快讯播报
电芯价格快讯
- 2024-05-17 15:31
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5月17日，国轩高科5月17日上午在公司第13届科技大会上发布星晨电池，使用自研的第二代硅碳材料和极速电解液，支持9分钟从10%至70%电量快充。据悉，搭载该电芯的电池包可在5分钟内完成350公里续航充电，10分钟内完成600公里续航充电。与此同时，星晨电池Pack可在3秒内释放70%热量到Pack外，做到热电分离。
- 2024-05-17 13:41
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近日，江苏睿恩新能源科技有限公司(简称“睿恩新能源”)与中兴通讯股份有限公司(简称“中兴通讯”) 智慧工厂战略合作框架协议签订仪式。 睿恩新能源高倍率电芯研发制造基地一期项目总投资约60亿元，目前，睿恩新能源一期项目正全面推进中，将于2024年底建成投产。全面达产后将形成年产15GWh高容量、高倍率圆柱锂电池的生产能力，预计实现年销售额约100亿元。
- 2024-05-16 15:46
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5月16日，南都电源在投资者互动平台表示，公司高能量密度的电芯产品可用于飞行汽车、无人机等。技术层面，公司储备了氧化物电解质、卤化物电解质、干法电极等技术，离子电导率达10-3S/cm，环境稳定性好，研制的固态电池能量密度350Wh/kg，可通过国标安全测试。
- 2024-05-16 11:50
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5月16日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.72-0.92元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.66-0.90元/Ah，平。磷酸铁锂方壳电芯拆机50Ah报0.70-0.89元/Ah，平；磷酸铁锂方壳拆机20Ah报0.71-0.91元/Ah，平；三元18650拆机2500-3000mAh报0.95-1.13元/Ah，平；三元方壳B品50Ah报1.41-1.69元/Ah，平。
- 2024-05-15 16:45
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某石油焦贸易商表示：暂时还未关注此事，不了解不清楚; 某国内炼厂表示：由于石油焦在负极中用量太少，该政策对石油焦大宗产品影响较小; 某针状焦厂：加征关税对国内负极材料出口或有所影响，但目前中国作为全球第一负极材料出口国，占全球绝大部分出口量，出口单靠日韩等国支撑相对困难，故个人我认为其影响不会很大；而产业链需要层层传导，对针状焦进出口的影响同样不会很大。后期会关注此政策对部分负极头部企业在海外建厂的产能的影响。 某负极厂：目前来看石墨应该不太会受影响。 某储能厂：暂时看来对储能电芯的出口影响不大。美国本土供应链和工厂产能的暂时不足；美国对东南亚出口的产品有两年豁免期，提供了一个缓冲和调整的时间窗口；对6月新政策的期待，及时了解和评估其可能带来的影响。
- 2024-05-14 16:48
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5月13日，百川股份在投资者互动平台表示，公司海基新能源合计产能4GWh，之前已投产产能为2GWh，另有2GWh大电芯产线，去年末虽已建成，有正式产品下线，但产能尚在爬坡中，相关设备尚需调试改进，还未达到设计产能，进行最终验收。
- 2024-05-11 11:38
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5月11日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.72-0.92元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.66-0.90元/Ah，平。磷酸铁锂方壳电芯拆机50Ah报0.70-0.89元/Ah，平；磷酸铁锂方壳拆机20Ah报0.71-0.91元/Ah，平；三元18650拆机2500-3000mAh报0.95-1.13元/Ah，平；三元方壳B品50Ah报1.41-1.69元/Ah，平。
- 2024-05-11 09:49
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5月10日，长城汽车表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐。此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段。搭载后，可实现10分钟补能500公里。
- 2024-05-11 08:56
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5月10日，长城汽车管理层今日在公司年度股东大会上表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐。此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段。搭载后，可实现10分钟补能500公里。
- 2024-05-10 16:52
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5月10日，长城汽车管理层召开年度股东大会，表示公司目前有能力制备小容量全固态软包电芯，将大幅提升电池的能量密度，加快固态电池上车应用进度。
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5月17日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 二季度车销预期走弱，终端电芯厂多以刚需采买为主，三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，加之部分企业库存仍待消化，使出货系数难以上涨，价格持稳运行 。
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5月13日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 二季度车销预期走弱，终端电芯厂多以刚需采买为主，三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，加之部分企业库存仍待消化，使出货系数难以上涨，价格持稳运行 。
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5月11日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 二季度车销预期走弱，终端电芯厂多以刚需采买为主，三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，加之部分企业库存仍待消化，使出货系数难以上涨，价格持稳运行 。
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5月10日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 二季度车销预期走弱，终端电芯厂多以刚需采买为主，且三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，企业出货系数难以上涨，价格持稳运行；未有原料优势企业多亏损出货中，终端竞争激烈，市场格局进一步改变 。
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5月9日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 二季度车销预期走弱，终端电芯厂多以刚需采买为主，且三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，企业出货系数难以上涨，价格持稳运行；未有原料优势企业多亏损出货中，终端竞争激烈，市场格局进一步改变 。
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其次，动力电芯市场竞争加剧已成定局，同时还有中国新能源车品牌的价格战，品牌陆续推出多款低价电动新车型，龙头供货商为了扩大市占率，正在将电芯价格推向低于0.4元 /Wh，预计将使动力电芯跌价情况更明显因此，TrendForce集邦咨询预估，第二季整体电芯价格仍会小幅下行
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周初，梯次市场以贸易商为主多已休假，市场动态平稳，报价寥寥长单为主的梯次企业及pack厂也多在本周陆续休假，补库的采购多在上周完成后梯次市场将全面休假，各类电芯价格在复工前将持稳
