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品名 规格 产地 价格 走势
沫煤 Q<5800,S<0.6,A<15,V<26,MT<14 陕西 895
沫煤 Q<5500,S<0.6,A<18,V<28,MT<16 内蒙古 855
沫煤 Q<5000,S<0.8,A<18,V<28,MT<16 内蒙古 760
沫煤 Q<4500,S<0.8,A<18,V<28,MT<16 内蒙古 665

快讯播报

曹妃甸港混煤价格指数快讯

2024-05-16 08:37

5月16日武威市场炼焦价格稳定,气精1230元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

2024-05-15 08:39

5月15日5月15日 武威市场炼焦价格稳定,气精1230元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

2024-05-14 08:40

5月14日武威市场炼焦价格稳定,气精1230元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

2024-05-13 08:39

5月13日武威市场炼焦价格稳定,气精1230元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

2024-05-11 08:41

5月11日武威市场炼焦价格稳定,气精1230元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

2024-05-10 08:44

5月10日武威市场炼焦价格稳定,气精1230元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

2024-05-09 08:45

5月9日武威市场炼焦价格稳定,气精1180元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

2024-05-08 08:42

5月8日武威市场炼焦价格稳定,气精1180元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

2024-05-07 08:40

5月7日武威市场炼焦价格稳定,气精1180元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

2024-05-06 08:53

5月6日武威市场炼焦价格稳定,气精1180元/吨,硅混1620元/吨,均为出厂价现金含税。

曹妃甸港混煤价格指数相关文章

  • 【上海证券报】供需因素主导下大宗能源商品价格“起舞”

    9月13日5500大卡动力价格为881元/吨,9月20日5500大卡动力价格已升至990元/吨据悉,该价格指数采用曹妃甸港区电现货采购平仓价作为样本,按样本采购量加权编制,反映当期市场电现货交易真实成交价格水平 供需因素仍占主导 业内人士认为,国际油价上涨主要受供需关系、美联储加息政策等因素影响 复旦大学中东研究中心研究员邹志强认为,最近欧佩克和俄罗斯延长减产协议,加之冬季将迎来的能源消费高峰期,都使得原油供求基本面收紧,供应相对不足。

  • 供需因素主导下大宗能源商品价格“起舞”

    9月13日5500大卡动力价格为881元/吨,9月20日5500大卡动力价格已升至990元/吨据悉,该价格指数采用曹妃甸港区电现货采购平仓价作为样本,按样本采购量加权编制,反映当期市场电现货交易真实成交价格水平 供需因素仍占主导 业内人士认为,国际油价上涨主要受供需关系、美联储加息政策等因素影响 复旦大学中东研究中心研究员邹志强认为,最近欧佩克和俄罗斯延长减产协议,加之冬季将迎来的能源消费高峰期,都使得原油供求基本面收紧,供应相对不足。

  • 中州期货:我国炼焦进口贸易的可行性分析

    比如,2010年,秦皇岛炭市场网推出的“环渤海动力价格指数(BSPI)”,可以说迈出了我国炭市场化最重要的一步BSPI指数编制方法是以环渤海秦皇岛港、曹妃甸港、唐山港、天津港、黄骅港作为标的港口,以85家企业包括矿、贸易商、电厂作为样本主体,统计汇总5500大卡标准品的炭价格,最后经过加权计算出均价,每周三对外进行发布 从国外炼焦贸易定价方式来看,国际炭市场已经有较为成熟的指数定价法。

  • Mysteel:5月能源行业市场分析

    动力方面,在下游需求疲软、终端高库存、曹妃甸港口港杂费下调以及出货意愿增加,且整体市场成交量稀少,挺价信心不足下,港口价继续下跌炼焦市场的上行可以说是需求的直接带动此外,五月山西临汾及吕梁地区多个矿因工作面搬迁及井下各种因素导致焦产量缩减,供应层面也对焦形成直接利好喷吹市场偏弱运行,各主流大矿喷吹价格出现不同幅度下调 国际方面,本月国际三大港口炭价格多继续回落截至5月31日,澳大利亚纽卡斯尔港动力价格指数为76美元/吨;理查兹港动力价格指数为53.1美元/吨;欧洲三港动力价格指数为55.8美元/吨。

