马钢炼焦煤采购价格

【煤焦看点】山焦长协锁量不锁价 双焦情绪大幅回落

国内炼焦煤市场持稳运行，现阶段供应方面炼焦煤资源紧张问题仍未缓解；需求方面华北地区焦钢企业因环保开工率微降，但补库仍是刚需，采购积极性不减；运输方面火运车皮紧张，发运受阻综合供应、需求及交通运输等影响因素考虑，短期炼焦煤现货价格仍有上涨空间 11月23日，山西焦煤与宝钢、鞍钢、河钢、首钢、华菱、马钢六家大型钢铁企业在京签订了炼焦煤购销中长期合作协议。

钢铁原材料市场稳中有涨 海运市场小幅上涨

现阶段钢厂方面目前采购仍较理性，焦化厂方面开工率较低，库存较高，目前仍以去库存为主以目前形势来看，因上游炼焦煤价格相对平稳，故焦企有下调焦炭价格意愿仍为少数，观望氛围较浓预计短期内焦炭市场以弱稳运行为主期货方面：焦炭1509弱势下行，收902跌1.74%，放量增仓 15日废钢市场整体弱稳运行，个别小幅反弹，成交一般其中，马钢废钢采购基价下调30元/吨，烟台新东方冶金废钢采购价涨20元/吨，江阴兴澄特钢废钢采购价格下调20元/吨。

3月27日炉料盘点

27日国内喷吹煤市场主流继续弱势运行，钢厂仍维持低库存运行采购积极性不高，成交一般无烟煤主流市场仍显疲态，煤价低位运行且成交一般动力煤市场持稳运行炼焦煤市场呈现弱势盘整态势，下游需求无明显回暖迹象，短期煤价走势趋稳27日进口煤炭市场疲软运行，询报盘冷清，成交差焦炭市场弱势盘整运行，马钢、龙钢和新抚钢下调焦炭采购价格，市场成交不畅兰炭市场弱势运行，整体成交清淡，在产兰炭厂家开工率普遍低下，部分厂家仍旧停产。

耐磨板市场周评（03.22-03.28）

而主营路面摊铺机械的建设机械、主营铲运机械的常林股份和主营土石方机械的厦工股份则均发布业绩预亏公告，其中建设机械预亏9985万，常林股份预亏1.98亿，厦工股份预亏5.5亿到6亿 原料方面：本周国产矿市场暂稳观望，表现冷清；进口矿市场受到平台招标影响，市场呈现涨势；镍矿市场价格上涨持稳；海运市场跌幅进一步扩大，海岬型船领跌市场；生铁市场价格小幅下跌，成交较差，市场库存增加；全国钢坯市场整体盘整运行；废钢市场弱势盘整运行，市场信心较差，成交一般；焦炭市场弱势盘整运行，马钢、龙钢和新抚钢下调焦炭采购价格，市场成交不畅；炼焦煤市场呈现弱势盘整态势，下游需求无明显回暖迹象，短期煤价走势趋稳。

5月3日炉料盘点

3日废钢市场继续下滑，钢厂采购价格普跌，市场价格低位运行，成交不旺安徽马钢废钢采购价下调30元/吨，调整后重废2810元/吨，全承兑含税到厂价废不锈钢市场延续盘整向下3日，国内喷吹煤市场延续弱势运行，成交一般无烟煤市场以弱势暂稳为主，成交一般动力煤市场平稳运行炼焦煤市场延续弱势主流趋缓，成交一般，钢厂采购价持续下调3日进口煤炭市场弱势盘整，蒙古焦煤报价小幅下跌，其他无明显波动焦炭市场整体持稳，华东地区局部焦价继续下调。

