磷酸锂进口价格

Mysteel：六氟磷酸锂“触底反弹”，电解液成本承压或调涨？

六氟磷酸锂市场目前主流价格7.05-7.35万元/吨生产企业开工负荷维持低位，部分企业仍处于检修状态，维持长协订单交付，现货成交寥寥；原料碳酸锂窄幅走高，生产企业正常生产，随着进口碳酸锂的到港和企业生产的恢复，厂家库存位置有所增长，但下游材料厂排产数据向好；短期来看，六氟磷酸锂市场价格小幅上调为主 2、添加剂供应略紧，维持刚需出货 原料碳酸乙烯酯供应略紧，添加剂成本端有一定支撑，实单放量一般。

Mysteel周报：废料价格区间波动 金属盐带动市场情绪（20240304-20240308）

1. 价格与市场 再生电池：市场报价震荡运行 呈现供强需弱局势 本周废旧三元、铁锂、钴酸锂电池报价全都呈现一定涨势，市场整体成交量也有所增加，成交多存在于贸易商之间。

Mysteel年报：2023年全球镍市场回顾与2024年展望

24年上半年国内仍有部分精炼镍产线投产，对于海外进口依赖程度进一步降低，国内精炼镍过剩压力加剧而新能源方面，由于下游车企仍需时间去库，加之磷酸铁锂对于三元材料的替代仍然持续，电池用镍整体消费增速不及预期 综合来看2024年镍产业整体过剩量级将继续增加，价格疲弱难掩弱势从节奏上看，上半年消费整体偏弱，但产业待投产线尤其是精炼镍产线却集中在上半年，过剩加大的情况下镍价承压运行下半年消费恢复，尤其是电池端镍消费仍有较强潜能，镍价逐步止跌企稳，呈现窄幅震荡走势。

方李喆：碳酸锂现货价格与供需格局

2023年电池产量同比增速仅16%，传导上游材料厂和原料厂订单需求不足，目前统计上市公司财报的电池库存数据在Q3保持平稳，6家样本约80GWh，C公司保持在50GWh 2023年以来，正极材料厂和六氟磷酸锂厂的开工率呈现明显下降趋势，材料厂成品库存维持在1个月，原料库存维持在7-10天，电解液2023年全年产量预计在102万吨，2024年厂商指引仅略增10%，对应电池产量增速 五、24年月度平衡表与价格趋势推演 对于月度平衡表中的合理假设推断： 1.2024年Q1: 1季度进口碳酸锂逐步增加，主要是赣锋和紫金的项目投产和智利SQM的产量增加；江西代工产能在价格弱势区间，产量下降；盐湖地区受到冬季影响，产量下降；1季度下游需求仍旧维持弱势，预计难以见明显好转，并且1-2月份材料产量将受到春节假期影响。

2023世界不锈钢展示周圆满落幕

白琼先生分析，镍铁方面，2023年印尼进口不断攀升，镍铁过剩价格不断下跌，底部定价参考由国内成本转向印尼成本硫酸镍方面，2023年电池端需求负增长，由于磷酸铁锂的大量应用导致三元市场份额有所减少同时，白琼先生对目前镍矿政策方面做出提醒，虽然印尼镍矿危机暂时化解，但24年矿价政策与定价体系仍存风险，矿价能否顺利下行仍存在不确定性铬产业方面，铬上下游产业集中，不锈钢占整铬资源消费的85%以上不锈钢方面，目前不锈钢市场的主要矛盾在于产能过剩，成本下降。

Mysteel早读：硫酸镍需求疲软，下游三元前驱体需求不佳（11月3日）

主营炼厂低硫石油焦整体出货平稳，执行订单走量为主，地炼炼厂受主营市场价格波动因素，部分高价位生焦有小幅调降进口焦受国内行情弱势影响，出货速度有所放缓，港口库存承压运行 负极市场新单成交偏少，整体弱势运行，四季度提振乏力，市场悲观情绪有所弥漫，且近期负极价格部分调整，部分企业产品毛利率空间收窄，中低端负极市场竞争较为激烈，预计四季度负极市场仍将承压运行 第八部分：【电解液】 11月2月Mysteel国内电解液市场持稳，磷酸铁锂型电解液主流商谈31000-39000元/吨；较上一工作日持平，锰酸铁锂型电解液31000-33000元/吨；较上一工作日持平；三元圆柱型电解液41500-56500元/吨，较上一工作日持平；三元常规动力型电解液44500-63500元/吨，较上一工作日持平。

Mysteel早读：氢氧化锂价格上调 新能源市场平淡运行（10月20日）

港口贸易商出货较为积极，但下游需求缺口有限，且进口焦价格优势弱势，多以执行合同走量为主 下游耐火材料市场稍显冷清，以头部企业合作的订单为主，市场交投平淡，对天然石墨需求难有提升，周内负极材料下游需求稍有回暖，但负极材料市场产能结构性过剩现象暂无明显改善，市场整体恢复还需一定时间，下游对球形石墨仍刚需采买 第八部分：【电解液】 10月19日Mysteel国内电解液市场持稳，磷酸铁锂型电解液主流商谈31000-39000元/吨；较上一工作日持平，锰酸铁锂型电解液31000-33000元/吨；较上一工作日持平；三元圆柱型电解液41500-56500元/吨，较上一工作日持平；三元常规动力型电解液44500-63500元/吨，较上一工作日持平。

韩国前8月自华进口电动汽车电池同比增逾110%

而同期韩国电动汽车电池对华出口额为6600万美元，同比腰斩由此，电动汽车电池对华贸易逆差近6万亿韩元（约合人民币约325亿元），成为主要逆差品目之一据业内人士分析，主要原因是有越来越多的韩国车企为降低产品价格而选择使用中国产磷酸铁锂（LFP）电池业内人士认为，预计LG新能源、SKOn、三星SDI等韩国电池厂商也将正式开始量产LFP电池，但截止到2026年的“空白期”内，中国产LFP电池的进口将继续扩大。

张江峰：锂价波动对锂电正极材料产业的影响

2023年7月26-28日，“2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会”在广西钦州天骄国际酒店顺利召开。

镍钴锂矿论坛圆满召开，多位嘉宾发表精彩观点

国际镍协会公共政策与可持续发展经理陈伟超先生以“迈向更加可持续发展的镍供应链”为题作专题报告。他从镍的特性、镍供应链可持续发展的关键环节和法规要求和行业趋势等方面分析了国内外对镍全生命周期管理及相关法律法规的要求，提出合理化建议：一是利用含镍材料促绿色化和数字化转型 ；二是从资源的可及性、环境与人工保护、负责任采购与生产、合理设定镍资源回收率和再生材料占比。