| 品名 | 规格 | 产地 | 价格 | 走势 |
|---|---|---|---|---|
| 沫煤 | Q<5500，S<0.6，A<18，V<28，MT<8 | 山西 | 845 | |
| 沫煤 | Q<4500，S<1，A<16，V<25，MT<8 | 山西 | 655 | |
| 沫煤 | Q<5000，S<0.6，A<7，V<35，MT<18 | 内蒙古 | 755 | |
| 沫煤 | Q<5000，S<0.8，A<17，V<28，MT<7 | 山西 | 755 | |
| 沫煤 | Q<5500，S<0.6，A<8，V<32，MT<16 | 内蒙古 | 845 |
快讯播报
秦皇岛5500大卡煤价格历史快讯
- 2023-09-25 14:23
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9月25日进口动力煤招标：华东区域印尼Q3800投标价548-610元/吨,折算CFR约66-74美元/吨；Q4500投标价740-745元/吨，折算CFR约89-90美元/吨；Q5200投标价830-860元/吨，折算CFR约101-104美元/吨。现国内秦皇岛动力煤Q5500大卡报价995元/吨，同等热值下进口煤价格优势约80-100元/吨。
- 2024-01-29 10:18
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1月29日北港市场动力煤暂稳运行。上周市场煤价基本持稳，少量贸易商报价下调5-10元/吨。临近春节假期，部分贸易商已进入假期，市场报价有所减少；下游采购需求较少，煤价整体偏平稳发展，市场情绪以谨慎观望为主。今日秦皇岛和曹妃甸辖区封航，港口调入调出或受影响，后续需关注港口实际成交情况及库存变化。截止1月28日环渤海八港库存2093.5·万吨，日环比减少0.7万吨。
- 2024-01-12 14:31
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2023年，大秦铁路年运量达到4.22亿吨，同比增长6.4%，创4年来新高。大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653km，是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和渤海湾港口的重要能源通道，煤炭运量占全国铁路运煤总量的约1/5。
- 2023-12-28 11:46
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12月28日，沿海运费秦皇岛-上海4-5万吨海轮报37.7元/吨，较27日跌1.6元/吨。运输煤炭、钢材量下降，砂石发货量或将小幅回升。目前沿海船运充足，运费走低。
- 2023-09-21 09:30
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9月21日，唐山、秦皇岛熟料价格在原价格基础上上涨50元，主要是受错峰生产以及煤炭价格原材料上涨等因素影响，具体落实情况持续跟进。
- 2023-09-14 17:39
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【Mysteel晚餐：钢材库存连降5周，秦皇岛多家钢厂烧结机停产】本周钢材总库存量1579.4万吨，环比降37.04万吨，连续5周下降；本周山西炼焦煤矿原煤日产138.49万吨，较上周减少4.58万吨；国家发展改革委向社会公开征求《煤炭行政处罚办法（修订征求意见稿）》意见。
- 2023-09-11 17:47
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【Mysteel晚餐：8月新增信贷和社融回暖，秦皇岛钢坯上调20元】9月11日，秦皇岛卢龙普方坯出厂含税上调20，报3530元/吨；9月4日-10日，中国47港铁矿石到港总量2832.7万吨，环比增加821.8万吨；近期甘其毛都口岸蒙煤通关车数大幅下滑，上周（9月4日-9月9日）日均通关870车，环比减少371车/日，降幅29.90%。
- 2023-06-27 08:38
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夏季是用电的高峰季节，作为我国西煤东运的主要通道，大秦铁路近期一直高位运行，日运量保持在120万吨以上，保障能源运输。大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国西煤东运的主要通道，煤炭运量占全国铁路煤炭运输总量的五分之一。今年6月初，大秦铁路完成“大修”，累计更换钢轨300多公里，更换轨枕近8万根，线路性能得到全面恢复和提升。
- 2022-11-30 16:18
