美八苹果多少钱一吨

2023财年Q3苹果营收817.97亿美元 其中美洲市场贡献353.83亿美元。在截至7月1日的2023财年第三财季，营收的817.97亿美元美洲市场贡献了353.83亿美元，远高于欧洲等市场。而在第二财季948.36亿美元的营收中，美洲市场则是贡献了377.84亿美元。

6月22日，据外媒报道，富士康希望在印度制造电动汽车，以使其在海外的供应链多元化。 据印度《经济时报》报道，富士康可能考虑在印度以及越南和印度尼西亚等南亚国家设立电动汽车制造中心。富士康集团对为客户和自身建造手机之外的“其他生产线”表现出了兴趣。该集团子公司BharatFIH目前在印度泰米尔纳德邦有两个部门，为苹果和小米等品牌生产手机。报道还称，鉴于富士康已表现出建立电动汽车生产线的兴趣，泰米尔纳德邦希望该公司进一步在当地投资。去年，该公司收购了北美的一家电动汽车制造工厂，将为电动汽车品牌Fisker生产产品。 据悉，富士康最初没有计划在印度生产电动车，但近期一直研究印度车市，并且考虑进军印度以及越南和印度尼西亚，为其他市场拓展制造基地。根据印度汽车经销商协会（FADA）的数据，2022财年，印度市场电动乘用车销量跃升2.5倍至17,804辆，凸显出该市场对电动汽车的强劲需求。 印度手机与电子产品协会（Indian Cellular and Electronics Association）董事长Pankaj Mohindroo表示，在外国企业在印度制造电子设备取得成功之后，他们对在印度制造电动汽车的兴趣也日益浓厚。“随着一系列政策的出台，印度已经成为电子产品乃至电动汽车供应链和制造业的有力竞争者。电子产品和电动汽车这两个行业非常相似，因此电子产品供应链参与者大举进入电动汽车供应链也是一种自然延伸。”

《韩国经济日报》电视部门报道，苹果正与韩国现代汽车集团洽谈自动驾驶电动车的合作事宜，双方目前正在就条款进行谈判。合作细节方面，苹果与现代汽车可能在Apple Car的制造、电池研发方面进行合作。其中，电池研发可能在现代或者起亚位于美国的一家工厂进行。苹果的目标是在2027年推出Apple Car。

关键供应链厂商已证实，苹果计划在明年第三季度推出首款AppleCar，比原先规划至少提前了两年时间，甚至AppleCar原型车已经在美国加州上路测试。因应AppleCar备货需求，和大、贸联等大厂已全面爆单。

美国贸易代表办公室周二发布文件，对于智能手表和某些医用口罩在内的部分中国商品，关税豁免期限会延长至2020年底，而不是像此前那样延长一年。这些商品包括许多蓝牙和可穿戴数据传输设备，涉及到苹果、FitBit、SONOs和其他科技公司从中国进口的产品。