| 起始港 | 目的地 | 目的港 | 品名 | 价格(美元/吨) | 吨位(万吨) | 条款 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上海港 | 印尼 | 雅加达 | 卷钢 | 17 | 0.3 | filo |
| 鲅鱼圈 | 菲律宾 | 宿务 | 型钢 | 17 | 0.3 | filo |
| 天津港 | 越南 | 胡志明 | 卷钢 | 14 | 0.6 | fio |
| 鲅鱼圈 | 波斯湾 | 杰布阿里 | 卷钢 | 31 | 0.3 | filo |
| 天津港 | 马来西亚 | 巴生 | 钢材 | 17 | 0.1 | filo |
快讯播报
国际散货海运价格快讯
- 2024-05-13 17:37
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5月13日国际市场稳中偏强运行。上周印尼外盘指数小幅上调，Q3800大船报价59-60美元/吨持续坚挺，回国海运费上涨至9.6美元/吨左右。随贸易商拿货成本走高，参与电厂投标价亦上调；叠加目前华南区域电厂库存高位，但近期气温较常年同期偏低，整体日耗较低，部分电厂招标进口煤节奏有所放缓，实际拿货量有限。预计短期内进口市场稳中偏强运行，后续需重点关注成本变化对价格的影响。
- 2024-05-11 17:30
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铬矿期货成交价上涨，贸易商进口成本增加，但海运费暂时持稳。5月11日主产地到主港的散货海运费：南非30-35美元/吨，土耳其30-35美元/吨，津巴布韦25-30美元/吨。集装箱海运费：南非25-28美元/吨，土耳其22-27美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨，阿尔巴尼亚21-25美元/吨，巴基斯坦6-10美元/吨。
- 2024-05-11 10:26
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5月11日国际动力煤市场稳中偏强运行。受亚洲高温天气影响，部分东南亚国家增加煤炭采购，叠加外矿对后市预期较高，报价有小幅上调态势，当前印尼Q3800FOB报价在59-60美金/吨，澳煤Q5500FOB报价91-92美金/吨；目前国内电厂拿货量尚未明显增加，而海运费仍然高位运行，成本限制下进口贸易商拿货较为谨慎。预计进口市场仍将偏强运行，持续关注外矿报价及电厂拿货情况。
- 2024-05-09 14:48
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5月9日锂矿石海运费保持稳定。集装箱方面，尼日利亚至华东港口为65-75美元/吨；马达加斯加至华东港口46-52美元/吨；莫桑比克贝拉港至华东港口40-50美元/吨；南非德班湾至东南沿海港口33-35美元/吨。散货方面，尼日利亚至华东港口33-38美元/吨，纳米比亚至华北港口37-47元/吨。
- 2024-05-09 10:42
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5月9日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为554元/吨，较北港同热值煤种低3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为692元/吨，比北港同热值煤种高32元/吨。外矿在东南亚国家的采买支撑下报价探涨，叠加重新上调的国际海运费，进口贸易商拿货成本高企。短期内进口煤价仍将偏强运行，后续需关注外矿报价及海运费变化。
- 2024-05-06 16:45
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铬矿现货报价小幅上涨，期货继续持稳为主。五一期间海运费变动有限。5月6日主产地到主港的散货海运费：南非30-35美元/吨，土耳其30-35美元/吨，津巴布韦25-30美元/吨。集装箱海运费：南非25-28美元/吨，土耳其22-27美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨，阿尔巴尼亚21-25美元/吨，巴基斯坦6-10美元/吨。
- 2024-05-06 11:52
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5月6日锂矿石海运费部分下跌1美元。集装箱方面，尼日利亚至华东港口为65-75美元/吨；马达加斯加至华东港口46-52美元/吨；莫桑比克贝拉港至华东港口40-50美元/吨；南非德班湾至东南沿海港口33-35美元/吨。散货方面，尼日利亚至华东港口33-38美元/吨，纳米比亚至华北港口37-47元/吨。
- 2024-04-29 13:31
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4月29日国际市场暂稳运行。今日华南区域电厂陆续释放5-6月进口煤采购需求，6月货盘Q3800投标价545-555元/吨，折算CFR约为66.6-67.8美元/吨，价格稳中探涨。受回国海运费和汇率上涨影响，拿货成本高企；叠加内贸市场节前涨价情绪较浓，短期内进口煤价难有下跌预期，终端电厂持谨慎观望态度，实际拿货量有限。后续需重点关注成本变化对价格的影响。
- 2024-04-26 17:03
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铬矿期货长协成交价平盘。南非散货海运费小幅回调。4月26日主产地到主港的散货海运费：南非30-35美元/吨，土耳其30-35美元/吨，津巴布韦25-30美元/吨。集装箱海运费：南非25-28美元/吨，土耳其22-27美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨，阿尔巴尼亚21-25美元/吨，巴基斯坦6-10美元/吨。
- 2024-04-25 15:25