山西炼焦煤弱势盘整 成交稍有好转

3月份以来钢材市场止跌回稳的局面推动了钢厂复产进程，煤焦市场信心稍有提振但炼焦煤整体弱势现状却没有得到全面改观，据了解为应对当前钢厂当前普遍亏损的严峻形势，国内主体钢厂近期达成共识要求通过控制库存，增加焦炭与进口焦煤采购等方式来对国内焦煤价格进行施压，宝钢、鞍钢、马钢、南钢等一些国内一线钢厂已经主动将焦煤库存降至15天以下，煤矿销售压力增大。

国内炼焦煤市场一周评述（3.12-3.16）

国内钢材市场表现先涨后稳，前期受到上周市场上涨带动，商家继续拉涨心态较重，外加市场低位资源成交较好，故市场价格依旧有拉涨不过随着国内两会的进行，温总理表示房地产调控依旧不会放松，国内经济增速也要合理下降，这一表态使得国内股市大挫，市场商家也开始对未来市场产生迷茫，谨慎观望心态逐渐显现，出货意愿有所加强，故到后期市场普遍持稳，小部分商家甚至回调价格刺激出货，短期钢材市场以震荡为主 综合分析，虽然近期炼焦煤市场略显好转，但下游钢厂仍难摆脱亏损颓势，为继续打压炼焦煤价格，宝钢、鞍钢、马钢、南钢等一些国内一线钢厂已经主动将焦煤库存降至15天以下，并适时采购进口焦煤以补充库存，国内主体煤矿销售压力增大，所以后期国内炼焦煤市场仍难有全面改观，钢厂将继续暗降焦煤价格。