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今年以来，国家发展改革委深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，抓紧抓实煤炭增产增供、价格调控、中长期合同签约履约等各项工作，为煤炭安全稳定供应奠定了坚实基础。全面进入供暖期以来，全国统调电厂电煤供应量保持高位，连续多日大于电煤消耗量，存煤保持在1.75亿吨左右的历史高位。大秦铁路运输秩序全面恢复，日运煤量回升至百万吨水平。秦皇岛港存煤持续提升，截至11月29日已达582万吨。
- 2023-05-08 17:35
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【Mysteel晚餐：秦皇岛钢坯上调40，甘其毛都口岸蒙煤通关大降】5月8日，秦皇岛卢龙普方坯出厂含税累计上调40，执行3480元/吨；5月1日-7日，中国47港铁矿石到港总量2149.5万吨，环比增加271.5万吨；5月建筑企业计划钢材采购量691.76万吨，预计环比4月份实际钢材采购量增加12%。
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秦皇岛港动力煤价格行情（2024-05-07 17:37）
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秦皇岛港动力煤价格行情（2024-05-07 09:03）
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秦皇岛港动力煤价格行情（2024-05-06 17:43）
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秦皇岛港动力煤价格行情（2024-04-28 09:01）
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秦皇岛5500大卡煤价格历史相关文章
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“目前秦皇岛港5500大卡动力煤价格基本稳定在700元/吨左右，三季度最高的时候到过2600~2700/吨，那时盗采、村民干扰生产的情况时有发生作为企业，我们更希望看到这种行业稳定状态” 以该企业为例，目前生产三班倒，周末无休，正开足马力全力保障煤炭供应而发改委数据显示，截至11月底，全国电厂存煤已全面超过去年同期，达历史最高水平，说明我国煤炭保供大局已定，发电供暖已无缺煤之虞。
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价格回顾： 近期动力煤价格再次突破历史新高，不仅期货盘面价格创下了破千的历史新纪录，现货也不遑多让，同步上涨港口、产地动力煤价格双双快速拉涨，其中秦皇岛港口5500卡低硫煤参考价格1300-1400元/吨左右主产地整体5500大卡的煤价也在千元大关浮动 价差方面，主力基差持续走阔，徘徊在200-300元左右的历史高位；1-5价差也在120元左右，也处于历史高位水平。
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港口方面，近日大秦铁路、张唐铁路等日均发运量高位震荡，北港库存攀升至历史高位，但下端需求疲态尽显，各方情绪依然悲观，目前少量成交价格继续日跌5-10元/吨，关注后续煤电长协谈判进展情况现5500大卡动力煤主流平仓价在510-515元/吨，5000大卡平仓价440-445元/吨8日环渤海三港总库存为2430.4（+20）万吨，秦皇岛库存664万吨，锚地10船，预到17船；曹妃甸港区库存1007.9万吨，锚地3船，预到10船；京唐港区库存758.5万吨，锚地4船，预到1船。
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8月9日，据中国煤炭运销协会数据，受到中国炎热天气的影响，秦皇岛5500大卡动力煤现货价格周四升至619元/吨，为连续第三天上涨 8月9日，数据显示，7月中国大唐完成发电量541.84亿千瓦时，7月21日单日发电量破19亿千瓦时大关，达到19.13亿千瓦时，创中国大唐历史新高。
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动煤主力ZC1809合约夜盘收报于614.2元/吨目前环渤海港口市场下行压力变大，现货报价持续下跌据了解，目前秦皇岛港口5500大卡煤平仓价普遍降至650元/吨左右，5000大卡煤平仓报价多在575元/吨附近，价格下调之后下游接货积极性仍然不高，市场煤成交低迷从港口存煤方面看，各大港口煤炭库存依然维持历史高位在主流港口库存仍然处于高位，下游采购有限的情况下，港口现货延续弱势行情，部分贸易商出现抛货迹象。
