| 发运国 | 装港 | 卸港 | 船型 | 价格 | 走势 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南非 | 理查德兹/萨尔达尼亚 | 中国 | 巴拿马型 | 20.3 | |
| 澳洲东岸 | 纽卡斯尔 | 中国 | 超灵便型 | 18.0 | |
| 印尼 | 萨马林达 | 中国 | 巴拿马型 | 9.4 | |
| 澳洲东岸 | 纽卡斯尔 | 中国 | 巴拿马型 | 17.0 | |
| 南非 | 理查德兹/萨尔达尼亚 | 中国 | 海岬型 | 20.1 |
快讯播报
煤价运费快讯
- 2024-05-16 16:15
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5月16日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为559元/吨，较北港同热值煤种低2元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为686元/吨，比北港同热值煤种高21元/吨。在外矿报价和回国海运费高位坚挺运行下，电厂投标价持续走强，Q3800投标价周环比上调5-14元/吨。预计短期内进口市场稳中偏强运行，后续需重点电厂实际拿货量及拿货成本变化。
- 2024-05-09 10:42
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5月9日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为554元/吨，较北港同热值煤种低3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为692元/吨，比北港同热值煤种高32元/吨。外矿在东南亚国家的采买支撑下报价探涨，叠加重新上调的国际海运费，进口贸易商拿货成本高企。短期内进口煤价仍将偏强运行，后续需关注外矿报价及海运费变化。
- 2024-04-29 13:31
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4月29日国际市场暂稳运行。今日华南区域电厂陆续释放5-6月进口煤采购需求，6月货盘Q3800投标价545-555元/吨，折算CFR约为66.6-67.8美元/吨，价格稳中探涨。受回国海运费和汇率上涨影响，拿货成本高企；叠加内贸市场节前涨价情绪较浓，短期内进口煤价难有下跌预期，终端电厂持谨慎观望态度，实际拿货量有限。后续需重点关注成本变化对价格的影响。
- 2024-04-28 10:23
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4月28日国际市场暂稳运行。受印度采买的影响，印尼矿方报价依然坚挺，目前Q3800FOB报价58-59美元/吨；大船回国运费止涨趋稳，进口贸易商成本虽得到控制但整体依然处于高位，叠加国内电厂库存高企，高投标价下大部分做流标处理，贸易商对后市持悲观态度。短期内进口煤价或将小幅震荡，后续需关注外矿报价及电厂拿货情况。
- 2024-04-25 10:37
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4月25日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为535元/吨，较北港同热值煤种高3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为645元/吨，比北港同热值煤种高15元/吨。本周内贸煤价重新进入下行通道，而外矿报价坚挺，叠加高位运行的海运费，进口煤成本攀升价格优势渐微。短期内进口市场或在成本支撑下偏强运行，后续需关注内贸煤价走势及外矿报价。
- 2024-04-24 10:48
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4月24日国际市场暂稳运行。近日国际海运费高位运行，叠加印度刚需采购进一步支撑矿方挺价，进口贸易商拿货成本不断攀升，因此投标价下探空间有限。近日Q3800大卡投标价在530-535元/吨区间震荡，下游电厂库存高企，加之水电冲击下采购节奏放缓；进口现货市场在暴雨天气影响下，同样成交有限。短期内进口煤价或受成本支撑震荡偏强，后续需关注外矿报价及电厂拿货价。
- 2024-04-18 11:40
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4月18日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为533元/吨，比北港同热值煤种低3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为642元/吨，比北港同热值煤种高7元/吨。本周内贸煤价整体呈上涨态势，进口市场情绪也有所好转，远期货盘报价同样坚挺，叠加海运费及汇率上涨带动投标价上调。短期内进口市场暂稳运行，后续需关注电厂实际接货价及内贸市场走势。
- 2024-04-01 15:35
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4月1日国际市场暂稳运行。今日福建区域电厂Q3800投标价542-544.9元/吨，折算CFR约为66.3-66.7美元/吨，价格小幅震荡。目前来看国内内贸煤价持续偏弱运行，电厂整体采购意愿一般，仅维持刚需采购，实际拿货量少；外矿报价小幅松动，Q3800大船FOB报价56-57美元/吨，叠加回国海运费小幅回落及人民币汇率贬值，价格支撑或有所不足。
- 2024-03-27 11:50
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3月27日国际市场弱势运行。今日沿海电厂释放部分采购需求，招标以远月中低卡货盘为主。据悉华南区域电厂Q3800投标价536-556元/吨，折算CFR约为65.7-68.1美元/吨，受国际海运费略降影响，贸易商成本下移进而带动投标价小幅下调，但仍处于倒挂状态。由于近日电厂招投标数量有限，需求压制下进口煤价格或将继续下跌，后续需关注电厂拿货价及海运费变化。
- 2024-03-25 10:34
