国际海运费散货价格最新行情

5月9日锂矿石海运费保持稳定。集装箱方面，尼日利亚至华东港口为65-75美元/吨；马达加斯加至华东港口46-52美元/吨；莫桑比克贝拉港至华东港口40-50美元/吨；南非德班湾至东南沿海港口33-35美元/吨。散货方面，尼日利亚至华东港口33-38美元/吨，纳米比亚至华北港口37-47元/吨。

5月9日，由中国船舶广船国际自主设计建造的5万吨级新型绿色多用途化学品、成品油船今天在广州命名交付。该船交付后将用于棕榈油、甲醇等产品的运输。今天交付的5万吨级新型绿色多用途化学品、成品油船总长183米，型宽32米，配备了新型节能装置及废气处理系统，可进一步降低油耗并满足最新生效的规则规范要求。通过不断自研升级，目前该型船代表了我国化学品成品油船的先进水平。

5月9日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为554元/吨，较北港同热值煤种低3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为692元/吨，比北港同热值煤种高32元/吨。外矿在东南亚国家的采买支撑下报价探涨，叠加重新上调的国际海运费，进口贸易商拿货成本高企。短期内进口煤价仍将偏强运行，后续需关注外矿报价及海运费变化。

5月7日，国际数据公司 （IDC）最新发布的《中国汽车云市场（2023下半年）跟踪》报告显示，2023下半年中国汽车云市场整体规模达到53.5亿元人民币，同比增长35.2%。

铬矿现货报价小幅上涨，期货继续持稳为主。五一期间海运费变动有限。5月6日主产地到主港的散货海运费：南非30-35美元/吨，土耳其30-35美元/吨，津巴布韦25-30美元/吨。集装箱海运费：南非25-28美元/吨，土耳其22-27美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨，阿尔巴尼亚21-25美元/吨，巴基斯坦6-10美元/吨。

5月6日消息，印度棉花协会最新发布的3月供需平衡表中各项数据相较2月份未做任何调整，2023/24产量预期仍为526.49万吨，棉花进口预期34.7万吨；2023/24年度国内棉花消费预期维持在538.9万吨，棉花出口预期37.4万吨，本年度印度棉花期末库存预期34万吨。一些国际棉商、印度棉花出口企业及加工厂认为，不仅2023/24年度印度棉花产量被低估，而且年度棉花出口量也被低估。

5月6日锂矿石海运费部分下跌1美元。集装箱方面，尼日利亚至华东港口为65-75美元/吨；马达加斯加至华东港口46-52美元/吨；莫桑比克贝拉港至华东港口40-50美元/吨；南非德班湾至东南沿海港口33-35美元/吨。散货方面，尼日利亚至华东港口33-38美元/吨，纳米比亚至华北港口37-47元/吨。

5月6日宁波鄞州加伟再生资源有限公司 22024年5月6日最新实时报价 304新料特级料10000-10100 304带膜工业9800-9900+ 304二级杂料9500-9600 304刨花8800-9500 316炉料18000-18400 316刨花16300-16700 301，309，310各种高低镍料 当天全部现金 （钢厂现金采购整车201散货-老虎机包-棉花包，挂车车辆到钢厂必须国六车） 201新料5800元 201管料5620元 201带膜新皮料5520元 201新旧皮5420元 201旧皮料5320元 201混打料4930元 201刨花4570元 410低碳带膜4050元 410低碳新料4150元 430带膜4350元 430新料4450元 （201，410，430挂车整车散料便宜50 小车到宁波货场散料便宜100） 地址：浙江省宁波市鄞州区云龙镇工业区顿岙村 13056972286刘 17306748586刘

4月29日国际市场暂稳运行。今日华南区域电厂陆续释放5-6月进口煤采购需求，6月货盘Q3800投标价545-555元/吨，折算CFR约为66.6-67.8美元/吨，价格稳中探涨。受回国海运费和汇率上涨影响，拿货成本高企；叠加内贸市场节前涨价情绪较浓，短期内进口煤价难有下跌预期，终端电厂持谨慎观望态度，实际拿货量有限。后续需重点关注成本变化对价格的影响。

近日，第十八届北京国际汽车展览会开幕。现场，全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV亮相，吸引了众多目光。据悉，此次展出的荣威iMAX8由上汽集团、捷氢科技以及同济大学等组成的“创新联合体”共同打造，车内搭载捷氢科技最新燃料电池系统PROME P4M。该系统采用智能化自适应控制算法，可实现车辆在纯电优先、智能混动、强制保电三种驱动模式间自由切换。在充电便捷时，纯电优先模式能最小化燃料电池系统的介入；智能混动模式则根据电池电量和驾驶情况，智能调节燃料电池系统的发电量，最大化续航里程；强制保电模式，可确保燃料电池系统全力发电，实现超过1000千米的总续航里程，最高车速可达160千米/小时。