  • 价格上涨 动力仍有上升动力

    港口方面,根据我的钢铁网数据监测,秦皇岛港库存333万吨,环比减少8万吨曹妃甸港库存201万吨,环比减少9万吨在产地炭资源偏紧、发运港口炭库存偏低、电力和炭消费不断增加等多方面有利因素共振的背景下,主要炭生产企业大幅度提高7月份动力销售价格,促使环渤海地区动力价格和价格指数继今年6月初之后再度出现大幅“跳涨” 海关总署公布的最新数据显示,5月份,中国进口动力(包含烟和次烟,但不包括褐,下同)761万吨,同比增加292万吨,增长62.26%,环比增加50万吨,增长7.03%。

  • 日耗下滑明显 动力供应不足

    港口方面,根据我的钢铁网数据监测,秦皇岛港库存338万吨,环比减少2万吨曹妃甸港库存158万吨,环比增加41万吨下游方面,春节期间虽然企铁路发运量节日性回落,但由于工业用电需求疲软,电厂日耗下滑更为明显,导致北方港口库存出现一定程度的回升季节性规律显示,企发运量以及电厂日耗通常在正月十五前仍将延续低位运行的春节模式 消息面:(1)2月3日,秦皇岛海运炭交易市场发布的环渤海动力价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力的综合平均价格)报收于379元/吨,较前一报告期上涨了5元/吨。

  • 价格下降 动力横盘整理

    港口方面,根据我的钢铁网数据监测,秦皇岛港库存335万吨,持平曹妃甸港库存111万吨,环比减少5万吨下游方面,下游电厂燃消费改善进度缓慢,六大电力集团日均耗量虽然有所回升,但上涨动力明显不足,难以支撑接卸港口炭交易价格持续冲高元旦过后,即将迎来春节长假,受用企业开工率、生产情况的限制,下游炭消费需求依旧难以提振,加之港口炭库存持续上涨,价上行空间不足 消息面:(1)环渤海动力价格指数显示,5500大卡动力综合平均价格报收371元/吨,环比上期下跌1元/吨,比去年同期下降了149元/吨、降幅为28.7%。

  • 市场观望气氛浓厚 动力小幅下降

    港口方面,根据我的钢铁网数据监测,秦皇岛港库存388吨,环比增加32万吨曹妃甸港库存159万吨,环比增加12万吨下游方面,炭运价再度走弱也给炭市场带来阴影,致使市场的观望气氛依然浓厚,抑制了该地区动力价格的反弹港口库存企稳之前,动力期货仍将维持强势;但1月耗大概率步入下行通道,电厂补库后劲不足,动期货上行空间有限 消息面:(1)12月23日,秦皇岛海运炭交易市场发布的环渤海动力价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力的综合平均价格)报收于372元/吨,较前一报告期上涨1元/吨。

  • 现货价格企稳回升 动力市场稳定运行

    港口方面,根据我的钢铁网数据监测,秦皇岛港库存424吨,环比增加4万吨曹妃甸港库存158万吨,环比减少万吨下游方面,从下游电厂的需求来看,目前炭日耗量有小幅增长,六大电厂存可用天数跌到了20天以下,需求能否持续回暖仍待观察 消息面:(1)12月16日,秦皇岛海运炭交易市场发布的环渤海动力价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力的综合平均价格)报收于371元/吨,较前一报告期持平。

  • 现货价格稳定 动力区间震荡

    港口方面,根据我的钢铁网数据监测,秦皇岛港库存492吨,环比增加7万吨曹妃甸港库存173万吨,环比减少6万吨下游方面,大型企联合稳定价,但没有信心提高价尽管近期动力现货价格比较坚挺,但是市场走货情况一般,销售压力有增无减未来影响我国的冷空气势力将减弱,下游需求将重归疲态 消息面:(1)12月9日,秦皇岛海运炭交易市场发布的环渤海动力价格指数报收于371元/吨,较前一报告期下降了1元/吨。

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