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3月25日国际市场弱势运行。国内沿海电厂日耗低，长协兑现情况良好，叠加进口动力煤当前价格优势收窄，电厂整体采购意愿不强，拿货价回落至540元/吨附近。国际市场上，海运费高位震荡，加之美元升值，进口贸易商观望情绪渐浓，外矿报价难以支撑，部分有小幅下调。预计后期进口煤价格仍有下跌空间，后续需关注电厂拿货量及汇率变化。
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Mysteel：甘其毛都口岸短盘运费持续上涨，进口炼焦煤价格偏强运行
对比去年同期，短盘价格上涨260元/吨，涨幅76.47% 口岸短盘运费的拉涨离不开炼焦煤价格持续偏强运行，目前口岸指标较好的蒙5#原煤实际成交价1800元/吨。
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本周开始主产地煤矿进入复产周期，应急管理局组织复产验收组验收涉事煤矿停产整顿工作，供应缺口较预期有所收窄投资需求收缩导致下游贸易、洗煤企业对于口岸高价资源接受程度降低，部分贸易企业趁机出货，降低库存以减轻风险据Mysteel统计数据显示，甘其毛都口岸监管区库存190.70万吨，环比增加7.37%，同比减少16.89% 蒙5#原煤成交价格的回落也导致甘其毛都口岸短盘运费阶段性触顶，成本端持续上涨已侵占贸易企业现货利润，并且口岸市场成交氛围冷清，下游采购多以观望为主，成本压力难以继续转嫁到煤价销售当中。
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Mysteel：甘其毛都口岸短盘运费下降46.67%，炼焦煤价格偏强运行
自11月18日，甘其毛都口岸头部贸易企业联合对短盘运费压价，由原先的450-480元/吨，下降至180-200元/吨运费下跌后蒙古国司机今日（11月20日）部分蒙古司机因短盘运费下降，自行在和平停车场（蒙古查干哈达南距海关10公里）集结堵车，导致蒙古集港以外的蒙煤车难以入境当日三时许已经解散了，随后蒙古驾驶联盟给蒙古国政府提意见，如果不出面对运费进行干预，过两天重新集结今日短盘运费较昨日小幅探涨，较上一通关日上涨45.0元/吨，短盘运费价格指数报240.0元/吨，11月均价345.6元/吨。
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Mysteel：甘其毛都口岸短盘运费环比上涨18.12%，炼焦煤价格偏强运行
今日蒙古国进口炼焦煤市场稳中偏强运行自9月12日起,ETT矿至甘其毛都口岸短盘运费持续上涨，今日（9月19日）市场最高价200元/吨，环比上涨30元/吨，涨幅18.12%，短盘运费价格指数报195.0元/吨，较上一工作日上涨10.0元/吨，9月均价167.3元/吨据Mysteel与口岸主要贸易企业沟通交流获悉，短盘运费上涨主要由于国庆假期即将来临，口岸传言预计闭关6-8天，另月初大多钢厂长协订单补库，下游采购需求较强，因此贸易商囤货拉运积极，以及焦炭一轮提涨今日部分落地，涨幅100/110元/吨，贸易商看涨情绪浓厚，捂货心理增强，报价持续上涨，综上所述短盘运费持续拉涨。
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本周，坑口煤价依旧上涨，港口库存回升也不见起色而期货下跌，港口煤价走稳，但后续市场继续看好，煤价仍有上涨可能 产地方面，供应保持偏紧态势，价格连续上涨大同、朔州、榆林、鄂尔多斯煤价全线上涨，其中，鄂尔多斯、大同、朔州煤价涨幅有所扩大，个别煤种单日上涨10元/吨上半月，港口煤价连续大幅上涨，为运价提供利多空间，在需求和采购增加的情况下，海运费保持上涨态势本周，电厂继续释放需求，运力招标频繁，助推运价整体上行，秦皇岛到广州5-6万吨船海运费涨至67.5元/吨，较月初上涨18.7元/吨。
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Mysteel 港口煤炭讯 ; 产地煤价回调，陕西榆林动力煤价格普涨，现面煤Q6000报425元/吨涨15元/吨，籽煤报440元/吨涨10元/吨，中块煤报435元/吨涨15元/吨，均坑口含税价 港口运费小幅回落，六节前市场商谈情绪清淡，动力煤社会库存仍偏高，下游采购积极性不高，运输需求转弱，货盘报盘量偏少，市场依旧船多货少格局。
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Myateel: 海运费小幅下降，纽卡斯尔港动力煤价继续飙升
本周国际三港动力煤市场动力煤价格指数弱稳，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数较大幅度上扬，价格指数再创本月最高点欧洲三港，理查德湾港口动力煤价同比略有下降，但整体来说，仍处于较高水平 纽卡斯尔港动力煤价格指数继续飙升至更高位，澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤Q6000，A14，S0.75价格指数92.28美元/吨，相比较上周91.04美元/吨，环比上升1.24，上涨区间最为明显。
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2015年11月中国铁路总公司发出了“中国铁路总公司关于明确铁路货运价格管理有关事项的通知”，以呼和局、北京局和山东局为试点，下调了铁路运费其中鄂尔多斯直达张家口运费下调30元/吨，直达山东运费下调60元/吨；包西线（也叫西延线）按国铁收费，全线降20元，也即榆林煤炭铁路运费下调20元/吨从陕北到关中的能源通道只有西延线这一条铁路，客货不分，效率很低，收费也相对比较高，此次的运费下调只是顺应市场，陕北的煤炭不少通过汽运到内蒙，再通过火运运往港口或者直达电厂等。
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动力煤:铁路运费或下调煤价下探空间加大 本周观点:由于原油价格下探,及年初铁路价格上涨等因素影响,“三西”地区铁运优势缩小,部分地区汽运优势明显,铁路运输份额有所下降,其中呼铁局冲击尤为明显此番各铁路局可自主下调运价15%,让利于其他环节,或有助于煤价小幅下行。
