锂回收成本

5月15日，光华科技发布投资者关系活动记录表。其中显示，该公司通过自主研发与合作已掌握了退役锂电池拆解及梯次利用的关键核心工艺技术，实现锂离子电池闭环的产业链大幅降低锂电池成本。在锂电回收过程中，碳酸锂回收率可达95%以上，磷酸铁回收率超98%，回收中产生的铜可用做电子化学品氧化铜的原料使用。

近日，中国科学院大连化物所能源催化转化全国重点实验室动力电池与系统研究部（DNL2900）陈忠伟院士团队在退役动力电池的可持续回收方面取得进展。突破现阶段萃取-沉淀-煅烧复杂三步法工艺，基于可持续浸出和共沉淀的再生策略，提出一步法退役锂离子电池正极高质量再生方案和向下一代动力电池正极材料转变的新途径，使正极材料成本分别降低38.3%和73.6%，获得全新低成本高性能下一代储能电池，加快动力电池先进回收技术的推广和应用，推动电池回收行业商业化快速发展。

5月8日，芳源股份表示目前公司已建成投产的产能为年产8.6万吨三元前驱体和1万吨锂盐产品，同时正通过新建及技改的方式增加电池级碳酸锂和镍钴盐的产能。公司在碳酸锂产品的成本、品质、回收率等方面都具有优势，公司将逐步提升碳酸锂的产能利用率，努力推动锂盐产品成为公司重要的利润增长点之一。

2024年4月国内碳酸锂产量为4.85万吨，环比上升9%。4月，江西地区个别头部企业生产起量，前期因环保因素停产企业，产量逐渐爬坡，青海地区月内个别大厂执行检修产量略有下降，回收端因成本倒挂缺乏低价原料，开工保持低位，中和代工企业开工饱和的增量，4月整体产量呈上涨趋势，环比提升9%。        2024年5月国内碳酸锂排产为5.51万吨，环比上涨13.5%。进入五月由于天气转暖青海地区产量有所增加，叠加国内前期检修企业复工产能提升，预计五月排产环比上涨13.5%。

4月29日，龙蟠科技发布2023年全年业绩报告。2023年公司实现营业收入87.29亿元，同比下降37.96%，实现归母净利润-12.33亿元，同比减少263.80%，由盈转亏。 公司目前具备四种不同特点的磷酸铁锂正极材料产品系列。其中，第三代S系列磷酸铁锂正极材料产品具有高压实高容量、低温高容量、低成本长循环等特点，是公司目前的主打产品；T系列铁锂一号产品采用纳米球形压实技术，可以提高锂电池于低温环境下的充电效率及电容；Z系列磷酸铁锂正极材料产品是使用回收原材料制成的高性价比选择；此外，公司正在积极开发M系列磷酸锰铁锂正极材料，已对客户进行送样测试。

Piedmont 发布公告，北美锂业将继续按计划提升产量，目前一季度锂精矿出货量15000 吨，计划全年发货量 12.6 万吨，预计出货量集中于 2024 年下半年。另外公告表示3月锂矿回收率达到 69%，超过67%的提升目标，锂精矿日产量不断创新高，最新日产量记录达到 740 公吨,目前工厂吞吐量与预期基本一致,保持在每小时 161 吨原矿,锂精矿 Li20含量保持在 5.45%左右。合资伙伴评估了当前锂价，结论是工厂继续按计划增产，5月完成破碎储存和破碎矿石再补给系统后，有助于增加产量和降低单位成本。

4月9日， Piedmont Lithium宣布北美锂业（NAL）的近期几个正在进行锂辉石项目将按计划提产，目标是在2024年完成产能爬坡实现稳定生产。NAL工厂于2023年3月开始生产，截止现在，项目工艺回收率（69%）超出内部指标（67%），并超过同期全球平均锂回收率，刷新了最新的锂精矿日产量。 其合资伙伴进行了运营审查，以评估在锂价格充满挑战的环境下产量增长的速度。审查得出结论，运营总体上正在按计划加速，两个重要的资本改进项目，碎矿储存穹顶和碎矿再给料系统，预计将于2024年5月投入使用，资本改进的完成应该有助于运营实现产量增加和有意义的单位成本改善。随着2024年底开采活动从地下开采转向新矿开采，预计单位采矿成本也将提高。

4月7日，湖南裕能在机构调研中表示： 　　1、公司目前成品库存和碳酸锂库存状况都保持在正常水平，相较于去年的巨幅波动，近期碳酸锂价格在窄幅区间内震荡运行，公司成品和原材料库存都保持在正常水平，以保障生产经营活动的顺利进行。 　　2、公司自产磷酸铁相较于外购磷酸铁在成本和品质上具有一定的优势，目前磷酸铁基本实现全部自供。 　　3、公司向上游布局磷矿资源是完善“资源-前驱体-正极材料-循环回收”一体化布局的重要环节，公司正在积极推进磷矿的勘查环节、探转采等环节的进度，但预计仍需较长时间才能实现正常开采。 　　4、公司认为影响碳酸锂价格变化的因素不仅限于市场供需关系，也要结合碳酸锂期货、消息面、情绪面等因素综合考虑，较为复杂，后续仍旧存在波动的风险。 　　5、磷酸铁锂正极材料凭借较高的性价比和安全性等优势，逐渐获得越来越多的海外客户青睐，公司希望能把握好海外市场的机遇，与下游客户一起，审慎考虑海外产能布局，相关信息请以公司公告为准。 　　6、公司影响磷酸锰铁锂实现大规模商业化的因素主要取决于下游电池厂在终端车厂的验证时间。

近日，东丽工业株式会社宣布新开发了一种纳米滤膜，能高效回收废旧锂离子电池中的锂，力争到2027年度实现该项技术的实用化。该技术采用高分子材料制成的滤膜，通过热处理和酸溶解等步骤，实现锂与其他杂质的有效分离。目前，该技术在开发中已确认锂回收率可达九成以上，力争在产出的锂纯度方面也达到99.5%以上的水平。东丽计划于2024至2025年间在滋贺县工厂设立试验设备进行验证，验证安全性和成本等。据了解，东丽工业株式会社（Toray Industries, Inc.）是一家全球领先的综合性化工与材料制造企业，成立于1926年，总部位于日本东京。

全国人大代表白景阳代表介绍，大部分退役动力电池约有80%的电池容量，若能通过梯级回收利用，可使动力电池全生命周期成本降低30%至60%。由于缺乏统筹规划、回收体系不健全，近年来我国锂电池等动力电池回收实际处理量还不到产能的20%。　白景阳代表建议，有关部门更加重视锂电池等动力电池回收利用，增强关键金属供应链韧性。结合新能源汽车、储能及相关工业园区规划，统筹制定锂电池生产和回收全产业链规划，探索建立覆盖所有锂电池等动力电池的全面回收利用体系，鼓励国内生产和使用的所有锂电池等动力电池应回收尽回收。同时，制定出台针对动力电池全生命周期管理的专项法律法规，强化回收责任和约束力。