棉花海运价格

Mysteel解读：供需形势转变 国际棉价将迎大幅回调

当前2020/21年度美棉已出现超卖现象，意味着USDA4月报告或将小幅上调2021/22年度美棉出口预估，下调美棉期末库存预估因此，短期ICE美棉价格仍有突破前高141.80美分/磅的可能，但对后期美棉销售较为不利，周度销售数据或走弱印度、东南亚市场产能恢复，棉花、纱线价格持续上涨，但产业链利润分配问题逐渐突出，另外海运费上升等因素皆对其终端市场造成较大影响，因此，笔者认为这轮上涨行情很难持续 图2 2015-2021年度全球棉花供需走势图 回顾近年历史数据，如图2所示，2017年以前全球棉花产量低于消费量，从而棉花年度期末库存持续下行，随着全球棉花种植面积增加，产量逐年上升，产需缺口收窄，库存消费比下降走势趋缓，2017/18年度棉花库存消费比降至65.72%。

统筹做好重要农产品调控

为应对经济疲软，各国纷纷出台宽松的货币政策，带动原油和大宗农产品价格大幅上涨小麦、玉米、大豆、食用油、棉花、食糖等产品价格都出现了明显上涨部分国家对农产品贸易设置障碍，影响全球农产品贸易此外在新冠肺炎疫情的冲击下，国际海运系统正在面临几十年来的最大危机，海运价格不断攀升，运输成本大幅上涨国际大宗农产品供应链运行脆弱，国际贸易循环受阻，主要经济体和国家政策都显著影响农产品价格，加大农产品价格风险 各种极端天气出现频率增加，对农产品供应造成较大威胁。

ICAC 3月份月报：基本面良好 但航运问题仍困扰棉花市场

2020/21年度中国、越南、巴基斯坦从美国进口大量棉花但之后进口转向巴西、澳大利亚 澳大利亚地理位置靠近东亚、南亚，这为澳大利亚向孟加拉国、巴基斯坦、越南的海运提供明显的优势 ICAC目前对2021/22年度平均A指数的价格预测区间为101-120美分，中值为109美分/磅(ICAC)

ICAC 2月份月报：物流破坏供需平衡 棉价被迫高位运行

不过，当前的海运和物流延迟导致供需错位，如果不能很快解决，将给许多主要棉花消费国带来麻烦随着本年度进入末期，2022/23年度的预测也开始提上日程无疑，价格、物流以及地缘政治和社会问题，还有疫情和天气、虫害等因素都将继续影响2022/23年度的预测2022年3月份，ICAC将发布2022/23年度的第一份预测，敬请关注 ICAC预计，2021/22年度考特鲁克A指数在94-117美分/磅之间，中间位是104美分/磅。

27日国内棉花期现基差走势分析

由于产品价格上涨，海运持续紧张、运费暴涨，当前纺织品服装外贸订单不及去年同期关注宏观面消息，以及纺织企业接单情况，预计短期内棉花期现基差或略有收窄

周波：ICE美棉连续两月强势上涨核心逻辑

11月24日，卡拉奇棉花交易所现货价格上涨100卢比至6600卢比/毛德 因素2：12月22日巴基斯坦政府日前宣布推迟从印度进口棉花根据该国植保部的要求，进口印度棉花的期限为2018年1月1日至3月31日2018年1月1日之前禁止以陆运和海运的方式从印度进口棉花 因素3：12月27日PCGA主席哈吉·穆哈迈德·阿卡拉姆在记者会上表示，现在巴基斯坦轧花厂库存还有162.3万包新棉。

棉花基础知识—贸易篇

希腊棉有自己的标准，但对外销售时有时也使用美棉国际通用标准叙利亚90％以上的棉田为灌溉棉区，生产的棉花均为细绒棉，目前基本以手摘棉为主，95％左右为锯齿机加工，棉花品质均匀，精亮洁白，等级较高，长度在34、35(代码)居多叙利亚棉花虽有国家标准，但出口时，习惯仍沿用凭样品成交 3、“一般贸易”情况下进口棉花是怎样定价的? 在“一般贸易”情况下，根据“棉商”报的某个品种CNF价格，进口棉花价格换算成人民币成本计算如下： 1）海运保险费：按目前的水平海运保险费-般为CNF价的千分之二至千分之四左右。

【贸易】大宗商品进口成本测算

（4）其他费用E：货物到港、吊装等费用200元/吨，进口商的进胶所需资金利息、运杂费、仓储费等费用大致为150元/吨 天然橡胶进口成本=B+C+D+E＝(8.3A+332)+(1.66A+66.4)+(1.6932A+67.728)+350＝11.6532A+816.128≈11.7A+816 4．小麦进口成本小麦进口成本＝国内CIF到岸价*汇率*（1+关税税率）*（1+增值税税率）+港杂费＝国内CIF到岸价*8.28*1.01*1.13+100国内CIF到岸价=美国离岸价格+远洋船运价格/吨+保险金/吨美国离岸价格（FOB）=(芝加哥CBOT盘面价格+升贴水)×0.367437（单位换算）其中：关税税率＝1％；增值税税率＝13％；港杂费＝100元注：我国的小麦增值税不同年份会有所变化 5．棉花进口价格：棉花进口成本=（CNF价格+海运保险费）*汇率*（1+关税税率）*（1+增值税率）+其它费用=（CNF价格+海运保险费）*8.28*1.01*1.13+其它费用。

铁矿石价格持续下滑 BDI指数周三下跌0.83%

据有关部门调查获悉，7月以来我国铁矿石、棉花等大宗商品集中压港现象目前未见明显缓解，反映经济下行压力仍大而波罗的海贸易海运交易所干散货运价(BDI)指数,在经过连续5天上涨后，又迅速下跌8月29日，BDI指数收于718点，比前一天下降了6点，跌幅为0.83% 全球知名投行摩根士丹利下调了大宗商品价格预期。

原油重新上市撬动期市未来 两焦点问题待解决

从中国的铜、橡胶、钢材、大豆、玉米、白糖、棉花和燃料油期货市场已成为世界主要定价中心看，在上述领域，中国已成为仅次于美国的世界第二大期货市场，尤其是燃料油期货，被越来越多的海运企业用来规避在生产成本及燃料库存方面因价格波动而产生的不利影响； 从对原油能源对外依存度逐年上升看，虽然大庆等油田产量保持平稳，但中国国内原油需求亦同步大幅增长，按国家统计局数据，2011年底，中国原油表观消费量达4.54亿吨，同比增长3.3%，同时，中国2011年原油进口依存度增至57%，同比高出1.32个百分点。