汾渭煤炭价格指数

动力煤中长期弱势难改

同时，11月以来，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数、环渤海动力煤价格指数以及CCTD报价也较上月底有明显下滑，不出意外的话，12月长协价格将继续下调 四季度是新一年度长协基准价的谈判时期，对中长期煤电企业采购成本影响较大，市场预计基准价将下调一方面，电力企业没有享受到2019年税改让利成果，此前就有电力企业向国家反映降长协基准价诉求；另一方面，电力市场化交易已经成为未来的发展趋势，2020年电价暂不上浮，一般工商业电价只降不升，降电价的意图非常明显，为了改善煤电企业经营状况，上游煤炭长协基准价下调基本确定。

动力煤上行空间受限

而截至6月中旬，全国重点电厂煤炭库存仅较去年同期偏高1400万吨左右，高库存很难覆盖未来的需求增量 月度长协价格稳定 6月下旬以来，港口报价持续上调，截至7月1日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报收于614元/吨，较上月初上调17元/吨而神华集团公布的7月月度长协价格维持在599元/吨，月环比持平月度长协煤具有明显的价格优势，预计电厂将主要以执行长协合同为主。

动力煤难以独立走强

近期还需要关注工业需求变动，在江苏化工企业爆炸事故影响下，刚刚恢复正产生产的化工企业将再度面临严格检查，化工用煤压力减轻，或进一步减少高卡低硫煤的需求压力 关注价差变动 3月中旬以来，港口煤炭报价出现明显的振荡回调不过，具体对比来看，不同品质间煤炭回调幅度并不一致，其中以汾渭能源公布的动力煤价格指数为例，3月8日，5500大卡动力煤价格指数与5000大卡动力煤价格指数价差76元/吨，而跌至3月25日，二者价差已经扩大至99元/吨。

动力煤：再度回探60日均线

2018年春节假期间，六大电厂煤炭日耗均值42.74万吨，日耗的下降令电厂库存紧张压力显著减轻春节过后，电厂煤炭日耗略有攀升，截至2月28日，电厂煤炭日耗51.15万吨，基本持平于近年均值水平；电厂煤炭库存1386.93万吨，较近三年均值高近百万吨水平，煤炭可用天数接近30天 而随着需求走弱，现货价格也回归理性，价格持续回调整理，截至2月27日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报收于708元/吨，较节前下调34元/吨。

动力煤近强远弱

短期市场看涨预期浓厚，现货价格强势运行，1月8日汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报722元/吨，较1月初上调13元/吨 中期需求转弱 首先，根据往年煤炭日耗数据来看，电煤需求旺盛的情况通常持续到春节前半个月，进入2月传统需求淡季即将到来，电煤需求将快速下降；其次，取暖季以来，受环保政策制约，工业建材领域用煤需求下降，加之临近春节，停工需求将进一步增加，工业用煤需求将逐渐减弱；再次，国家发改委等六部委近日联合印发通知要求，因地制宜加快推进浅层地热能开发利用，推进北方采暖地区居民供热等领域燃煤减量替代；最后，2018年开始，将改排污费为环保税，这会增加企业生产成本，特别是京津冀地区环保税成本要高于其他地区，而受影响较大的钢铁、水泥等行业，其远期煤炭需求预期逐渐转弱。

动力煤近强远弱

短期市场看涨预期浓厚，现货价格强势运行，1月8日汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报722元/吨，较1月初上调13元/吨 中期需求转弱 首先，根据往年煤炭日耗数据来看，电煤需求旺盛的情况通常持续到春节前半个月，进入2月传统需求淡季即将到来，电煤需求将快速下降；其次，取暖季以来，受环保政策制约，工业建材领域用煤需求下降，加之临近春节，停工需求将进一步增加，工业用煤需求将逐渐减弱；再次，国家发改委等六部委近日联合印发通知要求，因地制宜加快推进浅层地热能开发利用，推进北方采暖地区居民供热等领域燃煤减量替代；最后，2018年开始，将改排污费为环保税，这会增加企业生产成本，特别是京津冀地区环保税成本要高于其他地区，而受影响较大的钢铁、水泥等行业，其远期煤炭需求预期逐渐转弱。

动力煤近强远弱

短期市场看涨预期浓厚，现货价格强势运行，1月8日汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报722元/吨，较1月初上调13元/吨 中期需求转弱 首先，根据往年煤炭日耗数据来看，电煤需求旺盛的情况通常持续到春节前半个月，进入2月传统需求淡季即将到来，电煤需求将快速下降；其次，取暖季以来，受环保政策制约，工业建材领域用煤需求下降，加之临近春节，停工需求将进一步增加，工业用煤需求将逐渐减弱；再次，国家发改委等六部委近日联合印发通知要求，因地制宜加快推进浅层地热能开发利用，推进北方采暖地区居民供热等领域燃煤减量替代；最后，2018年开始，将改排污费为环保税，这会增加企业生产成本，特别是京津冀地区环保税成本要高于其他地区，而受影响较大的钢铁、水泥等行业，其远期煤炭需求预期逐渐转弱。

动力煤近强远弱

短期市场看涨预期浓厚，现货价格强势运行，1月8日汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报722元/吨，较1月初上调13元/吨 中期需求转弱 首先，根据往年煤炭日耗数据来看，电煤需求旺盛的情况通常持续到春节前半个月，进入2月传统需求淡季即将到来，电煤需求将快速下降；其次，取暖季以来，受环保政策制约，工业建材领域用煤需求下降，加之临近春节，停工需求将进一步增加，工业用煤需求将逐渐减弱；再次，国家发改委等六部委近日联合印发通知要求，因地制宜加快推进浅层地热能开发利用，推进北方采暖地区居民供热等领域燃煤减量替代；最后，2018年开始，将改排污费为环保税，这会增加企业生产成本，特别是京津冀地区环保税成本要高于其他地区，而受影响较大的钢铁、水泥等行业，其远期煤炭需求预期逐渐转弱。

动力煤期价重心稳步上升

需求因素提振港口报价大幅走高截至12月18日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报699元/吨，周环比上调7元/吨 供应情况不乐观 港口报价大幅上涨，港口与产区价差快速扩大，价差超过合理的中间成本，刺激贸易商产区积极采购，产区报价回升不过，煤炭的整体供应依然不乐观首先，临近年底，多数煤矿已经基本完成年度开采任务，出于安全考虑，矿方减产意愿有所增强。

动力煤 迎来短暂反弹

截至11月28日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报收于680元/吨，结束了长达一个月的弱势调整，环比上周同期上调10元/吨 远期市场预期并不乐观 尽管煤炭需求提振动力煤价格止跌反弹，但远期市场预期仍难言乐观首先，11月以来，主产区煤矿逐渐恢复生产，产区库存攀升，部分地区甚至有顶库现象，加之大秦线秋季检修已经结束，铁路运输能力加强，港口煤炭调入量增加，港口库存稳定，截至11月29日，秦皇岛港口库存680万吨，高于往年均值水平，供应能力改善。