势

因此，在沿海市场供需宽松下，8月动力煤价格延续跌势9月北方气温回落，南方高温天气减少，空调用电需求逐渐减弱，电煤消费向淡季转变，尽管下旬存在北方煤炭冬储行情，带动供给增加，但10月70周年大庆前，钢铁等行业限产影响加严，对动力煤需求减弱，综合看，煤价大幅上涨支撑不强，以小幅波动为主 图8 沿海六大电厂库存和日耗水平 图9 秦皇岛港山西优混5500K价格走势 。

MRI：预计4月我国煤炭供增需降 5月动力煤价格重心将下移

但随着利好情绪逐渐消化，下游企业北上采购热情降低，同时港口煤炭品种结构的改善，动力煤价格出现回落，逐步向淡季行情靠拢5月我国南方来水充沛，水电发电发力，将继续挤占火电份额，动力煤消费淡季表现将更加明显，加之进口煤价格优势明显，在限制进口煤通关的同时，进口煤需求量依然较大，不利于国产动力煤价格的挺价，预计5月动力煤价格重心将较4月有所下降 图8：沿海六大电厂库存和日耗水平 图9：秦皇岛港山西优混5500K价格走势 。

9月19日炉料盘点

【动力煤】19日国内动力煤市场价格稳中偏弱；港口方面，秦皇岛港受环保压力限制煤炭进出港，调出量减少，库存有所增加但近期汽输运费上涨，到港成本依然较高，部分贸易商不愿低价出货，挺价情绪浓厚；产地方面，坑口煤炭需求一般，但煤价依然坚挺，暂时未见明显松动迹象，受民用块煤需求支撑，矿上排队拉块煤车辆较多，而沫煤走势相对平稳，矿方对后续冬季储煤市场相对看好；下游方面，随着气温回落，当前日耗较低，电厂多以长协煤拉运为主，库存仍维持高位运行，可用天数继续攀升至24天，补库积极性暂时不高，短期来看动力煤市场行情或将宽幅震荡运行。

9月19日动力煤市场行情盘点

【动力煤】19日国内动力煤市场价格稳中偏弱；港口方面，秦皇岛港受环保压力限制煤炭进出港，调出量减少，库存有所增加但近期汽输运费上涨，到港成本依然较高，部分贸易商不愿低价出货，挺价情绪浓厚；产地方面，坑口煤炭需求一般，但煤价依然坚挺，暂时未见明显松动迹象，受民用块煤需求支撑，矿上排队拉块煤车辆较多，而沫煤走势相对平稳，矿方对后续冬季储煤市场相对看好；下游方面，随着气温回落，当前日耗较低，电厂多以长协煤拉运为主，库存仍维持高位运行，可用天数继续攀升至24天，补库积极性暂时不高，短期来看动力煤市场行情或将宽幅震荡运行。

龙头企业带头降价自救 煤炭业明年将迎最差年

受两大煤企带头降价的影响，整个煤炭市场的价格也不断下跌以环渤海动力煤为例，从1月到12月16日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数从519元/吨跌至371元/吨，跌幅达到了148元/吨对于2016年煤炭市场的走势，厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强预测，目前煤价下跌的空间已经很小，明年即使会下降，幅度也不会很大，但煤炭市场行情会比今年更糟糕，因为供过于求的问题依然存在；同时，因为涉及到成本问题，进口煤对国内煤企的冲击还会继续。

大秦线检修结束 动力煤破位下跌

4月份大型煤企联合保价和大秦线集中检修，提振动力煤现货市场一改前期下跌颓势，逐渐出现止跌企稳的迹象，动力煤期货市场也呈现偏强振荡走势然而，与急剧下跌的港口库存相比，环渤海动力煤价格指数的涨幅可谓微乎其微动力煤期货主力1409合约也两度在540元/吨一线承压回落，这为五一节后的下跌行情埋下了伏笔 下游需求依然未见改善 大秦线检修期间，秦皇岛港煤炭库存曾跌至450万吨以下，但是锚地船舶数量并未明显增长，港口吞吐量处于偏低水平，显示下游采购并不积极，这说明港口库存的下跌主要是因为铁路调入量减少，并非需求改善所致。

BDI指数跌至四个半月低点 煤炭铁矿石短期颓势恐难解

事实上，近期以来煤炭和铁矿石库存高企、价格疲弱，业内人士认为，BDI的暴跌暗示了后市这两大大宗商品走势仍将维持低迷行情 从库存上来看，上海钢联“我的钢铁网”云终端监测数据显示，曹妃甸港煤炭库存量1月21日为471万吨；秦皇岛为668万吨；广州港为230万吨，与月初相比库存增加了231.5万吨。

中国沿海散货运输市场周评：煤炭运输需求低迷

究其原因还是在于煤炭交易以及需求的整体低迷，下游电厂基本处于休眠状态，部分机组检修，日耗量低位运行，电煤库存高企加之目前进口煤价格连续五周下滑，煤炭采购依然处于疲软期下游用煤企业整体派船拉煤积极性没有得到提振，国内煤炭运输价格上涨乏力本周，环渤海5500大卡动力煤综合平均价格报收616元/吨；4月9日，秦皇岛港锚地船舶数量仅为27艘，创下历史最低水平 沿海煤炭运输市场行情呈震荡下行走势，运价延续小幅下滑。