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4月25日锂矿石海运费保持稳定。集装箱方面，尼日利亚至华东港口为65-75美元/吨；马达加斯加至华东港口46-52美元/吨；莫桑比克贝拉港至华东港口40-50美元/吨；南非德班湾至东南沿海港口33-37美元/吨。散货方面，尼日利亚至华东港口33-38美元/吨，纳米比亚至华北港口37-47元/吨。
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另外，李磊还表示，除铁矿石进口因素外，今年以来我国钢铁、水泥出口增长较快，也是拉动干散货海运价格上涨的重要因素如今年1-8月份我国出口钢材2452万吨，同比增长69.8% 季节性因素影响 国际运输市场特别是国际干散货运输市场具有较强的季节性，每年的四季度都是国际干散货运输市场的旺季。
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作为参考，克拉克森数据显示目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新船价格为3600万美元，比去年同期的3400万美元增加6% 据国际船舶网了解，Lepta Shipping是日本最大私营航运公司之一日鲜海运（Nissen Kaiun）与三井物产的合资企业扬子江船业与Lepta Shipping的合作由来已久，此前双方合作建造系列82000DWT、180000DWT散货船和66000DWT散货船。
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Mysteel：海运费涨幅明显 为进口铝土矿现货价格提供有力支撑
同时还有个别矿山在年底新增投产，整体看来几内亚供应量有所增加 2、国内钢厂库存维持相对低位，铁矿石需求稳定，国内买家采购意愿较强导致的码头集港货物增加明显驱动海运费价格有所提升且由于冬季供暖季来临，国内、外动力煤需求增长，价格攀升，也在一定程度上拉升了干散货船的国际运费 3、从燃油角度来看，国际燃油价格的上浮对海运费用产生了不可忽视的影响 铝土矿现货成交量受海运费牵制较明显 干散货船运价格的上涨对非主流铝土矿来源国的牵制更加明显，例如牙买加、塞拉利昂、土耳其等。
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国际油价走势不稳，市场心态偏观望为主，船燃混兑主料价格集体下行，带来船燃市场看空预期冬季大风及煤炭冬储引领运价上行，终端船东压力有所缓解多重因素下，船燃市场供需情况表现如何，让我们看以下分析： 从内贸沿海散货来看：冬季降温带来沿海运价上行。
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Mysteel数据：全球煤炭发运数据(10.9 - 10.15)
印尼低卡煤本周报价64美元/吨，环比上周增2美元/吨纽卡斯尔港6000卡价格持平上周理查德兹南非高卡煤价格亦与上周相当，本周继续报125美元/吨本周俄罗斯方面有小幅上行，但对外货源仍较少，国内港口方面焦煤比较稀少印尼方面上周累积未通关煤炭量本周通过顺利发运，构成本周煤炭发运增量的主要支撑点 运费方面，国际海运价格本周走势分化，波罗的海干散货指数降1.2%，本周收1567点。
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Mysteel数据：全球煤炭发运数据(10.2 - 10.8)
运费方面，国际海运价格本周走势分化，波罗的海干散货指数降7.2%，本周收1586点国内相关运费价格涨跌继续分化，中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收1165点，环比增2.8%，同比降12%。
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Mysteel数据：全球煤炭发运数据(9.25 - 10.1)
印尼低卡煤本周报价58美元/吨，环比上周增1美元/吨纽卡斯尔港6000卡价格继续涨1美元/吨理查德兹南非高卡煤价格上涨幅度较大，本周报131美元/吨，环比增9美元/吨 运费方面，国际海运价格本周走势分化，波罗的海干散货指数涨0.8%，本周收1709点。
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Mysteel数据：全球煤炭发运数据(9.18 - 9.24)
澳洲受主产地主要大矿短期事故影响，供给下降，主焦煤价格上涨幅度较大且澳洲动力煤主产地新南威尔士州决定对煤炭加征税费，预计该项成本支出将上升三分之一带动海外煤炭价格继续上升印尼低卡煤本周报价57美元/吨，环比上周增3美元/吨纽卡斯尔港6000卡价格继续涨1美元/吨理查德兹南非高卡煤价格上涨幅度较大，本周报122美元/吨，环比增7美元/吨 运费方面，国际海运价格本周涨势暂缓，波罗的海干散货指数涨1.8%，本周收1685点。
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这一个令人意外的趋势再次引起市场的关注 业界分析指出，BDI指数本轮连涨的主要原因是市场强劲需求这一趋势反映了全球经济异常强韧，特别是亚洲和欧洲市场经过一段时间的低迷之后，国际商品市场需求正在迅速恢复，铁矿石、煤炭、谷物和其他基础建设材料等商品的需求都在增加尤其值得注意的是铁矿石需求的回温中国作为世界上最大的钢铁生产国，近期铁矿石价格的上升带动了整个干散货海运的需求。
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Mysteel数据：全球煤炭发运数据(9.11 - 9.17)
印尼低卡煤本周价格收平，仍为54美元/吨纽卡斯尔港6000卡价格继续向上，环比涨1美元/吨理查德兹南非高卡煤本周继续上调，本周报115美元/吨焦煤部分本周上涨幅度较阔，澳洲主流焦煤环比上周上涨12.2%，回升到三月份水平 运费方面，国际海运价格强势上行，波罗的海干散货指数大涨11.2%，虽然较同期水平仍低16.8%，但相较前期30个点位的长期差距，涨幅已波动上行，本周收1656点。