业内人士谈当前我国焦炭出口市场存在的问题

在近日召开的第四届中国炼焦技术及焦炭市场国际大会上,中国矿产有限责任公司副总经理刘雷云指出,上半年焦炭价格的回升是由于下游需求的增长,需求方库存不足､采购的相对集中和运输困难等因素造成的,支持价格上涨缺乏持久动力｡预计下半年焦炭市场将不会大起大落,波动周期缩短,波动幅度趋稳｡刘雷云认为,当前我国焦炭出口市场存在以下问题: 一､未来焦炭需求和焦炭生产增长空间有限 中国钢铁工业已经进人一个平稳发展时期,钢铁生产仍将以转炉钢为主,生铁产量还会增加,化工､有色､机械铸造等行业还将持续增长,近时期内对焦炭需求量还会有所增加,但随着社会消费水平和消费结构的升级,尤其钢铁､机械､化工､有色等行业结构调整和技术进步,循环经济的深入发展,能源消费结构的变化,各产业焦炭消费的单耗或者总量将日趋下降,预期中国焦炭的生产与消费不会再出现像前几年那样的大起大落｡我国焦炭行业发展和焦炭生产结构将逐渐趋于合理｡ 二､钢铁企业配套建设焦炉优势明显,外购焦炭将迅速减少,独立焦化厂将面临更大的挑战 随着钢铁企业联合重组､做大做强步伐的加快,高炉的大型化､自动化对焦炭质量要求进一步提高;配备干熄焦等先进技术,焦化产品的高效回收,成本最优化,钢铁各工序循环经济的发展,炼焦煤一焦炭一焦(高)炉煤气､蒸汽､水等能源资源高效循环优化利用及发电等,顶替了轧钢加热炉等使用昂贵的重油和天然气等燃料,极大地降低了钢铁生产成本,均促使钢铁企业加快了焦炉配套建设｡2005年新建投产焦炉中,钢铁企业配套新建焦炉产能已达到全国新增焦炉总产能的近60%,而且多数企业配备建设干熄焦和蒸汽发电等装置;近期已批准建设的鞍钢､马钢､邯钢新区､曹妃甸钢铁基地规划项目,以及武钢､本钢配套和正在筹划中的几个钢铁大项目,无一不将焦炉配套建设列入其中,且焦炉大型化､现代化趋势明显｡马钢､武钢､鞍钢､曹妃甸钢铁基地以及筹划中的钢铁项目,在建和拟建的焦炉均为7米或7.63米大焦炉,且配备干熄焦及蒸汽发电装置等｡预期目前产钢500万吨以上大钢铁集团均将全部配套焦炉的建设,可使本企业实现焦炭的自给自足｡目前,我国大中型钢铁企业平均外购焦炭约30%左右的比重将逐趋下降至20%～10%左右｡ 三､国际焦炭贸易量的减少将抑制我国焦炭出口数量 据统计,2006年,除中国以外的国家超过600万吨的兴建焦炭产能增加,主要进口市场对中国焦炭需求都有不同程度地缩减｡从主要需求国家及地区来看,随着欧盟内主要钢铁生产国自有焦炭产能的扩大和波兰焦炭供应的逐步稳定,欧盟对中国进口焦炭的依赖性日渐削弱,美国对中国焦炭的需求今年以来也呈下降趋势,年初就加大了从日本和波兰的进口量;巴西CSN钢厂爆炸高炉,减少了进口;印度计划将钢铁产量从2005年的3000万吨增加到2010年的2亿吨,事实上,目前中国焦炭出口的主要需求来源于印度市场｡ 四､警惕产量反弹，打压价格 在焦炭及焦化副产品价格上涨的带动下,焦化企业由亏损逐渐转向盈利,尽管一些厂家也仍然采取限产措施,但是在部分地区资源紧张的影响下,一些地区的厂家正在逐步提产,据中国炼焦行业协会粗略统计,2006年在建拟投产焦炉37座,总计产能将达2060万吨;其中,钢铁企业配套新建大焦炉15座､产能约870万吨,占总计产能的42.23%;独立焦化企业22座,产能1190万吨;其中煤矿集团建设12座,总计产能720万吨,占总计产能的34.95%｡尽管一些地区要求继续限产,但是在焦化企业出现利润的情况下,人为性的限产较难达到良好效果｡焦炭产量的增长将缓解短期资源紧张的局面,同时也可能使短期供需平衡的格局再次打破｡ 五､运输瓶颈难克服,港口库存不会大幅增加 从目前情况来看,焦炭运输紧张局面短期内还难以缓解,而从有关铁路部门获悉,10月份之前运输情况难有太大改观｡而夏季是用电高峰季节,北方地区气候干燥少雨水,多以火力发电为主,铁路运力仍将优先保障电煤的供应,焦炭运输紧张的局面还很难缓解;而南方一些地区夏季多雨,雨水充足有利于水力发电,从而缓解火力发电所需大量电煤的压力,有利于缓解焦炭运输紧张的局面,但是南方夏季的暴雨将会对运输情况产生阶段性的不利影响｡焦炭运输情况能否缓解将对市场产生较大影响｡ 。

