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港口 品名 材质 规格 钢厂/产地 FOB(USD) 涨跌(USD) FOB(CNY)
大连港 螺纹钢 460B Φ18-25 本钢北营 568 4032
大连港 热轧酸洗板卷 SPHC 2.0*1250*C 鞍钢 591 4195
大连港 热镀锌卷 SGCC 1.0*1250*C 本钢 680 4827
大连港 热镀锌卷 DC51D+Z 1.0*1250*C 本钢 685 4862
大连港 热轧板卷 SS400 4.75*1500*C 本钢 552 3918

快讯播报

钢材出口价格分析快讯

2024-01-08 18:38

从供需总体态势看,钢铁供给强于需求,钢材品种结构随国家产业结构调整而优化,钢产量同比增长1.7%,钢材出口同比增长32%,折合粗钢表观消费量同比下降1.5%,国内制造业用钢需求上升和钢材出口增长成为支撑钢产量增长的主要动力,建筑业用钢需求收缩成为消费量减少的主要因素。进口矿价同比虽然有所下降,碍于美元升值的影响,钢企成本重心实际下移幅度小于钢价降幅,行业整体利润同比下降。占粗钢消费30%以上的建筑钢材相关产品,价格走势跌宕起伏,经历了从负反馈、自主调节、盼望产业政策到产业政策和基本面共振的过程。展望2024年,建筑业用钢需求仍有待激发,国内钢铁产品住转型仍在继续,供需双弱格局之下,建筑钢材价格将如何演绎,笔者尝试从以下多个维度进行分析

2024-04-26 11:36

PUSK合作社分析师称,自本月初以来,乌克兰已向国外市场出口近12万吨油菜籽。分析师认为由于剩余旧作正在被出售,所以目前的出口速度很慢。而新作物的出口速度将会更快。

2024-03-03 12:36

概述:2月份建筑钢材于4000元/吨附近偏弱震荡,Myspic螺纹钢绝对价格指数收于3993.36,环比下跌71.51,月内高频波动,但振幅偏窄。3月份建筑钢材价格将如何演绎,笔者尝试从以下几方面进行分析。 

2024-02-04 19:21

1月份建筑钢材于4100元/吨附近开始偏弱震荡,Myspic螺纹钢绝对价格指数收于4056.78,环比下跌33.51,月内高频波动,但振幅偏窄。2月份建筑钢材价格将如何演绎,笔者尝试从以下几方面进行分析

2024-01-15 08:37

秘鲁中央储备银行当地时间1月14日发布报告称,在2023年度(2022年12月至2023年11月),秘鲁的贸易顺差达到168.91亿美元。这份报告分析指出,秘鲁贸易顺差产生的主要原因是铜、金、锌等矿产品,以及化学品、非金属采矿产品和农产品等非传统产品的出口量增加,而且金、铜和非传统农产品的出口价格也出现小幅度上涨。数据还显示,2023年11月秘鲁出口总额为58.86亿美元,比2022年同月增长16.4%。

2024-01-12 13:39

1月12日,海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍,近年来,随着我国现代化产业体系建设不断推进。我国汽车产业坚持不懈开展科技创新,构建完整产业链供应链,汽车产销量屡创新高,相应出口规模也在逐步扩大。2021年、2022年,我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年更是跨越了两个百万级台阶,出口522.1万辆,同比增加57.4%。

2024-01-03 16:27

概述:12月份建筑钢材价格震荡整理,Myspic螺纹钢绝对价格指数收于4090.29,环比上涨28.82,月内高频波动,但振幅明显收窄。1月份冬储价格将受多因素影响,价格几何,笔者尝试从以下几方面进行分析

