| 起始港 | 目的地 | 目的港 | 品名 | 价格(美元/吨) | 吨位(万吨) | 条款 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 鲅鱼圈 | 缅甸 | 仰光 | 螺纹 | 31 | 0.5 | filo |
| 天津港 | 印尼 | 泗水 | 镀锌 | 15 | 0.1 | filo |
| 天津港 | 越南 | 胡志明 | 卷钢 | 14 | 0.6 | fio |
| 鲅鱼圈 | 波斯湾 | 杰布阿里 | 卷钢 | 31 | 0.3 | filo |
| 上海港 | 红海 | 吉布提 | 设备 | 34 | 0.3 | flt |
快讯播报
钢材海运多少钱一吨快讯
- 2024-05-12 10:00
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5月12日唐山建筑钢材市场价格暂稳，现三级大螺纹3740，三级小螺纹3860，盘螺4010。（元/吨）
- 2024-05-11 17:40
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5月11日海运炼焦煤港口现货市场暂稳运行。下游询盘情绪略显疲软，加之第五轮提涨搁置后，贸易商出货不畅，个别煤种成交价下跌10元/吨。现俄罗斯K4主焦煤1720元/吨；GJ1/3焦煤1420元/吨；Elga肥煤1330元/吨降10元/吨；伊娜琳肥煤1620元/吨；K10瘦煤1480元/吨；GZH1/3焦煤1300元/吨，以上均为港口现金含税自提价。
- 2024-05-11 17:37
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5月11日广州建筑钢材样本贸易商共成交13300吨，较上一个交易日（5月10日）相比减少2450吨。
- 2024-05-11 17:31
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5月11日西澳至中国海运费11.55美元/吨，平；巴西至中国海运费27.5美元/吨，平。
- 2024-05-11 17:30
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铬矿期货成交价上涨，贸易商进口成本增加，但海运费暂时持稳。5月11日主产地到主港的散货海运费：南非30-35美元/吨，土耳其30-35美元/吨，津巴布韦25-30美元/吨。集装箱海运费：南非25-28美元/吨，土耳其22-27美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨，阿尔巴尼亚21-25美元/吨，巴基斯坦6-10美元/吨。
- 2024-05-11 17:28
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5月11日深圳建筑钢材样本贸易商共成交6860吨，较上一个交易日（5月10日）减少1240吨。
- 2024-05-11 17:17
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5月11日深圳建筑钢材价格午后弱稳，粤钢高线4050韶钢螺3810华美螺3810粤钢盘螺3990。
- 2024-05-11 17:10
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5月11日下午广州建筑钢材价格弱稳：高线韶钢4050，湘钢4050，珠海粤钢4030，广钢4000，螺纹韶钢3770，湘钢3770，珠海粤钢3760，广钢3750，华美3740。（元/吨）
- 2024-05-11 17:00
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5月11日Mysteel统计40家独立电弧炉建筑钢材钢厂平均成本为3840元/吨，环比昨日减少6元/吨 。平均利润为-86元/吨，谷电利润为28元/吨，环比昨日减少1元/吨。
- 2024-05-11 16:47
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5月11日邯郸建筑钢材价格收盘稳，抗震三大3710-3750，φ12三级3870，抗震盘4100。（元/吨）
钢材海运多少钱一吨相关价格
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Mysteel：铁矿石现货价格与海运费和钢材市场走势为何背离
从9月中旬以来，国内钢材价格延续前期弱势运行的态势，继续下探，上海市场螺纹钢下降2%左右，热轧卷价格更是下降了5%以上，与此相对应，海运市场也呈现下行态势，9月25日从图巴朗和西澳到中国港口运费分别为21.254和7.209美元/吨，比9月15日大致下降2%左右。
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Mysteel：铁矿石现货价格与海运费和钢材市场走势为何背离
从9月中旬以来，国内钢材价格延续前期弱势运行的态势，继续下探，上海市场螺纹钢下降2%左右，热轧卷价格更是下降了5%以上，与此相对应，海运市场也呈现下行态势，9月25日从图巴朗和西澳到中国港口运费分别为21.254和7.209美元/吨，比9月15日大致下降2%左右然而，铁矿石现货价格则逆势上扬，在10天左右的时间内印度现货矿外盘价格上涨了10%以上，国产矿同样出现上涨，铁矿石现货价格与钢材价格和海运市场走势已经出现了背离。
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尽管目前南欧钢材市场并不坚挺，钢材价格基本维持稳定，对海外资源的吸引也不大，但最近钢材进口价格仍然保持上涨趋势，除了欧元升值外，海运费上涨也是主要原因最近中国船板出口到南欧的成交价格已经达到900美元/吨（CFR），大部分涨幅是海运费上涨造成的目前中国到南欧的运费高达100美元/吨，而7月份时只有80美元/吨（大山，Mysteel.com) 。
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尽管目前南欧钢材市场并不坚挺，钢材价格基本维持稳定，对海外资源的吸引也不大，但最近钢材进口价格仍然保持上涨趋势，除了欧元升值外，海运费上涨也是主要原因最近中国船板出口到南欧的成交价格已经达到900美元/吨（CFR），大部分涨幅是海运费上涨造成的目前中国到南欧的运费高达100美元/吨，而7月份时只有80美元/吨（大山，Mysteel.com) 。
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日前，记者从一家钢铁进出口贸易公司港口运输业务负责人那里获悉，时下国际海运市场持续升温，运价一路高走，港口泊位紧缺，压港现象严重，成为进口钢材的一个“瓶颈” 据韩国在中国的一家商船公司上海办事处负责经营管理的王先生向记者介绍，今年4月份，在中国地区，船运进入高峰期，船运价格攀升，到了6月份后，宏观调控的影响，航运市场进入了调整期，运价一度回落，以后又逐渐回升，目前整个航运市场又热了起来，运价不断看涨。
