广州砂石价格行情走势图最新报价

8月31日，北方-广州航线5万吨船型运价报42-52元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月30日，北方-广州航线5万吨船型运价报42-50元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月25日，北方-广州航线5万吨船型运价较24日跌2-3元/吨,报42-50元/吨。主产地受疫情扰动煤炭发运不畅，报价高位稳定为主。港口资源偏紧张，贸易商报价持稳运为主，因下游用户对后市看淡，故近日成交清淡。随着入秋渐凉温度下降，各地用电紧张局面有所缓解，后期日耗将进入下行状态，市场热情也会随之降温。台风“马鞍”有所增强，或将影响华南部分港口周转率。砂石等非煤炭货盘涌现，船东对砂石料给价程度接受不高。市场船多货少格局显现。后期运价主要关注煤炭需求端以及天气影响。

8月24日，北方-广州航线5万吨船型运价较23日跌3-5元/吨，报45-52元/吨。近日主产地煤炭销售情况持续向好，矿上基本无多余库存，价格小幅上涨为主。即将出伏，高温天气渐近尾声，后续日耗存回落预期，且持续有效的长协及刚需补充，目前沿海电厂库存压力不大，北方煤炭市场活跃度有所降低，但受成本支撑贸易商报价坚挺，下游采购积极性有所下降，销售情况较为一般，市场煤炭货盘释放量减少，砂石料贸易开始择机发运，多以寻三万以下小船为主，船货价差仍有差距，实际成交较少。预计后期运价小幅波动，整体持稳运行，海运方面新增货盘不多，大船运价小幅下滑，其他船型相对较稳。

8月19日，北方-广州航线5万吨船型运价较18日跌1-2元/吨,报54-57元/吨。近期煤炭，砂石产地雨水天气较多，拉运叠加安全检查力度加大，供应层面较为紧张。目前港口价格在限价区间内，基于成本支撑以及对后市的期望，后续降价阻力较大，报价维稳。立秋以后电厂进入去库存的阶段，供大于需的局面还在继续，预计后期运价小幅波动，整体持稳运行。

8月18日，北方-广州航线5万吨船型运价较17日跌1-2元/吨,报55-59元/吨。近期煤炭，砂石产地雨水天气较多，拉运叠加安全检查力度加大，供应层面较为紧张。目前港口价格在限价区间内，基于成本支撑以及对后市的期望，后续降价阻力较大，报价维稳。立秋以后电厂进入去库存的阶段，供大于需的局面还在继续，预计后期运价小幅波动，整体持稳运行。

8月17日，北方-广州航线5万吨船型运价较16日跌1元/吨,报56-61元/吨。近期煤炭，砂石产地雨水天气较多，拉运叠加安全检查力度加大，供应层面较为紧张。目前港口价格在限价区间内，基于成本支撑以及对后市的期望，后续降价阻力较大，报价维稳。立秋以后电厂进入去库存的阶段，供大于需的局面还在继续，预计后期运价小幅波动，整体持稳运行。

8月16日，北方-广州航线5万吨船型运价较15日跌1元/吨,报57-61元/吨。近期煤炭，砂石产地雨水天气较多，拉运叠加安全检查力度加大，供应层面较为紧张。目前港口价格在限价区间内，基于成本支撑以及对后市的期望，后续降价阻力较大，报价维稳。立秋以后电厂进入去库存的阶段，供大于需的局面还在继续，预计后期运价小幅波动，整体持稳运行。

8月15日，北方-广州航线5万吨船型运价报58-62元/吨。近期煤炭，砂石产地雨水天气较多，拉运叠加安全检查力度加大，供应层面较为紧张。目前港口价格在限价区间内，基于成本支撑以及对后市的期望，后续降价阻力较大，报价维稳。立秋以后电厂进入去库存的阶段，供大于需的局面还在继续，预计后期运价小幅波动，整体持稳运行。

8月12日，北方-广州航线5万吨船型运价较11日跌1元/吨，报58-62元/吨。近期煤炭，砂石产地雨水天气较多，拉运叠加安全检查力度加大，供应层面较为紧张。目前港口价格在限价区间内，基于成本支撑以及对后市的期望，后续降价阻力较大，报价维稳。立秋以后电厂进入去库存的阶段，供大于需的局面还在继续，预计后期运价小幅波动，整体持稳运行。