秦皇岛海运煤炭

秦皇岛港煤炭海运费再次下跌

秦皇岛港煤炭海运费继上周出现下跌后，本周再次下降 据相关数据显示，秦皇岛港23万吨船型至上海、张家港的煤炭海运费均下跌10元/吨，到达45元/吨、48元/吨，广州港方向的煤炭海运费下降5元/吨，跌至80元/吨的价格水平 大秦铁路淡季例行检修已于4月1日如期开始，为期一个月，每天停电三小时“开天窗”。

秦皇岛港煤炭海运费价格再度下滑

秦港煤炭海运费价格继连续6周下滑后，再度保持下滑趋势 7月7日，由秦皇岛通盈船务有限公司提供的20000―30000吨船型的海运费价格数据显示，秦皇岛港始发至上海、张家港、广州的煤炭海运费价格分别为32元/吨、35元/吨、60元/吨与上周相比，除秦皇岛至广州港煤炭海运费价格每吨下跌3元外，至其他两港均下调2元。

粤冀电煤运输“八优”快线在河北秦皇岛港启动

4月19日，随着装载7万吨电煤的“粤电7”轮缓缓离开秦皇岛港，驶向广东汕尾港，粤冀电煤运输“八优”快线正式启动粤冀电煤运输航线是连接北方煤炭产区和南方电力消费区的重要海运通道由广东、河北两地海事部门推出的粤冀电煤运输"八优”快线将对该航线上的港口、船舶、企业在窗口政务、进出港计划等办理、审核方面提供8项优先服务举措，进一步保障能源海运供应链安全稳定。

Mysteel早读：5家钢厂降价，欧洲央行加息50基点

◎ 3月16日，唐山迁安、秦皇岛卢龙普方坯出厂含税下调50元，执行4000元/吨 ◎ Mysteel全球海运煤炭周报显示，本周（3.6-3.12）澳大利亚煤炭发运总量为568万吨，发往中国65.6万吨，环比增长152%；中国到岸澳煤共计81.6万吨，环比下降14.6%。

2022年10月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

10月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为32.2元/吨，较上月同期下跌2.3元/吨，月平均值为37.4元/吨，较上月均值上涨4.0元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为43.4元/吨，较上月同期上涨1.9元/吨，月平均值为47.7元/吨， 较上月均值上涨5.6元/吨 2、金属矿石运输 节后虽然部分地区钢厂出现限产，但整体开工率维持高位，叠加经济刺激政策影响，消费终端流动性充裕，成材延续旺季特征，钢厂补库需求集中释放，铁矿发运处于高位，叠加沿海运力市场整体供给趋紧，运价上行。

船用油：“金九”开局不佳 “银十”能否扳回一局？

去年10-11月，煤炭市场供需两旺，沿海运输市场询盘积极，招标货盘持续放出，租船需求走高，船期运力需求提升明显，且阶段性紧张，沿海煤炭运价攀升至高位，11月30日上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为79.2元/吨，11月平均值为69.1元/吨超高运价和运利下船东对燃油成本的拔高接受度较高而今年沿海散货运输市场需求始终冷清，运价持续在低位徘徊，8月31日上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价仅为29.4元/吨，8月平均值为37.2元/吨。

北部湾港集团首次集采集运7万吨山西煤炭

据北部湾港集团消息，9月12日10时许，运载7万吨山西煤炭的“冠源红星”轮顺利靠泊北部湾港防城港码头21号泊位，这是北部湾港集团首次集采集运晋煤，采用铁海联运、板块联动的业务模式，是落实自治区煤炭保供任务的有力举措，对于保障产业链供应链稳定具有重要意义 据了解，这批煤炭从山西运抵秦皇岛后，通过海运，历经8个日夜抵达防城港码头除部分作为国储煤外，其余根据鱼峰集团生产需求，通过汽运或铁路配送至鱼峰都安、鹿寨、太阳村等基地。

Mysteel：中国煤炭供应保障基地--山西概况

1.铁路运输是山西煤炭外运的主要途径，外运通道分为北、中、南三大通道以及南北向主要集运干线，形成一个“丰”字型铁路煤炭运输网络北通道由大秦铁路、丰沙大铁路、京原铁路、神朔黄铁路组成；中通路由石太铁路和邯长铁路组成；南通路由太焦铁路、侯月铁路、侯西铁路组成； 2.公路运输为铁路外运的重要补充，高速公路基本覆盖了全省的六大煤田和主要产煤地，省内一般干线公路作为高速公路的补充，沟通了各大煤田主要煤产地和铁路集运站之间的联系，运煤车辆可直达北京、天津、河北、内蒙、山东、河南、湖北、陕西、江苏、浙江、安徽等省市，为缓解山西煤炭外运紧张状况发挥了重要作用； 3.水运包括海运、江运和河运，主要港口有秦皇岛港、天津港、青岛港、连云港、芜湖港、武汉港和枝城港、万寨港等。

BDI指数连续5周上涨创4个月新高

中国煤炭运费市场上涨，由于中国华南地区需求稳健，带动节后整体沿海运输市场运价上涨，加上政府在中央经济工作会议上提出稳定经济的相关政策，市场信心全面提振，使得煤炭运价综合指数CBCFI周涨15.1%，创4周高点；其主要航线运费秦皇岛-上海4-5万DWT周涨24.6%，为4月11日以来新高、秦皇岛-广州5-6万DWT周涨3.1%，为4月12日以来高点；中国铁矿石运费市场走势坚挺，系因中国复工复产的企业增加，短期市场补库需求明显，所以印度东岸-中国周涨15.3%，涨逾4个月新高。

Mysteel周报：国内动力煤市场一周评述（5.9-5.13）

调运方面，截止5月12日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存1882.1万吨（-20.9）, 调入107.8万吨，调出128.7万吨，其中秦皇岛库存470万吨，锚地41船，预到27船；曹妃甸港区库存1004.2万吨，锚地20船，预到17船；京唐港区库存407.9万吨，锚地13船，预到7船 现秦皇岛港Q5500动力煤平仓价900元/吨，Q5000平仓价818元/吨 【进口】：煤炭主产国受恶劣天气影响，产量及出口均有受限，海运现货资源仍偏紧，印度及日韩需求不减，进口煤价有所上涨；国内市场，受港口价格震荡影响，沿海电厂虽有招标，但实际中标价性价比不高，接货数量较少，目前进口煤价高位运行，进口煤暂无优势，市场活跃度降低。