广州砂石市场价格

3月2日，百年建筑网调研全国砂石生产企业320家，出货量为1163.21万吨，其中碎石占56%，机制砂占32%，石粉占比12%，环比上升25.05%。华东项目起步较早，华南广州、深圳项目恢复比较好，对砂石需求较大。后期市场好转，房建需求或有提高，基建和市政需求加持，全国砂石发货量或持续回升。

8月31日，北方-广州航线5万吨船型运价报42-52元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月30日，北方-广州航线5万吨船型运价报42-50元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月25日，北方-广州航线5万吨船型运价较24日跌2-3元/吨,报42-50元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月24日，北方-广州航线5万吨船型运价较23日跌3-5元/吨，报45-52元/吨。近日主产地煤炭销售情况持续向好，矿上基本无多余库存，价格小幅上涨为主。即将出伏，高温天气渐近尾声，后续日耗存回落预期，且持续有效的长协及刚需补充，目前沿海电厂库存压力不大，北方煤炭市场活跃度有所降低，但受成本支撑贸易商报价坚挺，下游采购积极性有所下降，销售情况较为一般，市场煤炭货盘释放量减少，砂石料贸易开始择机发运，多以寻三万以下小船为主，船货价差仍有差距，实际成交较少。预计后期运价小幅波动，整体持稳运行，海运方面新增货盘不多，大船运价小幅下滑，其他船型相对较稳。

7月27日，北方-广州航线5万吨船型运价较26日涨2元/吨，报52-58元/吨。目前煤炭及港口价格均弱势下行，市场看跌情绪浓厚。长协保供下，贸易商出货积极性高，但下游采购除长协外仅维持刚需，货盘呈阶段性释放。砂石等货种压价谈船，成交不多，船多货少局面再次显现，运价震荡运行。

7月26日，北方-广州航线5万吨船型运价较25日跌1元/吨，报51-57元/吨。目前煤炭及港口价格均弱势下行，市场看跌情绪浓厚。长协保供下，贸易商出货积极性高，但下游采购除长协外仅维持刚需，货盘呈阶段性释放。砂石等货种压价谈船，成交不多，船多货少局面再次显现，运价承压下跌。

7月25日，北方-广州航线5万吨船型运价较22日跌1-2元/吨，报51-58元/吨。随着高温肆虐，库存消耗较快，市场对下游采购预期继续看好，煤炭依然有挺价意愿，对需求形成较强抑制。砂石等费煤炭受汛期及鄱阳湖、洞庭湖的高标低价砂石的冲击，发运受限，成交寥寥。后期运价走势主要看煤炭货盘释放及高温天气影响。预计运价在短期内震荡为主。

7月22日，北方-广州航线5万吨船型运价较21日跌1元/吨，报52-60元/吨。随着高温肆虐，库存消耗较快，市场对下游采购预期继续看好，煤炭依然有挺价意愿，对需求形成较强抑制。砂石等费煤炭受汛期及鄱阳湖、洞庭湖的高标低价砂石的冲击，发运受限，成交寥寥。后期运价走势主要看煤炭货盘释放及高温天气影响。预计运价在短期内震荡为主。

7月21日，北方-广州航线5万吨船型运价较20日跌1元/吨，报53-61元/吨。随着高温肆虐，库存消耗较快，市场对下游采购预期继续看好，煤炭依然有挺价意愿，对需求形成较强抑制。砂石等费煤炭受汛期及鄱阳湖、洞庭湖的高标低价砂石的冲击，发运受限，成交寥寥。后期运价走势主要看煤炭货盘释放及高温天气影响。预计运价在短期内震荡为主。