电池黑粉市场价格

4月3日，华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司（华友循环）与韩国Sonid.inc公司正式签订预处理合资公司成立协议。此项协议的签署，标志着华友循环首家海外预处理合资公司正式成立。该公司将负责收集退役动力电池及工厂废料，产出黑粉，进入华友循环回收体系，用以提取锂、钴、镍等电池原料，有效保障华友循环海外废料以及再生资源。双方将携手构建资源回收、循环利用的可持续发展生态链，共同开创海外循环市场。

新化股份积极对接电池回收企业与整车厂，进军电池回收市场。公司和吉利耀宁进行电池回收项目合作，目前一期项目1万吨电池黑粉产线逐步规划当中。依据此前公司公告，一期项目建设完成运营后，将开展二期项目新增4万吨/年废旧锂电池回收量，三期为新增5万吨/年废旧锂电池回收量，合计共10万吨锂电池回收量。

近日，EcoNiLi首席执行官兼创始人Jayden Goh表示，公司将于5月在马来西亚霹雳州启动一个年产2.4万吨的电池回收工厂。据悉，EcoNiLi battery是一家总部位于新加坡的锂离子电池回收公司。目前，公司有一个临时设施，每年处理3000吨废旧电池以生产黑粉，生出的黑粉主要面向中国香港的客户，这些客户将其带回中国大陆和韩国。同时，这些黑粉也将以承购的方式向中国客户出口。

4月23日，江西省赣州市寻乌县生态环境局对江西领业新能源有限公司江西领业寻乌锂电池回收利用项目环境影响评价文件进行拟批准公示。资料显示，该项目总投资100000万元，其中环保投资68万元，占总投资的0.07%。项目建成后，每年拆解废三元锂正极片、废磷酸铁锂正极片、负极片共100000t，分选回收废极片中的黑粉、铝粉、石墨粉、铜粉等有价材料。

4月19日，骆驼股份公布了2023年年度报告。年报显示，公司已完成了动力锂电池回收全流程研发标准化建设工作；开展了梯次分选工艺开发和梯次利用标准体系建设，已具备锂电回收梯次利用分选能力；稳定了黑粉中杂质低含量水平，黑粉回收率高于行业标准；磷酸铁锂正极材料、三元前驱体产品正在持续研发中。同时，公司已完成杭州 1 家锂电回收示范网点建设，与 9 家电池厂、5 家主机厂、3 家公交公司建立回收服务关系，锁定废旧动力电池资源，与业内多家企业建立了长期合作关系。最后，公司表明，将持续开展锂电池回收渠道建设和“购销一体化”布局，积极整合自有回收资质资源。

4月17日，腾远钴业发布2023年年报，宣布其15,000吨电池废料综合回收车间等厂房已建成投产。同时，该公司成功构建了废旧锂电池梯次利用的生产线，并开始布局二次资源回收体系，销售相关产品。腾远钴业正积极与电池厂和汽车厂建立战略合作，与具有废旧动力电池拆解破碎资质的黑粉生产厂商签署合作协议，以稳定原料供应。

Green Li-ion在美国启动商业规模的电池材料回收厂 4月17日，锂离子电池回收技术公司Green Li-ion宣布，已启动了位于美国俄克拉荷马州阿托卡首个可以将黑粉直接转化为前驱体阴极活性材料（pCAM）的回收工厂。该公司表示，计划使用多正极产生绿色水复原技术，从废旧电池的浓缩组件中生产有价值的电池级正极和负极材料，与传统工艺相比，Green Li-ion 的工艺大大缩短了生产时间，生产 pCAM 只需约12小时。预计，该工厂每天将生产2公吨电池级 pCAM，相当于72,000部智能手机电池，计划在未来一年内将这一能力增加四倍。此外，该公司还开发了处理磷酸铁锂 (LFP) 电池的技术，以提取电池级的磷酸铁以及锂和石墨。

近日，广州优美再生技术有限公司正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司携手打造，是落实广汽集团与格林美集团战略合作协议的重要举措。该公司落户于广州市白云区钟落潭镇，占地面积24,934平方米，建筑面积34,900平方米，一期总投资1.9 亿元，建设包括电池破碎分选、极片破碎精选、黑粉湿法再生、固相修复再生等产线，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再制造的全生命周期管理。一期建成后将具备动力电池回收拆解能力2万吨/年、电池黑粉循环再生产能1万吨/年。

近日，睿勤新能源公司三元黑粉投料试生产正式启动，这标志着该公司从建设期正式转为生产经营期。据资料显示，该公司致力于发展锂电资源产业化及再生利用，通过对退役锂电池的梯次利用、自动化拆解破碎、浆化浸出、萃取净化、结晶分离等湿法工艺产出电池级盐类产品，实现钴、镍、锰、锂等金属循环再生。

4月9日，波兰扎维尔切的Elemental Strategic Metal和美国电池回收公司Ascend Elements宣布，双方将共同组建合资企业AE Elemental，总部设在波兰扎维耶切。双方将共同拥有（各占50%股权）并运营位于波兰扎维尔切的一座新建的世界级电动汽车电池回收工厂。该工厂能够对电动汽车电池进行拆解、放电和破碎处理，以生产黑粉，这些黑粉可用于制造新的工程化电动汽车电池材料，包括阴极活性材料（CAM）和阴极前驱体（pCAM）。据悉，该工厂具备每年回收高达12,000吨电池的能力。同时，两家企业计划从2024年秋季开始建设大规模锂提取设施，并于2026年开始投入运营，预计每年可处理多达20,000吨黑粉。