2023-12-21 07:21

【Mysteel早读:蒙煤进口减少超三成,红海航道危机影响分析】近期蒙古国进口炼焦煤市场偏弱运行。北方地区的大面积降雪天气导致口岸通关大幅下跌,蒙煤运输车辆受到气温降低影响,集装箱货物装卸困难,通关效率降低。据Mysteel统计数据显示,自12月中旬以后,三大口岸日均通关合计1535车,环比减少677车,降幅30.61%。红海航道危机推升全球航运成本,对中国钢材出口影响有限。据华东某出口商反馈,红海危机对近洋出口影响无几;远洋方面,中国对土耳其等欧洲市场报价变化不大,市场观望氛围浓厚。

2023-12-17 12:47

【我的钢铁年会】上海钢联电子商务股份有限公司钢材首席分析师汪建华:预计2024年中国粗钢表观消费或小幅增加1900万吨左右; 预计2024年钢材出口同比减少1000~1500万吨,主要是反倾销力度可能加大,还有碳关税影响等。

2023-12-11 16:38

12月11日,在2024中国汽车市场发展预测峰会上,中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红预计,未来两年,我国汽车出口有望在出口金额上超越日本,达到全球占比10%左右规模,增速将维持在15-20%。孙晓红分析表示,短期看,受疫情、缺芯以及俄乌冲突影响,海外汽车供应链受到冲击,部分国家的汽车生产和供应不足为我国汽车出口提供了机遇;长期看,国内车市增长放缓,竞争加剧,车企寻求海外增量市场的意愿增强,加上我国造车实力提升,产品力不断增强,电动化智能化更是领先海外品牌,自主品牌在海外市场的接受度和认可度也普遍提升,加速了出海进程。

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    从一季度运行情况来看,建筑钢材已经走出了供应偏弱、需求缓慢的周期,目前正处于供需回升、库存降低的有利时机 上海钢联板材分析师朴春芳做《2024年制造业用钢市场展望 》的主题演讲朴春芳回顾了2023年热轧板材的价格重心变化、供需关系、板卷出口情况及下游调研情况等方面,展望2024年上半年热轧板材品种的发展,她认为“不幻想预期,不低估现实”当下钢铁行业正处于深度调整时期,无论是结构优化还是质量的提升,依靠参与者来进行调控以此来降低政策的干预达到动态新平衡。

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    六、综合分析 进入传统旺季3月以来,需求出现明显季节性好转,刚需积极入场采购原料安排生产,需求相比2月增量明显但是,受节后高库存影响,钢铁产量没有出现季节性上升,由此导致双焦和铁矿等炼钢原料出现明显下跌,并且建筑钢材需求复苏缓慢,由此导致价格不涨反跌进入4月,下游制造业订单延续3月旺季态势,整体对于原料需求有望继续抬升,出口也出现了好转,而库存也在3月下跌过程中持续下降,市场供需矛盾在钢厂低产量的情况下缓解,因此价格有望在4月出现继续稳中趋强态势。

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    预计2024年一季度钢材出口总量环比约降6-7%水平;成本:2024年一季度在旺季需求预期引领,及旺季不及预期的逻辑驱动下,成本呈现И型走势;价格:2024年一季度当中,预计钢价呈现И型走势,且钢厂利润依旧难以有效扩张 上海钢联板带 首席分析师 曹剑勇 至此,“2024上海钢联新春团拜会-建筑钢材-成都站”会议圆满结束,会后参会嘉宾一起进行了合影留念,并由上海钢联组织答谢晚宴。

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    投放量方面,2023年江苏省建筑钢材省内钢厂月均投放量155.38万吨,环比2022年下降11%,省外钢厂月均投放量39.37万吨,环比增加2%国内需求不足、涨价仍靠出口节后宏观市场处于萧条至复苏的切换期,随着时间的推移美联储降息预期越来越大,经济活力有望得以提升,或将缓解一定的下行压力对于后市运作建议:日常平稳,价格跌至低点可适当囤货 接着中证资本焉可林经理做了中信冬季回溯及黑色场外期权策略回溯春季策略展望》的分析演讲。

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