业内人士谈当前我国焦炭出口市场存在的问题

在近日召开的第四届中国炼焦技术及焦炭市场国际大会上,中国矿产有限责任公司副总经理刘雷云指出,上半年焦炭价格的回升是由于下游需求的增长,需求方库存不足､采购的相对集中和运输困难等因素造成的,支持价格上涨缺乏持久动力｡预计下半年焦炭市场将不会大起大落,波动周期缩短,波动幅度趋稳｡刘雷云认为,当前我国焦炭出口市场存在以下问题: 一､未来焦炭需求和焦炭生产增长空间有限 中国钢铁工业已经进人一个平稳发展时期,钢铁生产仍将以转炉钢为主,生铁产量还会增加,化工､有色､机械铸造等行业还将持续增长,近时期内对焦炭需求量还会有所增加,但随着社会消费水平和消费结构的升级,尤其钢铁､机械､化工､有色等行业结构调整和技术进步,循环经济的深入发展,能源消费结构的变化,各产业焦炭消费的单耗或者总量将日趋下降,预期中国焦炭的生产与消费不会再出现像前几年那样的大起大落｡我国焦炭行业发展和焦炭生产结构将逐渐趋于合理｡ 二､钢铁企业配套建设焦炉优势明显,外购焦炭将迅速减少,独立焦化厂将面临更大的挑战 随着钢铁企业联合重组､做大做强步伐的加快,高炉的大型化､自动化对焦炭质量要求进一步提高;配备干熄焦等先进技术,焦化产品的高效回收,成本最优化,钢铁各工序循环经济的发展,炼焦煤一焦炭一焦(高)炉煤气､蒸汽､水等能源资源高效循环优化利用及发电等,顶替了轧钢加热炉等使用昂贵的重油和天然气等燃料,极大地降低了钢铁生产成本,均促使钢铁企业加快了焦炉配套建设｡2005年新建投产焦炉中,钢铁企业配套新建焦炉产能已达到全国新增焦炉总产能的近60%,而且多数企业配备建设干熄焦和蒸汽发电等装置;近期已批准建设的鞍钢､马钢､邯钢新区､曹妃甸钢铁基地规划项目,以及武钢､本钢配套和正在筹划中的几个钢铁大项目,无一不将焦炉配套建设列入其中,且焦炉大型化､现代化趋势明显｡马钢､武钢､鞍钢､曹妃甸钢铁基地以及筹划中的钢铁项目,在建和拟建的焦炉均为7米或7.63米大焦炉,且配备干熄焦及蒸汽发电装置等｡预期目前产钢500万吨以上大钢铁集团均将全部配套焦炉的建设,可使本企业实现焦炭的自给自足｡目前,我国大中型钢铁企业平均外购焦炭约30%左右的比重将逐趋下降至20%～10%左右｡ 三､国际焦炭贸易量的减少将抑制我国焦炭出口数量 据统计,2006年,除中国以外的国家超过600万吨的兴建焦炭产能增加,主要进口市场对中国焦炭需求都有不同程度地缩减｡从主要需求国家及地区来看,随着欧盟内主要钢铁生产国自有焦炭产能的扩大和波兰焦炭供应的逐步稳定,欧盟对中国进口焦炭的依赖性日渐削弱,美国对中国焦炭的需求今年以来也呈下降趋势,年初就加大了从日本和波兰的进口量;巴西CSN钢厂爆炸高炉,减少了进口;印度计划将钢铁产量从2005年的3000万吨增加到2010年的2亿吨,事实上,目前中国焦炭出口的主要需求来源于印度市场｡ 四､警惕产量反弹｡打压价格 在焦炭及焦化副产品价格上涨的带动下,焦化企业由亏损逐渐转向盈利,尽管一些厂家也仍然采取限产措施,但是在部分地区资源紧张的影响下,一些地区的厂家正在逐步提产,据中国炼焦行业协会粗略统计,2006年在建拟投产焦炉37座,总计产能将达2060万吨;其中,钢铁企业配套新建大焦炉15座､产能约870万吨,占总计产能的42.23%;独立焦化企业22座,产能1190万吨;其中煤矿集团建设12座,总计产能720万吨,占总计产能的34.95%｡尽管一些地区要求继续限产,但是在焦化企业出现利润的情况下,人为性的限产较难达到良好效果｡焦炭产量的增长将缓解短期资源紧张的局面,同时也可能使短期供需平衡的格局再次打破｡ 五､运输瓶颈难克服,港口库存不会大幅增加 从目前情况来看,焦炭运输紧张局面短期内还难以缓解,而从有关铁路部门获悉,10月份之前运输情况难有太大改观｡而夏季是用电高峰季节,北方地区气候干燥少雨水,多以火力发电为主,铁路运力仍将优先保障电煤的供应,焦炭运输紧张的局面还很难缓解;而南方一些地区夏季多雨,雨水充足有利于水力发电,从而缓解火力发电所需大量电煤的压力,有利于缓解焦炭运输紧张的局面,但是南方夏季的暴雨将会对运输情况产生阶段性的不利影响｡焦炭运输情况能否缓解将对市场产生较大影响｡ 。

2005年上半年国内外钢铁成本分析