钠离子电池价格

钠离子电池行业迎来新里程碑：《钠离子电池通用规范》团体标准发布

鉴于钠元素价格低廉、分布广泛等特点，业界普遍认为钠离子电池的经济性要高于锂离子电池，其规模化量产后价格将更加低廉；此外，钠离子电池可在零电压下保存及运输，无运输安全风险，且在短路时，自发热热量少，无起火/爆炸等隐患 《钠离子电池通用规范》.PDF 。

【证券日报】碳酸锂期货八连阳，“锂”所应当还是“昙花一现”？

一方面，目前产能较为分散，集中度有待进一步提升；另一方面，电池的技术路线还在改变，例如，固态电池、钠离子电池等新的技术路线还在不断向市场渗透，这也会影响碳酸锂的价格长远来看，未来随着产业格局走向稳定，碳酸锂价格将逐步平稳，不会像现在这样大幅波动” 碳酸锂价格在低位保持稳定，对于中游电池行业、下游汽车产销和储能业务都具有积极的意义。

【回收 】深圳市人民政府办公厅关于印发深圳市促进绿色低碳产业高质量发展若干措施的通知

对符合条件的制氢加氢一体站，电解水制氢用电价格执行蓄冷电价政策允许发电厂利用低谷时段富余发电能力在厂区或就近建设可中断电力电解水制氢项目鼓励开展天然气掺氢发电、城镇燃气管网掺氢等领域的研究和技术应用 　　（十四）推动新型储能快速发展加强高安全、低成本、长寿命锂离子电池材料、模组、控制芯片及系统技术研发和产业化，加快钠离子电池、固态电池、液流电池等新型储能技术研发和示范鼓励结合电网调峰调频需求布局电源侧、电网侧储能系统，在数据中心、5G基站、充电设施、工业园区等场景因地制宜布局用户侧储能。

年终盘点之“动力电池”：半固态、纳离子“百花齐放”，新技术商业化突破在即

1月5日，由江淮钇为与中科海钠共同研制的全球首款纳电版“花仙子”正式向用户批量交付，推动钠离子电池产业化迈出最重要的一步这距离该款搭载中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯的车型正式下线，仅过去了9天 “对比锂电池，钠离子电池有低温性能更好、价格更稳定、资源供应稳定等特点”中科海钠副总经理刘攀介绍，后续还将与江淮钇为在电池基础研究、新车型开发、商业模式创新等领域展开深入合作。

钠电连续两天量产装车，动力电池“钠时代”渐行渐近？

据高工产研统计，目前钠离子电池产业链布局企业数量已超过100家其中，电池环节企业超85家，正极材料企业40家以上，负极材料企业25家以上 值得注意的是，钠离子电池概念最近两年来的火热，与锂价的高涨有重要关系然而受国内市场供需、库存周期、采购博弈等影响，近期国内碳酸锂价格，已较去年11月的58万元/吨的高位跌去了超过60%，这让以成本优势再度重回视野的钠离子电池面临尴尬境地浙商证券曾测算，当碳酸锂价格降低至20万元/吨时，磷酸铁锂电芯的材料成本与钠电芯的材料成本相当。

刘 坚：全球储能市场发展趋势

电化学储能主要应用技术为钠离子电池、锂离子电池、液流电池、铅酸电池、铅炭电池、双电层超级电容器等机械储能主要应用技术为抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能、岩石重力储能等 ，热储能主要应用技术为熔融盐储热，氢储能主要应用技术为氢气、甲醇、氨气、合成航空燃料等目前看，电化学储能应用场景较为清晰，未来将主要应用在电力系统中短时调节机械储能、氢储能在长时储能方面具有较大应用潜力 四、储能相关政策 《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》 发改能源〔2017〕1701号 《关于加快推动新型储能发展的指导意见》 发改能源规〔2021〕1051号 《“十四五”新型储能发展实施方案》 发改能源〔2022〕209号 《关于进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用的通知》 发改办运行〔2022〕475号 《关于进一步完善抽水蓄能价格形成机制的意见》 发改价格〔2021〕633号 《抽水蓄能中长期发展规划(2021-2035年)》 国家能源局 。

车购税减免门槛调整，A00级乘用车受影响最大

这一方面将推动改善纯电动车型在冬季低温环境下的表现，有助提升消费者使用体验；另一方面也兼顾钠离子电池系统能量密度低、耐低温衰减性能良好的技术特征，为新型动力电池路线留足发展空间但随着碳酸锂价格暴跌和未来的资源充裕，钠电池的发展空间很小了 此次电量消耗模式电能消耗量要求调整为“小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%”，与2022年补贴政策一致；电量保持模式燃料消耗量相较限值比例要求调整为“小于60%”，较补贴政策加严；同时考虑到不同整备质量车型达标难度差异，对整备质量为2510kg及以上的乘用车放松要求，电量消耗模式电能消耗量要求放松至130%，电量保持模式燃料消耗量要求放松至65%。

振华新材：2023年上半年高镍三元产品销售收入占比超4成

公司通常会根据生产周期提前采购原材料，原材料市场价格快速下跌，使得公司生产成本较高，导致报告期内毛利率有所下降，同时计提存货减值 公司主要从事锂离子电池及钠离子电池正极材料的研发、生产及销售，核心竞争产品是新能源汽车领域用的动力电池正极材料，包括中镍、中高镍、高镍、超高镍在内的多种型号一次颗粒大单晶镍钴锰酸锂三元正极材料（NCM）和钠离子电池正极材料 在三元材料领域，源于对材料结构的深刻理解，公司的单晶材料在业内具有良好的口碑；从产品构成来看，2023 年上半年公司高镍产品销售收入占比超 4 成，上年同期占比为 35%，说明公司高镍单晶材料具有较强的市场竞争力。

瞭望东方周刊：动力电池回收喜与忧

同时，中国有色金属工业协会通过多种渠道发声，倡导保供稳价，也取得良好效果 “城市矿山” 要实现长期平抑原料价格波动，除加大上游开发外、推动钠离子电池产业化等路径外，回收废旧动力电池作为原料资源补充，正在发挥越来越重要的作用。

Mysteel半年报: 2023下半年国内铅市场行情展望

但近两年，锂电原材料成本大涨，锂电池随之涨价，市场占有率出现下滑2022年，锂电版电动两轮车的产量为1151万辆，同比减少12.6%，导致其总体渗透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5% 展望未来，随着钠离子电池产业化的不断成熟，性能、价格居于锂电与铅酸电池之间的钠电池或将占有电动两轮车电池的部分市场份额 6.5 2023年铅酸蓄电池市场展望 展望2023下半年，随着国内电池销售的季节性旺季即将到来，消费市场或将进一步稳中向好发展，储能、汽车和电动自行车等终端消费领域仍有向好预期，带动铅酸蓄电池消费需求维持小幅增长趋势。