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【动力煤】本周国内动力煤市场价格小幅下跌；港口方面，近期高温、雨水湿润加大，部分北方港口场地煤矿有自然现象，目前市场出货出货意愿强烈，报价继续下行10-15元/吨不等，加之近日港口封航严重，环渤海港口调入量持续高位，且调出量低迷，库存上升较快，截止7月27日，秦皇岛港库存715.5万吨，均为夏季历史高位水平；产地方面，随着主产区产能不断释放，下游采购意愿不强，煤矿整体出货情况较差，部分煤矿场地库存有所提升，同时受港口需求走弱影响，坑口煤价仍处于小幅回落的趋势，矿方对当前后续市场略显悲观；需求方面，沿海六大电厂库存连续半月以来维持1500万吨高位运行，今日首次下降到1485万吨，但日耗基本维持在80万吨左右，并未达到高温预期，近期水电显著增强，抑制了火电输出，因此电厂采购意愿较低，对煤价支撑不强；运输方面，因下游和港口需求低迷，价格小幅下行，市场看跌氛围较浓，成交情况一般，坑口短倒运输暂时保持稳定，近日也受暴雨影响，部分路段运输受阻，拉运周期变长，成本增加，报价有小幅上涨，中、远途运输路线因下游库存充足，派车采购需求较低，运费整体呈现下行趋势；进口方面，近期国内煤价走弱，进口煤贸易商对后期进口煤走势也普遍看跌，实际成交稀少，澳洲5500大卡主流报价FOB67-68美元/吨左右，印尼3800大卡煤小船主流报价FOB45美元/吨左右。
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【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格小幅下跌；港口方面，近期高温、雨水湿润加大，部分北方港口场地煤矿有自然现象，目前市场出货出货意愿强烈，报价继续下行10-15元/吨不等，加之近日港口封航严重，环渤海港口调入量持续高位，且调出量低迷，库存上升较快，截止7月27日，秦皇岛港库存715.5万吨，均为夏季历史高位水平；产地方面，随着主产区产能不断释放，下游采购意愿不强，煤矿整体出货情况较差，部分煤矿场地库存有所提升，同时受港口需求走弱影响，坑口煤价仍处于小幅回落的趋势，矿方对当前后续市场略显悲观；需求方面，沿海六大电厂库存连续半月以来维持1500万吨高位运行，今日首次下降到1485万吨，但日耗基本维持在80万吨左右，并未达到高温预期，近期水电显著增强，抑制了火电输出，因此电厂采购意愿较低，对煤价支撑不强；运输方面，因下游和港口需求低迷，价格小幅下行，市场看跌氛围较浓，成交情况一般，坑口短倒运输暂时保持稳定，近日也受暴雨影响，部分路段运输受阻，拉运周期变长，成本增加，报价有小幅上涨，中、远途运输路线因下游库存充足，派车采购需求较低，运费整体呈现下行趋势；进口方面，近期国内煤价走弱，进口煤贸易商对后期进口煤走势也普遍看跌，实际成交稀少，澳洲5500大卡主流报价FOB67-68美元/吨左右，印尼3800大卡煤小船主流报价FOB45美元/吨左右。
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历史数据显示，该煤种的最高价出现在2008年夏季，为1010元/吨，不过只是“昙花一现”2008年年初，我国南方大部分地区遭遇雨雪冰冻气象灾害，动力煤价格加速上涨，7月涨到1000元/吨以上，但之后随着金融危机的影响扩大，加之有关部门加强对煤价调控，动力煤价格又快速大幅下滑，年底已经基本回落至年初水平 在2010年10月至2012年6月长达一年多的时间里，受经济复苏和原煤供应受限等诸多因素影响，秦皇岛港5500大卡动力末煤的现货价格在760—860元/吨区间内运行，这一区间基本算得上是5500大卡动力煤现货价格的历史高位区间。
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钢联煤炭港口讯：本周北方港口煤炭库存继续出现回升，虽然部分港口调入量在本周出现下调，但电厂的采购积极性有所回落，主要由于煤价上涨幅度过快8月19日秦港生产动态：卸车4437车35万，装船23.5万，场存310万，锚地船舶60艘，预到9艘；周边港口场存：曹妃甸港180万；京唐港259万；天津港271.6万；黄骅港145万，锚地115艘，预到12艘。
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7月27日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布新一期环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格），报收于430元/吨，较上一期上涨9元/吨鉴于近期环渤海港口煤炭库存处于历史低位，市场价已普遍高于430元/吨，此次指数大涨应属意料之中 煤炭行业分析师认为，重点产地煤炭资源持续偏紧，北方地区强降雨对煤炭运输造成干扰，主要发运港口煤炭库存继续下降及其锚地待装煤炭船舶数量的不断增加，降温用电负荷增加催生电煤日耗水平的不断回升，主要煤炭企业将大幅度上调8月份煤炭销售价格的传闻，供煤商“惜售”情绪升温，这些因素叠加，支持并推动本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数明显上涨。
