快讯播报
煤炭航线运价快讯
- 2023-10-11 09:14
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10月11日，北方-广州航线5万吨船型运价报28元/吨，日环比持平。市场商谈继续升温，沿海散货运随着煤炭货盘释放小幅上涨。
- 2024-01-15 08:07
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中国神华公告，2023年12月份公司煤炭销售量4040万吨，同比增长8.0%；2023年累计煤炭销售量4.5亿吨，同比增长7.7%。2023年1-12月，公司航运货运量及航运周转量同比增长的主要原因是，煤炭销量增加导致航运需求增加，以及长航线业务量增加；发电量、售电量同比增长的主要原因是，全社会用电需求增长，以及新投运机组带来电量增长。
- 2023-05-11 09:31
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5月11日，北方-江阴航线5万吨船型运价报18.5-19.5元/吨。市场整体延续偏弱走势，沿海散货运价小幅下跌。随着气温回暖，以及大秦线检修结束后，铁路发运量和库存双回升，加上煤炭终端需求冷清，煤价震荡，整体拉运需求疲软，预计近期沿海散货运价将继续承压震荡运行。
- 2023-05-11 09:30
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5月11日，北方-广州航线5万吨船型运价报35元/吨。市场整体延续偏弱走势，沿海散货运价小幅下跌。随着气温回暖，以及大秦线检修结束后，铁路发运量和库存双回升，加上煤炭终端需求冷清，煤价震荡，整体拉运需求疲软，预计近期沿海散货运价将继续承压震荡运行。
- 2023-05-05 09:27
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5月5日，北方-江阴航线5万吨船型运价较4日跌4元/吨，报20-21元/吨。市场受节后月初影响，货盘紧缩沿海散货运价出现较大跌幅。近期煤价震荡回落而库存高位，大秦线检修即将结束，后期煤炭供应充裕，另受经济回暖利好，煤价上涨预期加强，预计近期沿海散货运价将继续震荡运行。
- 2023-05-05 09:25
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5月5日，北方-广州航线5万吨船型运价较4日跌4元/吨，报40元/吨。市场受节后月初影响，货盘紧缩沿海散货运价出现较大跌幅。近期煤价震荡回落而库存高位，大秦线检修即将结束，后期煤炭供应充裕，另受经济回暖利好，煤价上涨预期加强，预计近期沿海散货运价将继续震荡运行。
- 2023-05-04 09:12
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5月4日，北方-江阴航线5万吨船型运价较28日涨0.5元/吨，报25-25.5元/吨。市场船多货少格局未变，在长协以及进口煤的补充下电厂库存充裕，采购积极性略有下滑。五一假期，市场煤炭货盘释放有限，在煤价震荡起伏的情况下，终端冷静保持观望，沿海散货运价承压继续下行。
- 2023-05-04 09:08
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5月4日，北方-广州航线5万吨船型运价较28日跌1元/吨，报44元/吨。市场商谈氛围依旧冷清，沿海散货运价承压继续下行。市场船多货少格局未变，在长协以及进口煤的补充下电厂库存充裕，采购积极性降低。五一假期，市场煤炭货盘释放有限，在煤价震荡起伏的情况下，终端冷静保持观望，沿海散货运价承压继续下行。
- 2023-04-27 09:18
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4月27日，北方-江阴航线5万吨船型运价较26日跌2元/吨，报25-26元/吨。库存在长协及进口煤炭的补充下保持充裕，叠加煤价走弱预期，市场整体多持观望，采购意愿不强。且市场新增货盘依旧偏少，沿海散货运价整体仍承压部分航线小幅下调。
- 2023-04-27 09:16
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4月27日，北方-广州航线5万吨船型运价报46元/吨。市场商谈延续昨日情况，沿海散货运价承压运行。库存在长协及进口煤炭的补充下保持充裕，叠加煤价走弱预期，市场整体多持观望，采购意愿不强。且市场新增货盘依旧偏少，沿海散货运价整体仍承压运行。后市需对煤价及市场实际需求保持重点关注。
煤炭航线运价相关价格
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分子指数来看，华东线指数报收1583.30点，环比上行1.56%；华南线指数报收1227.69点，环比回落1.97%运价指数总体保持上行，依旧保持在千点以上，但是子指数开始出现回落，说明目前沿海煤炭运价走势趋向于平缓 华东航线运价方面，截至11月5日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为61.3元/吨，周环比上涨0.7元/吨，同航线4-5万吨船舶的平均运价为59.5元/吨，周环比上涨0.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为62.4元/吨，周环比上涨1.7元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为68.6元/吨，周环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为63.6元/吨，周环比上涨0.6元/吨。
