黄骅水泥价格

[数据分析]：中国石油焦港口库存及出货量周数据分析（20230512-0518）

石油焦,港存

Mysteel周报：黑色系原燃料价格涨跌互现

现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨港口方面，本周北方港口现货实际成交以下游非电用户和刚需用户为主近期坑口价格高位运行，港口下水煤成本支撑较强，同时市场煤资源请车难度较大，火运集港不畅，港口可售资源仍偏紧，虽然主力电厂仍在观望，但随着疫情形势转好，尤其是长三角地区6月份将全面复工复产，叠加化工、水泥等非电用煤释放一定需求，市场采购积极性有所提升，贸易商报价多较坚挺；调运方面，截止5月19日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存1885.2万吨（-9.9），调入110.5万吨，调出120.4万吨，其中秦皇岛库存455万吨，锚地53船，预到25船；曹妃甸港区库存1017.2万吨，锚地18船，预到20船；京唐港区库存413万吨，锚地11船，预到13船。

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（5.13-5.20）

现榆林Q6200报740元/吨，鄂尔多斯Q5500报700元/吨，大同Q5500报700元/吨 港口方面，本周北方港口现货实际成交以下游非电用户和刚需用户为主近期坑口价格高位运行，港口下水煤成本支撑较强，同时市场煤资源请车难度较大，火运集港不畅，港口可售资源仍偏紧，虽然主力电厂仍在观望，但随着疫情形势转好，尤其是长三角地区6月份将全面复工复产，叠加化工、水泥等非电用煤释放一定需求，市场采购积极性有所提升，贸易商报价多较坚挺；调运方面，截止5月19日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存1885.2万吨（-9.9），调入110.5万吨，调出120.4万吨，其中秦皇岛库存455万吨，锚地53船，预到25船；曹妃甸港区库存1017.2万吨，锚地18船，预到20船；京唐港区库存413万吨，锚地11船，预到13船。

电煤抢运或已告一段落 节后港口煤价有望趋稳

秦皇岛港下锚船数量降至34艘，较9月16日最高点，减少了21艘；黄骅、曹妃甸、京唐港下锚船数量也有所减少尽管环渤海港口单一低硫煤货源依然短缺，但市场恐高压力和终端询货采购减少，电煤外运紧张有序 九月份，电煤消耗进入淡季，日耗缓慢下降但部分电厂积极补库存，叠加水泥、化工等行业复工复产，增加煤炭拉运量，派船拉煤积极性不减，叠加上游供应端偏紧，拉动煤价出现上涨沿海煤市淡季不淡，市场煤价格一涨再涨，从月初的552元/吨上涨至月末的608元/吨。

Mysteel：陕西、内蒙地区动力煤产地调研报告

针对后期市场矿方表示煤价将先跌后涨，整体波动幅度不大 陕西煤矿F 基本情况：核定产能1000万吨/年 主营煤种：化工煤、电煤 用途：水泥、化工、电力配煤 流向：曹妃甸 定价模式：指数定价 后期市场看法：矿方认为近年产地价格偏高，港口价格偏低导致发运成本倒挂，使得北方港口贸易商大面积退出市场 陕西煤矿G 基本情况：该矿核定产能1600万吨/年，主要对接下游长协客户 主营煤种：块煤、特低灰煤和混煤 用途：水泥、化工、发电 流向：黄骅港 定价模式：参考指数定价 后期市场看法：矿方认为下半年在进口煤供应不足之下，国内煤市整体供应偏紧仍将维持，其中电煤需求大概率持平，化工煤需求或有一定增长空间。

煤炭市场现转好迹象 贸易商下浮价格收窄

此外，CCI对其5500大卡指数暂停发布，叠加部分电厂抄底心里，询价明显增多，已办手续船舶倍增，市场情绪有所提振近日，黄骅港、秦皇岛港等环渤海港口到港拉煤船舶明显增加，秦港下锚船升至20艘，且全部办理装船手续等待作业现货价格跌幅收窄，实际交易价格较前一天仅下跌了2元/吨随着进口煤管控的严格，南方进口煤额度明显不足；后续电厂采购和拉运国内煤的积极性提高，煤炭货盘有望增多，市场商谈氛围进一步转好水泥厂复工加快，询价较多；但下游招标依旧压价，部分急需出货报价较低，其他的下浮3-5元/吨。

现货价格继续上涨 发运焦点转向供应

大部分供货商以保长协、保大户为主，现货有价少市，优质货源出现紧缺在环渤海港口，报价多以指数上浮为主，少数贸易商和水泥厂以指数上浮1-2元/吨进行成交 近日，秦皇岛港预报和后续到港拉煤船舶有所增加；加之煤炭调出数量高于调进，秦港存煤继续保持低位水平，促使等货船舶增多截止目前，秦皇岛港下锚船为43艘，黄骅港下锚船36艘，继续保持小幅增加态势在环渤海港口存煤持续低位、优质煤出现紧缺、煤炭价格继续上涨之际，上游“三西”地区的煤炭生产和供应能否跟上，以及运煤铁路发运的恢复情况自然成为业内人士关注的焦点。

本月底煤价将出现强势上涨

首先，九月上旬，煤炭需求仍很低迷产地涨价波动尚未传导到港口和下游，近三天，市场询货有所增加，贸易商报价纷纷按照指数上浮2-3元/吨，但还盘价格一般，实际成交较少 其次，下游抢购还没完全展开还有八九天，就要进入大秦线检修期，尽管沿海六大电厂存煤已经降至去年同期水平；但由于日耗偏低，存煤可用天数依然处于23天的高位即使进入大秦线检修期，在秦港存煤减少的情况下，用户可以选择去曹妃甸港、黄骅港拉煤，因此，并不着急大量派船拉煤补库；而部分已经复工的水泥等非电用户，拉运长协煤数量较多，拉运市场煤保持零星，很难拉动煤价大幅上涨。

沿海煤炭运输形势逐渐趋好

环渤海港口煤炭运输变得繁忙起来，秦皇岛、黄骅、唐山等港口下锚船会出现一定数量的增加；劳动节假期过后，正值电厂机组检修结束时，沿海地区用电负荷将有所增加，拉运积极性有所恢复随着钢材、水泥、水渣消费旺季来临；叠加稳增长政策不断发力，非煤炭货盘会增加一定需求在需求反弹的情况下，在一定程度上支撑了港口煤炭价格 六月份，“迎峰度夏”就要到来，加之部分用户存煤减少，需要增补库存，拉运积极性有所恢复；加之南方气温回升，民用电负荷增加，拉动国内煤炭市场需求转好，港口市场煤价格将出现稳中有升。

沿海煤运开局形势乐观

进入二月份，上旬正值春节期间，煤炭供需两弱，港口发运保持平稳春节过后，水泥、化工等中小客户开始增补库存，市场煤价格出现反弹，环渤海港口到港船有所增多环渤海各大运煤港口运输形势趋好；秦皇岛、黄骅等港口继续搞好生产组织，提前掌握船舶到港和车流情况，有针对性地制定生产作业计划，安排好各生产流程和设备维修工作，使生产各环节衔接达到最佳状态，煤炭发运有条不紊