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分子指数来看，华东线指数报收1583.30点，环比上行1.56%；华南线指数报收1227.69点，环比回落1.97%运价指数总体保持上行，依旧保持在千点以上，但是子指数开始出现回落，说明目前沿海煤炭运价走势趋向于平缓 华东航线运价方面，截至11月5日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为61.3元/吨，周环比上涨0.7元/吨，同航线4-5万吨船舶的平均运价为59.5元/吨，周环比上涨0.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为62.4元/吨，周环比上涨1.7元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为68.6元/吨，周环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为63.6元/吨，周环比上涨0.6元/吨。
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分子指数来看，华东线指数报收790.80点，环比下跌0.01%；华南线指数再次出现下探，报收709.68点，环比下跌1.58% 本期，各航线煤炭运价继续窄幅震荡，整体呈现下滑态势其中，华东航线运价方面，10月23日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为30.4元/吨，环比上周下跌0.5元/吨，跌幅为1.64%，该航线4-5万吨船舶的平均运价为26.6元/吨，环比上周下跌0.5元/吨，跌幅为1.85%；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为31.8元/吨，环比上周下跌0.6元/吨，跌幅为1.85%；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为36.3元/吨，环比上周下跌1.0元/吨，跌幅为2.68%；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价报收32.2元/吨，环比上周下跌0.4元/吨，跌幅为1.23%。
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近期，国内海上煤炭运价结束了此前近两个月的持续回升局面，各航线运价出现全面回调其中，由于前期涨势明显，9月11日，华东航线运价止涨，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为37.3元/吨，周环比下跌3.1元/吨，跌幅为7.67%，该航线4-5万吨船舶的平均运价为31.8元/吨，周环比下跌1.8元/吨，跌幅为5.36%；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为39.4元/吨，周环比下跌3.4元/吨，跌幅为7.94%；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为44.0元/吨，周环比下跌3.5元/吨，跌幅为7.37%；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为39.3元/吨，周环比下跌3.8元/吨，跌幅为8.82%。
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受气候因素影响，本周，北方港口均出现封航现象，港口煤炭库存略有增加，煤炭发运量下滑，部分主要航线运价继续小幅下跌受强台风“梅花”的影响，东南沿海地区主要港口可能关闭，运输停滞将会冲击该航线运价 备注：联系方式：张龑俊 021-26093838 免责声明：本信息所载数据仅供参考，Mysteel对该数据或使 用该数据所导致的结果不承担责任。
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国内沿海煤炭海运费继续波动下行，各航线运价普跌 沿海煤炭运价已连续第二周下跌虽说已经进入夏季用点高峰期，但各沿海城市煤炭需求并未达到市场预期的效果南方地区连日强降雨，水力发电足以解决供电问题，电厂的存煤天数上升，大量的印尼煤炭进口使得电厂无后顾之忧，对于国内煤炭的采购热情下降；与此同时，贸易商也放缓了交易速度，成交量减少，国内煤炭市场表现较平淡，运费趋弱。
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虽然今年上半年由于煤炭运输的强劲表现，国内沿海市场可圈可点，但仍无法避免因需求下滑造成的运费下跌沿海煤炭运费已连跌第四周，似乎没有止跌之意 尽管我国大部分地区都进入了夏季用煤高峰期，但由于南方地区长时间强降雨，居民用电水平一直没有较大的增加此外，南方地区水力发电充足，沿海电厂电煤消耗整体增势不大，日均耗煤量不高，电煤库存仍保持在17天左右，这也是前段干旱时期电厂极力补库造成的后遗症。
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海岬型船澳洲及巴西航线各矿山均有参与报盘，但受制于运力过剩及市场悲观情绪升温，运价小幅下跌巴拿马型船市场煤炭跟粮食运力需求热度下降，印度航线及马来航线空放船舶相对增加，运价小幅下调整体看来，今日国际海运干散货市场多余运力增加，租家普遍压价，运价实质支撑有限，预计国际干散货运价仍将向弱势调整
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海岬型船澳洲航线市场实际报货寻船量平稳输出，市场交易情绪稳定，运价较昨日持平；巴西航线空放船舶增多，运力供应端大于需求端，运价小幅下跌；受粮食及煤炭货盘增多影响，印度航线运力相对短缺，运价小幅上调整体看来，今日国际海运干散货各航线船货出现僵持，船舶供需基本面逐渐趋于平衡，预计国际干散货运价将小幅波动调整
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澳洲及巴西航线有较多货盘涌入海运市场，市场多余运力得到进一步消耗，运价出现明显上升印度航线货盘有所增加，加之受东南亚煤炭稳定输出影响，区域运力有所收缩，带动运价上调整体看来，国际干散货市场铁矿石、煤炭的稳定释放，增强船东挺价信心，预计国际干散货运价仍将向强调整
